Automobiļa „Ford Econoline” vēsture sākastālu 1960 Toreiz pasaule tika iepazīstināta ar savu pirmo modeli. Kopš tā laika ir parādījušies vairāk nekā seši miljoni (!) Mikroautobusi, kas galvenokārt bija pieprasīti Ziemeļamerikā.
Atbrīvošanas sākums
Sešdesmitajos gados ASV aizmugurējā piedziņaE sērijas kompānijas “Ford” minivāni ir kļuvuši populāri. Viņi kļuva slaveni, pateicoties neapšaubāmam komfortam, kas savā līmenī atbilstu tā laika automašīnām.
Pagāja laiks, uzlabojās ražošana.Neskatoties uz daudzajiem jauninājumiem, Ford Econoline dizains joprojām bija utilitārs. Un 1992. gadā pasaule ieraudzīja jaunus, ērtus mikroautobusus 7, 8, 12 un 15 sēdvietām. Parādījās arī 4 durvju furgoni ar virsbūvi, kas tika uzmontēta uz masīva spar rāmja. Arī šādu modeļu balstiekārtas bija diezgan spēcīgas: aizmugurē tās bija lapu atsperes, un priekšpusē tās bija neatkarīgas.
Jauns interjers
90. gadu sākumā tika nolemts atjaunot interjeru.Ford Econoline ir kļuvis vēl ērtāks. Ja mērinstrumentu panelis ir bijis leņķis, un konsole izskatījās vairāk kā kumode, tad pēc restilēšanas viss sāka izskatīties harmoniskāk.
Pievienoja arī jaunas iespējas. Pēc 1992. gada gaisa spilveni un regulējamas drošības jostas bija standarta. Ir arī dubultās spārnu durvis ar ārējām eņģēm.
Salons parasti ir galvenā priekšrocībaauto. Tas ir plašs, plašs, gaišs, ērts. Iekšpusē pasažieri var mierīgi pārvietoties. Vēl viena priekšrocība ir laba gaisa kondicionēšana, apkure un ventilācija. Arī iekšpusē ir dīvāns, kura izmērs ir 175 līdz 173 cm, ja tas tiek paplašināts, tas netraucēs citiem pasažieriem. Un šai automašīnai ir liels bagāžnieks.
tehniskie parametri
Ford Econoline automašīnas bija aprīkotas ar četrpakāpju automātiskajām mašīnām. Tika uzstādīti arī 5 pakāpju "mehāniķi", bet tikai pēc pasūtījuma.
Pēc 1992. gada paaudzenodrošina trīs sērijās. Pirmais ir E-150, otrais ir E-250, trešais ir attiecīgi E-350. Garenbāze visiem bija vienāda (3505 mm). Potenciālajiem pircējiem bija arī iespēja pasūtīt paplašinātu versiju. Šiem modeļiem garenbāze bija 4470 mm.
Ford Econoline priecē ar savu kravnesību.Tas svārstās no 429 līdz 1970 kilogramiem. Automašīna sasniedz 5382 milimetrus garumā un 2050 mm augstumā. Ir arī lielākas iespējas - attiecīgi 5890 un 2118 mm. Platums tomēr katrai versijai ir vienāds - 2014 mm.
Sākotnēji modeļi tika piedāvāti ar četriem dažādiemdzinēji. 4,9 litri bija vismazāk jaudīgi. Tas ražoja tikai 150 ZS. Nākamais pie varas bija 5 litru 195 vīru tilpums. Bija arī variants par 5,8 litriem. Šī vienība varēja lepoties ar 210 "zirgiem". Un, visbeidzot, pēdējais, visiespaidīgākais. 7,5 litri tilpuma un 245 ZS Pēdējie trīs, starp citu, ir V formas "astotnieki". Un visas vienības ir ļoti rijīgas. Piemēram, bēdīgi slavenie "astoņnieki" patērē vismaz 14 litrus uz 100 "pilsētas" kilometriem. Ņemot vērā to, ka kopš izlaišanas ir pagājis daudz laika, tagad patēriņš noteikti ir kļuvis vēl lielāks.
Turpmākās izmaiņas
1995. gadā tika piedāvāts Ford Econoline modelisar citiem dzinējiem zem pārsega. Ir parādījušies jauni Triton ģimenes motori. Par labāko tika uzskatīts V veida “desmit”. Tas bija pirmais šāds dzinējs pasaulē. Tās tilpums bija 6,8 litri, un jauda sasniedza 268 "zirgus". Mikroautobuss ar šādu agregātu zem pārsega nepilnu desmit sekunžu laikā paātrinājās līdz simtam! Tiesa, maksimālais ātrums bija tikai 160 km / h.
Bija arī 4,2 litru 203 zirgspēku V6 un divi V8 motori: viens ar 4,6 litriem (223 ZS) un otrs ar 5,4 litriem (238 ZS).
Ford Econoline 150 Club Wagon: komforts
Šo automašīnu ir vērts apsvērt kāpiemērs, jo tas bija viens no populārākajiem visā sērijā. Un nav brīnums. Galu galā tas ir pilna izmēra luksusa furgons, kas deviņdesmito gadu sākumā baudīja neticamu popularitāti. Zem tā pārsega atradās 4,9 litru motors. Pats modelis tika ražots dažādās versijās. Bija kolekcionārs furgons, furgons un pat "māja uz riteņiem". Un pēdējais variants, protams, bija visslavenākais. Kādas ir viņa īpašības?
"Ford Econoline" šajā versijā ir ļotiplašs un ērts. Lai cilvēks absolūti netraucēti nokļūtu vadītāja sēdeklī, ražotāji ir izveidojuši soli. Jāatzīmē, ka salons izskatās pievilcīgs: visi paneļi ir izgatavoti no koka. Ir arī oriģinālās lampas, kas nemaz neatgādina plafonus, pie kuriem visi jau sen ir pieraduši.
Katram sēdeklim ir drošības josta.Tie ir pieejami pat uz ādas dīvāngultas. Un dizaineri kreisajā sānu sienā uzcēla televizoru, TV uztvērēju un videomagnetofonu. Papildus iepriekšminētajam ir arī CD mainītājs ar automašīnas radio.
Ko saka īpašnieki?
Katrs cilvēks, kuru interesē tas vai tasbraucot ar automašīnu, noteikti izlasiet atsauksmes. Ford Econoline ir automašīna, kas piesaista daudzus. Neskatoties uz daudzu modeļu diezgan veco vecumu, Econoline sērijas automašīnas joprojām ir populāras.
Īpašnieki apgalvo, ka šis mikroautobusslabi, pirmkārt, tās vadībai. Pārnesumi tiek pārslēgti vienmērīgi un vienmērīgi, automašīna dinamiski paātrinās, un stūrēšana ir lieliska, pateicoties uzstādītajam hidrauliskajam pastiprinātājam. Arī cilvēki atzīmē klusumu salonā. Nav trokšņa, nav vibrācijas.
Daudzi īpašnieki izlemj par skaņošanu."Ford Econoline" patiešām var padarīt mūsdienīgāku un efektīvāku. Lielākā daļa autobraucēju startē ar gaismu. Pirmkārt, viņi maina galvas optiku uz modernu. Un tad viņi uzstāda jaudīgus lukturus, kas apgaismo gandrīz puskilometru uz priekšu, kā arī integrē vertikālās diodes lēcas priekšējā buferī. Daži pat uzstāda vinču bufera iekšpusē, uzskatot, ka bez šī atribūta nevienam apvidus auto nav tiesību saukt par tādu. Starp citu, eksperti iesaka uzstādīt pneimatisko balstiekārtu. Tas ievērojami mīkstina braukšanu pa izciļņiem, padarot braukšanas pieredzi vēl patīkamāku. Un vadītājam būs ērtāk.
Parasti skaņošana nav problēma. Galvenais ir uzticēt to profesionāļiem. Ja jums nav tam nepieciešamās pieredzes, jums nevajadzētu uzņemties šādu lietu patstāvīgi.
