"Opel Manta" tika publicēts 1970. gadā.Šī automašīna gandrīz uzreiz kļuva populāra. Fakts ir tāds, ka tajā laikā Ford Capri bija ļoti populārs. Tāpēc vācu autoražotājs nolēma sniegt atbildi amerikāņu koncernam un izlaida sporta kupeju.
Īsi par modeli
Automašīna "Opel Manta" tika uzbūvēta pēc 2 + 2 shēmas. Šī ir īsta kupeja. Viņa dizains ir ļoti interesants. Pat ja tagad, 21. gadsimtā, šī automašīna brauks cauri pilsētai, visi tam pievērsīs uzmanību.
Automašīnas priekšpusi rotā divkārši apaļi priekšējie lukturi. Vēl viena iezīme ir bezrāmju durvis un hroma spīdīgas detaļas. Modeļa korpuss ir ļoti oriģināls - viss tajā runā par tā dinamiku.
Un automašīna ir patiešām laba.Pat pašas pirmās versijas tika piedāvātas ar jaudīgu 1,9 litru 105 zirgspēku motoru. Papildus tam potenciālie pircēji varēja iegādāties modeli ar 68 ZS motoru. (1,6 L). Tad nāca 80 ZS iesmidzināšanas vienība. Un tad 1,9 litru 90 zirgspēku motors.
Jāatzīmē, ka kupeja "Opel Manta", fotokas tika sniegts iepriekš, tika piedāvāts divos apdares līmeņos: SR (sports) un L. Bija arī cits modelis - Berlinetta. Šīs automašīnas izcēlums bija melns pārsegs, kā arī sporta stūre un standarta tahometrs.
Ātrākā automašīna bija tā, kas atradās zem pārsegakas bija motors 1,9 S. Tā maksimālais ātrums bija 188 km / h. Nākamais veiktspējas ziņā bija 1,6 GT / E dzinējs. Ar šādu vienību automašīna paātrinājās līdz 164 km / h. Visbeidzot, viszemākais ātrums bija ar motoru 1,6 S. Tas bija 154 km / h.
Turpmāka ražošana
1975. gadā sākās otrās paaudzes izlaišana.Virsbūves priekšpuse bija nedaudz pārveidota, un apaļie priekšējie lukturi tika aizstāti ar kvadrātveida. Bet pats galvenais - paplašināja motoru klāstu. Tika pievienoti divi karburatora dzinēji - 90 un 75 “zirgiem”. Un kopš 1977. gada viņi sāka ražot mašīnas ar vienībām, kurām ir tieša degvielas iesmidzināšana. 1,9E motors bija visspēcīgākais, jo tas ražoja 105 Zs. Visi dzinēji strādāja tandēmā ar četrpakāpju “mehāniku”.
Labākās versijas tika uzskatītas par automašīnām "OpelManta »B GT / E kupeja. Šajos apdares līmeņos automašīna saņēma 100, 105 un 110 ZS motorus. Maksimālais ātrums attiecīgi bija 180, 185 un 187 km / h. Interesanti, ka šie modeļi bija aprīkoti ar sporta sēdekļiem un vieglmetāla diskiem. Ja pircējs vēlējās, tad par papildu samaksu viņi varēja uzstādīt 5 ātrumu pārnesumkārbu.
Tajā laikā šādi modeļi maksāja apmēram 15 000 vācu marku (apmēram 570 000 rubļu). Bet visspēcīgākās versijas cena bija aptuveni 20 000 DM.
Pēdējie gadi
Interesanti, ka aizmugurē bija arī "Manta" versijashečbeks. Kopš 1978. gada tos ražo desmit gadus. Labākais, kas viņos bija, bija plaša atpūtas telpa ar papildu vietu lietām un barošanas blokiem. Opel Manta dzinējs bija pilnīgi atšķirīgs. 2,0 litru, 100 zirgspēku jauda - ar šādu motoru automašīna paātrinājās līdz 163 km / h. Tiesa, joprojām tika piedāvāti 90 un 75 ZS dzinēji. mazāks tilpums.
Šīs mašīnas vairs nav pieejamas kopš 1988. gada.Tagad tos ir diezgan grūti atrast pārdošanā, taču iespējams. Tiesa, ir viens mīnuss - vecums. Bet Manta ir uzticama automašīna, un, ja tai nepieciešami ieguldījumi, tā ir paredzēta tikai virsbūvei. Ja jūs to varat atrast pārdošanā, tad tas maksās apmēram 80-100 tr.
