Pārskats par automašīnu Ford Aerostar

Iespējams, ka ASV populārākās automašīnas irpickup un minivans. Pēdējais sāka popularizēties 1980. gados. Tātad 1986. gadā Ford izveidoja pirmo minivensu 7 pasažieru sēdvietām. Viņi kļuva par Ford Aerostar. Tās apraksts un īpašības tiks aplūkotas mūsu šodienas rakstā.

Īss ievads

Ford Aerostar ir amerikāņu minivens,sērijveidā ražots no 86. līdz 97. gadam. Modelis ir paredzēts vietējam tirgum un nav izmantots Eiropā. Automašīnai ir augsts drošības un komforta līmenis, par kuru viņš ir vairākkārt saņēmis apbalvojumus.

Dizains

Automašīnai ir klasisks izskats. Agrīnās versijas nāca ar melniem bamperiem un bez malām. 90. gados automobiļa izskats nedaudz mainījās.

Tagad zemāk ir "zaļumi", un buferis ir kļuviskrāsots. Ford Aerostar ir vienkāršas, leņķa formas. Priekšpusē redzam kvadrātveida halogēna optiku, atsevišķus oranžus pagrieziena signālus un plakanu pārsegu. Dažas versijas tika piegādātas ar jumta bagāžnieku. Aiz - plaša bagāžas nodalījuma vāka (versijas ar pagrieziena vārtiem nebija nodrošināta) un vienkāršu bufera formu. Arī aiz stikla mazgātāja un atsevišķa tīrītāja.

Salons

Nav brīnums, ka minivens tika saukts par vienu no visvairākērti tirgū. Ford Aerostar sēdekļi ir ļoti mīksti un ērti. Turklāt komforts nav bez aizmugurējiem pasažieriem. Visiem krēsliem ir savi roku balsti un labi definēts sānu balsts. Šajā mašīnā jūs varat droši doties garā ceļojumā. Skaņas izolācijas kvalitāte automašīnā - augstā līmenī. Apdares materiāli ir ļoti patīkami pieskarties.

Lai gan Ford Aerostar ir minivens no80. gados tas jau ir aprīkots ar salokāmiem sēdekļiem. Aizmugurējā rinda ir viegli demontējama ar vienu personu. Starp citu, pateicoties plašajiem izmēriem, trīs pieaugušie pasažieri ir ērti izvietoti aizmugurē. Visā kabīnē var redzēt dažādus turētājus (ievelkamus), tīklus lietām, cimdu un cimdu nodalījumus un daudzas citas patīkamas lietas. Minivens nodrošina pat salokāmu plauktu, kas atrodas uz ceļa.

Amerikāņu Ford Aerostar īpatnība ir brīdinājums par gaismas izslēgšanu vai aizmirstās aizdedzes slēdzeni, kad durvis tiek atvērtas.

Minivens "Ford Aerostar" ir aprīkots ar īpašu pārnesumu pārslēgšanas sviru.Tam ir garš krājums, un tas ir uzstādīts tieši kastē. Automašīnā ir elektriskie logi, spoguļi, gaisa kondicionieris, apsildāmi sēdekļi un galvas balsta nolaišanas funkcija.

tehniskie parametri

Amerikāņiem nekad nav patikuši mazi motori.Un minivens Ford Aerostar nav izņēmums. Tātad, automašīna bija aprīkota ar divām spēkstacijām. Minivena Ford Aerostar pamats ir trīs litru benzīna agregāts ar sešiem cilindriem. Šī dzinēja maksimālā jauda ir 135 zirgspēki. Protams, šim Ford Aerostar minivenam ir ļoti sliktas dinamikas īpašības. Bet tas tika izveidots arī nevis vilkšanai, bet gan ērtiem ģimenes braucieniem.

Kopš 89. gada dzinēju klāsts ir papildināts ar jaunubenzīna vienība. Šim motoram ir V veida cilindru izvietojums un 4 litru darba tilpums. Bet turbīnas trūkuma dēļ no šī dzinēja var iegūt tikai 155 zirgspēkus. Abas vienības atšķīrās pēc sadales vārpstas apakšējās atrašanās vietas un zobsiksnas piedziņas. Starp jauninājumiem ir hidrauliskie vārstu pacēlāji. Visas atstarpes tagad tiek automātiski noregulētas, izmantojot eļļas spiedienu.

Pārraide, patēriņš

Sākotnēji tika uzstādīts "Ford Aerostar"Manuālā ātrumkārba. Bet pēc pāris gadiem rūpnīca pilnībā pārgāja uz automatizāciju. Gandrīz 90 procenti Ford Aerostar ir atrodami ar klasisko četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu ar griezes momenta pārveidotāju. Kaste ierīcē ir diezgan vienkārša, un tā saņēma nosaukumu "neiznīcināms". Bet degvielas patēriņa ziņā Ford Aerostar nekad nav bijis ekonomisks.

Tātad, pilsētas režīmā minivens nepatērējamazāk nekā 18 litri degvielas. Un uz šosejas rādītājs nekad nenokrita zem 12. Saistībā ar šādu degvielas patēriņu rodas jautājums par gāzes iekārtu uzstādīšanu. Tie retie eksemplāri, kas kaut kā nonāca Krievijā vai NVS valstīs, jau sen brauc ar HBO. Pretējā gadījumā šādas automašīnas darbība kļūst nerentabla un bezjēdzīga.

Ritošās daļas

Automašīnai ir klasisks balstiekārtas izkārtojums araugšējās un apakšējās rokas, kā arī teleskopiskie amortizatori. "Ford Aerostar" ir augsts gludums. Tas ir lielisks transportlīdzeklis gariem braucieniem.

Stūres mehānisms ir bagāžnieks ar hidraulisko pastiprinātāju. Bremzes - disks priekšā un bungas aizmugurē.

Secinājums

Tātad, mēs apskatījām kādas funkcijasšis minivens. Automašīna ir ļoti novecojusi gan ārēji, gan iekšēji, taču turpina priecēt īpašnieku ar komfortu. "Amerikāņu" galvenā problēma ir degvielas patēriņš. Arī vēl viena minivena Ford Aerostar problēma ir rezerves daļas. Nepieciešamo detaļu var atrast tikai pēc pasūtījuma no ASV. Un, ja jums izdosies kaut ko nopirkt Krievijā, tas notiks par neticamu naudu. Krievijas tirgū šī mašīna ir ļoti nelikvīda.