Plīts VAZ-2107 labi nesilda? Krāna ierīce VAZ-2107. VAZ-2107 radiatora nomaiņa ar savām rokām

Apkures sistēma automašīnām VAZ kalpoizveidot ērtu mikroklimatu salonā. Vasarā nav nepieciešama apkure, tāpēc, izmantojot īpašu jaucējkrānu, sildītāja radiators ir atvienots no šķidruma padeves sistēmas, kas nāk no vispārējās dzesēšanas sistēmas. Savukārt ziemas sezonā, kad gaisa temperatūra nokrīt līdz mīnusai un ka nepieciešams kabīnes siltums, tas tiek atvērts. Tādējādi pēc šķidruma padeves atjaunošanas plīts VAZ 2107 sāk sakarst. Tā atrodas kabīnē un četri tapas, kas piestiprinātas pie motora starpsienas. Savienojums ar auto virsbūvi ir noslēgts ar gumijas blīvējumu.

Kāpēc salons ir auksts?

Bieži autovadītāji par radiatora krāsniatcerieties tikai pēc ziemas perioda sākuma. Dažreiz viņi tomēr pirms tam jūtas. Piemēram, ja pēkšņi zem vadītāja kājas parādās antifrīzs vai ūdens. Bet biežāk autovadītāji uzzinās par radiatora darbības traucējumiem, kad tas kļūst auksts, un automašīnā nav pietiekami daudz siltuma un komforta. Un viņiem nav citas izvēles, kā nomainīt krāsni VAZ 2107.

Būvniecība

Plīts VAZ 2107 sastāv no ventilatora korpusa,radiators, kam ir gaisa plūsmas vāks un tā sadalījums. Aukstās plūsmas caur sildītāju tiek apsildītas. Radiators ir viena no galvenajām sastāvdaļām, kuru dēļ krāsns VAZ 2107 darbojas, tā ir aprīkota ar sprauslām: ieplūdi un izplūdi. Tie ir redzami motora nodalījumā un ir savienoti ar automašīnas dzinēja dzesēšanas sistēmu. To izejas caurumi ir droši noslēgti ar gumijas blīvējumu.

Darbības princips

Radiators visos modeļos VAZ ir fiksēts ar diviemskrūves, un sildītāja vārsts ir iebūvēts ieplūdes caurulē. Tas ir dzesēšanas šķidruma ieplūdes regulators. To var kontrolēt ar elastīga stieņa palīdzību no sviras, kas atrodas vadības blokā, instrumenta paneļa ventilācijas sistēmā. Zem radiatora uzstādīts VAZ 2107 plīts motors, kura elektromotors ir uzstādīts uz diviem elastīgiem spilveniem, kas novietoti vadotnes korpusā. Motora strāvas padeves ķēdē ir iebūvēts papildu rezistors, kas nodrošina divpakāpju ventilatora pagriešanas režīmu, ko aktivizē slēdzis ar trim pozīcijām darbam un atrodas uz paneļa.

VAZ 2107 krāsnij ir gaisa vadi, kas stiepjas noviņas ventilatora apvalks. Viņi virza plūsmu ne tikai uz deflektoriem, kas pūš pāri sānu logiem, bet arī uz tām caurulēm, kas ir virzītas uz vējstiklu. Karstu gaisu iespējams kontrolēt, pārmaiņus atverot un aizverot sildītāja vākus. To pašu gaisa ieplūdes vāku regulē stieņi no svirām, kas atrodas uz vadības bloka.

Galvenie trūkumi

Autovadītāji, kuri brauc daudzus gadus"Zhiguli", bieži saka, ka VAZ 2107 krāsns dažreiz slikti silda. Visbiežāk tādas sistēmas kā VAZ 2107 krāsns darbības traucējumu cēlonis ir radiatora noplūde, kā arī caurules, krāns un savienojumi, kas atrodas tieši starp tiem. Tam var pievienot slēdžu kļūmes elektriskā ventilatora režīmos, ierīces vadu bojājumus vai to sastāvdaļu oksidēšanu.

Šīs nepilnības parasti var novērst,neizmantojot jaunu detaļu iegādi, bet pat sarežģītāku darbības traucējumu gadījumā ir nepieciešami nopietni un radikāli pasākumi, piemēram, VAZ 2107 krāsns radiatora nomaiņa utt.

Apkures sistēmas darbības traucējumu cēloņi

Dažreiz autovadītāji pamana noplūdi automašīnāantifrīzs. Iemesls tam var būt sarūsējis radiators vai plīts jaucējkrāns, kā arī tā metāla caurule. Precīzu "diagnozi" var veikt tikai vizuāli pārbaudot. Ja defekts slēpjas, piemēram, caurulē vai krāsns krānā, tad tos var viegli nomainīt, it īpaši tāpēc, ka šodien nav problēmu iegādāties kādas rezerves daļas. Šajā gadījumā jums pat nav nepieciešams demontēt apvalku un vadības paneli. Ja dzesēšanas antifrīza noplūdes vaininieks ir pats radiators, tad šajā gadījumā šīs problēmas risināšanai ir divas iespējas. Pirmkārt, ja automašīnā ir uzstādīts vecā tipa vara radiators, tad to var salabot: pielodēt, notīrīt, skārda utt. Galvenais ir atrast labu speciālistu. Otrā iespēja ir tad, kad automašīnā tiek uzstādīta VAZ 2107 krāsns ar alumīnija radiatoru. Šajā gadījumā viss ir nedaudz sarežģītāk: tas ir jāaizstāj ar jaunu, jo to nevar salabot.

Dažos gadījumos pēc sildītāja ieslēgšanas nono transportlīdzekļa gaisa vadiem turpina izpūst aukstu gaisu. Iemesls ir dzesēšanas šķidruma cirkulācijas pārkāpums. Tas notiek bojāta sildītāja krāna vainas dēļ vai pats radiators ir "aizsērējis". Ja krāns ir iestrēdzis, tas ir jānomaina, bet otrajā gadījumā ir nepieciešama rūpīga tīrīšana.

Sildītāja modernizācija

Visi autobraucēji zina, ka VAZ plīts ierīce2107 ir nepilnīgs, kamēr tas darbojas ar jūtamu troksni pat salonā. Tādēļ šī automašīnas apkures sistēmas daļa ļoti bieži tiek pakļauta modernizācijai. Daudzi cilvēki mēģina patstāvīgi uzlabot plīts darbību, taču visbiežāk šī ietekme nedarbojas. Ar savām rokām, pat zinot, kā noņemt VAZ 2107 plīti, jūs varat noblīvēt tikai gaisa vadu un sprauslu savienojumus, kā arī pārdalīt karstās plūsmas. Tomēr no tā temperatūra salonā saglabājas nemainīga. Un, lai ziemas aukstumā automašīna būtu silta un ērta, ir jāpalielina siltuma daudzums, ko piegādā radiators. Visa problēma slēpjas plīts ventilatorā, kas ir pārāk mazs un nerada nepieciešamo gaisa plūsmu. Šajā sakarā, kā likums, vispirms ir nepieciešama VAZ 2107 plīts ventilatora nomaiņa.

Ja salīdzinām šī mehānisma darbu divās daļāsautomašīnu modeļi "Zhiguli", var redzēt, ka septītā modeļa "Zhiguli" plīts motors rotācijas laikā ar aptuveni trīs tūkstošu apgriezienu minūtē frekvenci patērē aptuveni četrarpus ampērus strāvas. Un ventilatoram "astoņi" pie četriem tūkstošiem vai vairāk apgriezieniem tiek patērēts trīsarpus reizes vairāk. Tāpēc modernizācija ir nepieciešama. Dažreiz tas pat prasa nomainīt VAZ 2107 krāsns radiatoru.

Sildītāja pārskatīšanas procedūra

Ja VAZ 2107 krāsns nesilda labi,apvalks tiek noņemts kabīnē plīts apakšējā daļā, uz kuras augšpusē ir piestiprināts ventilators. Pēdējais tiek pilnībā noņemts tā bezjēdzīguma dēļ. Pēc tam uzmanīgi tiek nogriezta viena no aerodinamiskajām grēdām, kas pūš siltu gaisu pret blakus sēdošo vadītāja un pasažiera kājām. Tas jo īpaši attiecas uz ventilatora uzstādīšanu ar VAZ 2108, jo tā motors ir nedaudz garāks. Darbratu var pilnībā noņemt, un tā funkcijas tiek pārnestas uz piecu asmeņu standarta ventilatoru.

Atvere tam ir niecīga diametrāpalielinās, lai ievietotu jaunu vārpstu. Ir svarīgi nodrošināt, lai pārveidotā struktūra būtu cieši un droši “nofiksēta” savā vietā. Tieši pirms jauna ventilatora uzstādīšanas tas ir jāpievieno tieši, lai pārliecinātos, ka tas darbojas.

Par trokšņošanu

Šim nolūkam iebūvētaisrezistors, kura galvenais uzdevums ir nodrošināt salīdzinoši klusu ventilatora darbību. Turklāt jaunais - ar VAZ 2108 - rada lielu troksni, jo tiek destilēts lielāks gaisa plūsmas daudzums. Vislabākā nomaiņas iespēja ir rezistors, kas uzstādīts uz tā paša astotā modeļa. Turklāt modernizācijas laikā nebūs lieki nomainīt ventilatora slēdzi, uzstādot modeli no tās pašas automašīnas kā visa konstrukcija, piemēram, no 2108. Tas tiek darīts tāpēc, ka VAZ 2107 krāsns ilgstoši darbojoties ļoti sasilst, kā rezultātā pēc noteikta laika standarta barošanas pogas vienkārši izkūst. Modernizētās un atjauninātās ierīces troksnis, protams, būs nedaudz lielāks nekā rūpnīcas, taču šis trūkums aukstajā ziemas laikā pēc sildītāja pārveidošanas ir gandrīz neredzams.

Rūpes par VAZ 2107 krāsns radiatoru

Rudens un vasaras darbības periodiemautomašīnām, to sildītāju radiatoros veidojas daudz mērogu. Tā rezultātā tiek samazināta sistēmas efektivitāte. Tomēr šo darbības traucējumu var novērst. Lai to notīrītu, pietiek tikai zināt, kā demontēt VAZ 2107 krāsni. Šo vienkāršo remonta procesu varat izdarīt pats. Lai to izdarītu, automašīnas entuziastam būs nepieciešami divi tārpu skavas, divas jaunas gumijas starplikas, vairākas uzgriežņu atslēgas, dzesēšanas šķidrums un trauks, kurā tiks savākti atkritumu materiāli.

Darba kārtība

Pirmais solis ir izslēgt motoru un dot tonomierinies. Zem visām caurulēm ievietojiet audumu vai lupatu. Pēc tam jums ir jāatbrīvo skavas gan izplūdes, gan ieplūdes šļūtenes stiprinājumiem, caur kuriem dzesēšanas šķidrums nonāk motora nodalījumā. Tad no krāna un sprauslām tiek noņemti gumijas savienojumi, savukārt zem tiem ir jāaizstāj trauks. Izmantojot septīto uzmavas uzgriežņu atslēgu, jums jānoskrūvē stiprinājuma pašvītņojošās skrūves uz blīvējuma, kas arī vēlāk jānoņem. Šajā gadījumā tiek atvienots arī plīts krāna piedziņas stienis ar ventilatora apvalku. Caurules uz radiatora iziet no atveres, kas atrodas motora nodalījuma starpsienā. Lai to izdarītu, izmantojiet 10. atslēgu atslēgu, lai atskrūvētu stiprinājuma skrūves. Tad pati izplūdes caurule un radiators tiek noņemti. Nomainīts ar jaunu, gumijas blīve blīvē atloka savienojumu. Šajā gadījumā pēc krāna noņemšanas notīriet caurules ar šļūtenēm un pašu krānu.

Radiatora nomaiņa

Parasti, kad VAZ 2107 plīts nedarbojas,jāmaina radiators. Problēmu novēršana apkures sistēmā Zhiguli modeļos nav pārāk atšķirīga. Ja vadītājam salonā izdevās noskaidrot aukstuma cēloni un viņam nekas cits neatliek kā nomainīt radiatoru, tad tam viņam būs vajadzīgi daži instrumenti. Jums būs nepieciešami divu veidu skrūvgrieži - parasts un Phillips skrūvgriezis, kontaktligzdas un atvērtās uzgriežņu atslēgas ar septīto, astoto un desmito numuru, kā arī trīs gumijas blīves, viens litrs dzesēšanas šķidruma un hermētiķis, parasti silikons. Ir nepieciešams rūpīgi pārbaudīt radiatoru, tā metāla caurules un plīts krānu. Visiem tiem jābūt bez redzamām korozijas vai noplūdes pazīmēm. Krāsns krānu ar cauruli no vecā radiatora var pagriezt uz jaunā radiatora. Obligāti jāuzstāda gumijas blīves, noņemot vecās. Sasmērējis tos ar silikona hermētiķi, jums tas ir nepieciešams cieši, lai tie netiktu sasmalcināti vai nejauši nenoplēstu vītni, pieskrūvējiet iztukšošanas cauruli un krānu pie radiatora.

Montāža pēc vecā radiatora nomaiņas ar jaunuveic apgrieztā demontāžas secībā. Pēc tam, ja nepieciešams, tam pievieno antifrīzu. Tad automašīna sāk darboties, pēc kura tiek pārbaudīts cauruļu un šļūteņu savienojuma blīvums.