Opel Frontera - pasaules automašīna

Neskatoties uz tā nosaukumu, teikt, ka OpelFrontera ir vācu mašīna, tas būs nepareizi. Lai saprastu, kāpēc mums jāatgriežas pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados, kad pirmais Opel parādījās ar šādu zīmolu. Šajā laikā bija diezgan interesanta situācija. Eiropā bija dārgi SUV, ko pārstāv tādas zvaigznes kā Mercedes G klases, Discovery un Range Rover. Bet nebija lēta un pieejama SUV.

Šī situācija ir ieinteresēta japāņu valodācenšoties iekļūt Eiropas tirgos. Tajā laikā ASV bija ļoti populāri, un japāņi sagaidīja tādu pašu kāpumu Eiropā. Tāpēc viņi centās rīkoties caur savu sabiedroto - korporāciju GM. Kopā Japānas un amerikāņi izvēlējās Isuzu Rodeo džipu un piedāvāja to ražot Opel.

Ne jau tā.Automašīna sāka ražot Opel Frontera firmas nosaukumā, bet tikai motors bija vācietis, transmisija tika izmantota Japānā, un Opel dodas uz speciāli uzbūvētu rūpnīcu Anglijā. Neskatoties uz "vecāku" skaitu, automašīna bija diezgan veiksmīga. Opel Frontera Eiropas tirgū savāktie vērtējumi ir tikai pozitīvi. Sākotnēji šis SUV tika ražots trīs un piecu durvju veiktspējā, un saskaņā ar Eiropas iedzīvotāju paradumiem bija aprīkots ar vairākiem dzinējiem, ieskaitot dīzeļdzinēju.

Jāatzīmē, ka SUV izrādījāsdiezgan nopietni. Tā bija rāmja automašīna ar iebūvētu priekšējo riteņu piedziņu ar neatkarīgu priekšējo un atkarīgo aizmugures atsperu piekari. Neskatoties uz slēdzeņu trūkumu kastē un tiltiem, pietiekami augsts klīrenss un automašīnas aprīkošana ar "dubļu" gumiju ļāva tai pārvarēt diezgan nopietnu bezmotību. Pa ceļam un Opel Fronteras pilsētā jutās arī pārliecināti.

Pirmie paraugi bija paredzēti izmantošanai2 benzīna dzinēji - jauda simt piecpadsmit zirgspēku. viens un simts trīsdesmit seši zirgspēki otrs, attiecīgi 2,0 un 2,2 litru tilpumā. Bija arī 2,5 litru turbodīzele ar jaudu no simts piecpadsmit zirgspēksta. Priekšējā bremze bija disks, aizmugure bija cilindrs. Pēc popularitātes 1998. gadā automašīna tika modernizēta, parādījās otrās paaudzes automašīna. Viņš ir uzlabojis apstrādi un aerodinamiku.

Automobiļa neapšaubāmā priekšrocība bija lielabagāžas nodalījums, kas, pagriežot aizmugurējos sēdekļus, kļuva par ļoti lielu. Salons ir diezgan vienkāršs, bez frillēm, bet ērts, visas pogas un slēdži ir izvietoti. Vislabāk Opel Frontera var raksturot īpašnieku atsauksmes, un viņi nobalsoja ar rubli, pērkot arvien vairāk automašīnu. Tad tā bija viena no populārākajām automašīnām Eiropā.

Tomēr tas viss kādreiz beidzas. Tātad 2003. gadā pārdošanas apjomu samazināšanās dēļ automašīnas ražošana tika pārtraukta. Ne ilgi, bet Opel bija viens no labākajiem. Jums vienkārši jāapzinās, ka šī automašīna nav paredzēta varonīgai cīņai pret bezceļiem un nezināmu zemju iekarošanu. Būtībā tas ir parasts, izturīgs darba zirgs, kas var nokļūt nepieejamās vietās un, ja nepieciešams, pārvadāt kartupeļus vai ledusskapi.

Šeit ir tik interesants un savāds Opel Frontera automašīnas liktenis. Dzimis Japānā, motors ir vācu, krusttēvi ir amerikāņi, un tas tika ražots Anglijā.