"Honda Odyssey" - visa riteņa piedziņa,ražo japāņu kompānija Honda. Auto parādījās 1995.gadā, pateicoties ražotāja ienākšanai starptautiskajā automobiļu tirgū ar ģimenes klases kruīza modeļiem. Koncerns Honda centās atrast savu nišu globālajā tirgū 8-vietīgo automobiļu nozarē. Un viņš pilnībā guva panākumus - japāņu minivānu panākumi Ziemeļamerikas tirgū un Japānā paši pārsniedza visas cerības. Vairākas reizes modelis tika nominēts balvai "Best Minivan" un saņēma balvas.
Jauna modeļa rašanās
Automašīna "Honda Odyssey" tika izveidotapopulārās Honda Accord modeļa platforma, no kuras tika aizņemts dzinējs, transmisija un daži priekšējās piekares elementi. Izvēle bija veiksmīga, jo parametri ļāva mums sasniegt amerikāņu automašīnu dimensiju standartus. ASV šis modelis bija labi pieņemts, jo īpaši Honda inženiertehniskās elastības dēļ, kas aprīkoja minivens ar stilīgu pārslēgu stūres kolonnā, kas tajā laikā bija moderns Amerikā.
Pēc modeļa apstiprināšanas ASVHonda Odyssey transmisija tika pārveidota, un automašīnu sāka aprīkot tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Vienlaikus ar transmisijas uzlabošanu stūres mehānisms saņēma efektīvu stūres pastiprinātāju, kas palielināja tā jutību pēc apjoma. Tajā pašā laikā automobiļa smaguma centrs tika ievērojami samazināts, piekare kļuva energoietilpīgāka, un kopumā modelis jau bija novietots kā ģimenes klases minivens, bet ar sportisku raksturu.
Modelis "Odiseja" šodien
В настоящее время автомобиль "Хонда-Одиссей", Pārskati, kas ir vienkārši pārsteidzoši, tiek veikti Japānā un Ķīnā, Kanādā un ASV, ar labo un kreiso stūrēšanas pozīciju, atkarībā no darbības reģiona. Ja mēs analizēsim klientu atsauksmes par visu automašīnas ražošanas vēsturi, pozitīvo un negatīvo atzinumu procentuālā attiecība būs aptuveni 100: 2.
Japānas tirgū minivens, kas ražots līdz 2003. gadam, ar nosaukumu Honda Odyssey Prestige, modelis tika aprīkots ar trīs litru motoru ar V formas cilindru izkārtojumu. Pēc tam nāca modifikācija Honda Odyssey Absolute, daļēji sportiskajai versijai, kas nekavējoties sāka baudīt nepieredzētu pieprasījumu.
Pirmā paaudze
Eiropas automašīnu tirgū "Odiseja"Pirmā paaudze ir pazīstama kā Honda Shuttle, šis modelis tika ražots četrus gadus, no 1995. līdz 1999. gadam, Apvienotajā Karalistē, taču tas nebija pieprasīts, jo Anglijai tas bija pārmērīgi liels. Vēlāk modelis tika aizstāts ar Honda Stream modifikāciju. Amerikas tirgū Honda Odyssey automašīna tika pārdota kā Isuzu Oasis. Modelis tika plaši izmantots kā taksometrs Ņujorkā.
Otrā paaudze
1999. gadā "Odiseja" tika pilnībā pārveidota,un pirmās paaudzes automašīnas ir pagātne. Priekšplānā izvirzījās otrās paaudzes Honda-Odyssey automašīnas ar plašu salonu, trim ērtiem sēdekļu rindām un platām veramām durvīm. Elektrostacija tika piedāvāta divās versijās: SONC VTEC vai DONC VTEC motori. Pirmais ir 4 cilindru ar 2,3 litru tilpumu, otrais ir trīs litru, uzticams un ekonomisks dzinējs.
Vēl viena minivena modernizācija notika 2001.Pēc tam parādījās Absolute modelis, kas savu galveno īpašību ziņā bija orientēts uz Eiropas tirgu, tostarp palielinātu klīrensu un visas šasijas sānu stabilitāti, kas bija svarīgi, braucot uz šauriem Eiropas ceļiem paaugstinātas iekšējās un bagāžnieka slodzes apstākļos.
Trešā paaudze
Honda-Odyssey modeļa trešā paaudze (atsauksmespārsvarā bija pozitīvas) tika ražots no 2003. līdz 2008. gadam. Vairāku uzlabojumu rezultātā automašīna ir kļuvusi vēl populārāka, pārdošanas apjomā apsteidzot savus priekšgājējus, kas tika ražoti iepriekš. 2003. gada minivens kļuva zemāks, tā augstums bija 1550 mm, kas ļāva automašīnu novietot daudzstāvu stāvvietās, kas ierobežoja automašīnu iebraukšanu precīzi pēc augstuma kritērijiem.
Lai uzturētu komforta līmeni salonā, man tas bija jādaranolaist grīdu, vienlaikus izmantojot jaunas tehnoloģijas, kas tika izmantotas Honda Fit modeļa virsbūves konstrukcijā. Tehnika sevi pilnībā attaisnoja, bet tajā pašā laikā radās nepieciešamība pārprofilēt degvielas tvertni. Izmaiņas veiktas arī piekarēs, kas ieguvušas kompaktākus raksturlielumus.
Transportlīdzekļa attīstība
Minivena salona izkārtojuma jaunums bijatrešās rindas sēdekļu pārveidošana, kas nonāca zem grīdas, kā rezultātā ievērojami palielinājās bagāžas nodalījuma tilpums. Turklāt, samazinoties virsbūves augstumam, Honda-Odyssey modeļa, kura fotogrāfija ir parādīta rakstā, ārpuses kontūras ieguva strauji agresīvu izskatu, automašīna ieguva skaidras pazīmes sportiskums. Un 17 collu riteņi tikai pastiprināja iespaidu par automašīnas ātrumu. Arī dzinējs deva savu ieguldījumu modeļa sportiskajā tēlā, ļoti dinamisks četrcilindru DOHC ar 2,3 litru tilpumu un 185 ZS jaudu. ar.
Dzinējs ir savienots pārī ar nepārtraukti mainīgutransmisijas tips CVT, automātiska konstrukcija, bet ar iespēju manuāli pārslēgt režīmu, izmantojot sviras uz stūres statņa. Sistēma simulē 7 pakāpju pārnesumkārbas darbību.
"Honda-Odyssey" tehniskajiem parametriem 2003. gadā bija šādi:
- garums - 4830 mm;
- platums - 1958 mm;
- augstums - 1550 mm;
- riteņu bāze - 2900 mm.
Ceturtā paaudze: minivens "Odyssey-Absolute", daļēji sporta modifikācija
Par ko ir kļuvis šis modelis?Kopš 2008. gada tiek ražota jauna "Honda-Odyssey" automašīnas modifikācija, modelis "Absolute". Automašīna ir atjaunināta eksterjera ziņā, dizains kļuvis modernāks. Spēkstacija paliek nemainīga, taču dzinēja raksturlielumi ir mainījušies jaudas palielināšanas virzienā. 2,4 litru dzinējs attīsta 186 litrus. ar. pie griezes momenta 4300 apgr./min. Virsbūve ir aprīkota ar jauniem aerodinamiskiem elementiem, arī riteņi kļuvuši lielāki, to izmērs sasniedzis 18 collu atzīmi.
Auto salons
Automašīnas salons ir aprīkots nevainojamā stilā,instrumentu panelis ir divpakāpju, visi skaitītāji ir aprīkoti ar trīsdimensiju apgaismojumu, salona iekšējā izkārtojuma sistēmu vadība ir loģiska un racionāla. Pa rokai ir slēdžu pogas klimata kontrolei, navigācijas ierīcēm un audio-quad sistēmai. Priekšējie sēdekļi ir pārklāti ar mitrumu absorbējošu materiālu un ir izgatavoti, izmantojot jaunāko ergonomiku. Sēdekļa un atzveltnes regulēšanas iespējas ir paplašinātas, lai nodrošinātu lielāku komfortu. Stūres statnis ir regulējams divos virzienos – augstumā un slīpumā attiecībā pret grīdas horizontālo līniju.
Ceturtās automašīnas "Honda-Odyssey" interjerspaaudze izmitina septiņus cilvēkus, neskaitot vadītāju. Sēdekļi ir izvietoti tā, lai apkārtējā telpa, automašīnai kustoties, būtu skaidri redzama no jebkuras vietas salonā. Skatu atvieglo platais stikls, gan sānu, gan vējstikls. Automašīna ir aprīkota ar daudzām opcijām, kas palīdz vadītājam orientēties sarežģītos ceļa apstākļos, piemēram, intensīva satiksme uz daudzjoslu šosejas, novietojot automašīnu vai iebraucot neregulējamā krustojumā.
Jaunākās paaudzes "Honda Odyssey", tehniskie parametri
2013. gada Tokijas autoizstāde bijatiek prezentēts piektās paaudzes modelis, kas izveidots uz atjauninātas platformas, ar principiāli jaunu benzīna dzinēju. Automašīnas dizains ir manāmi mainījies uz mūsdienu moderno futūrismu, ir parādījies ultramoderns radiatora režģis, radikāli mainījusies automašīnas priekšpuse. Aizmugurējās durvis ir kļuvušas bīdāmas, ko nosaka pilsētas stāvēšanas saspringtie apstākļi. Minivens ir manāmi "pieaudzis", automašīnas augstums palielinājies līdz 1685 mm, tas ir, par 135 mm, tas ir diezgan būtisks papildinājums, ir palielinājies pasažieru salona komforta līmenis. Honda Odyssey, kuras fotogrāfijas runā par modernā automobiļu dizaina pilnību, joprojām tiek uzskatīta par vienu no labākajām automašīnām pasaulē.
Odisejs un Formula 1
Jaunā modeļa spēkstacija ir dzinējsDOHC i-VTEC ar iesmidzināšanas iesmidzināšanu, cilindra tilpums 2,4 litri, attīstot jaudu līdz 185 litriem. ar. Transmisija ir neapstrīdams variators, kas sastāv no septiņiem nosacīti virtuāliem pārnesumiem, kurus manuāli pārslēdz ar lāpstiņām uz stūres statņa. Tehnoloģija ir aizgūta no Formula 1 sacīkšu automašīnām vienkāršotā veidā.
Sēdvietu sistēma salonāietver sēdvietu pārveidošanu, lai tajās varētu izmitināt septiņus vai astoņus pasažierus atkarībā no brauciena ilguma un automašīnas kopējās slodzes. Japānā un vairākās Āzijas valstīs jau ir sākusies jaunākās paaudzes Honda Odyssey pārdošana cenu diapazonā no 25 300 līdz 26 500 USD (atkarībā no konfigurācijas). Jaunā automašīna vēl nav piegādāta ASV.
Tātad, mūsu rakstā tika sniegts pārskats par jūs interesējošo automašīnu un tās pilns apraksts. Jaunākās paaudzes "Honda-Odyssey" ir atzinība japāņu koncerna Honda sasniegumiem.
