"Opel Record" ir Rietumvācijas nosaukumsautomašīna, kas tika ražota ļoti ilgu laiku, proti, laika posmā no 1957. līdz 1986. gadam. Tajā laikā pircēji varēja iegādāties gan vidēja izmēra, gan pilna izmēra šīs automašīnas versiju. Arī šodien jūs varat atrast šo automašīnu, tikai ar lielām grūtībām. Šī jau ir pasaules slaveno vācu koncernu leģenda.
Nedaudz vēstures
Jāteic, ka modeļu klāstā “OpelIeraksts "ieņēma starpposma pozīciju. Tas bija kaut kas vidējs starp modeļiem Kapitän un Kadett. Un gan pēc veiktspējas, gan pēc lieluma. Starp citu, ir vērts atzīmēt, ka pirms šī modeļa izlaišanas tur bija automašīna ar nosaukumu Olympia Rekord. Kaut kas no Šī automašīna tika aizgūta, izstrādājot jaunāku automašīnu - Opel Record.
Daudzas paaudzes ir izlaidušas šo automašīnu.Ērtākai prezentācijai viņi pat nolēma izmantot augu iekšējos indeksus (A, PII, PI un tā tālāk). Mūsdienās šie apzīmējumi ir vispārpieņemti.
Un 1953. gadā tika izlaista OpelIeraksts ". Visu ražošanas laiku bija iespējams pārdot apmēram piecus simtus astoņdesmit tūkstošus automašīnu. Tajā laikā tas bija stabils rādītājs, un, man jāsaka, Opel patiešām attaisnoja uz to liktās cerības.
Pirmā paaudze
Ko var teikt par pašu pirmo Opel paaudziRekord? Varbūt pirmais vērts atzīmēt, ka tas bija bēdīgi slavenās Olimpijas ļoti rūpīgas apstrādes un modernizācijas rezultāts. Kādas izmaiņas ir notikušas? Pirmkārt, ķermenis ir mainījies - tas ir kļuvis vairāk. Parādījās panorāmas logi, kā arī visa automašīna tika apveltīta ar spīdīgiem dekoratīviem elementiem. Tas viss nedaudz atgādināja GM modeli, kuru tajā laikā ražoja amerikāņu koncerns Chevrolet. Interesanti, ka daudzos tirgos pirmās paaudzes automašīna tika pārdota ar Buick zīmolu. Un viņš atsaucās uz iepriekšminēto Chevrolet.
Līdz 1959. gadam šī automašīna tika ražota divos veidoskomplekti. Pirmais - pamatne, otrais - ar uzlabotu dizainu. Bet tehnisko parametru ziņā tās bija absolūti identiskas automašīnas.
Turpmāka ražošana
Pēc pirmās paaudzes sākās Opel Rekord.jauna modeļa izlaišana ar uzlabotu 1,2 litru motoru ar četrdesmit zirgspēku jaudu (tagad, protams, šis skaitlis ir ļoti mazs, bet tajā laikā tas bija labs motors). Šāda automašīna maksāja aptuveni sešus tūkstošus vācu marku. Drīz šis modelis tika pilnveidots, un ražotāji deva automašīnām elektriskos tīrītājus (pirms tam automašīnā tika uzstādītas parastās pneimatiskās mašīnas), un paneļa saņēma jaunu mīkstu polsterējumu. Tas tika izgatavots drošības nolūkos. Pārvietoja arī aizdedzes slēdzi. Tas tiek darīts autobraucēja ceļa drošības dēļ. Un tajā pašā laika posmā sāka ražot četrdurvju sedans.
Interesanti, ka 60. gadu sākumā koncerns Autenrieth sāka ražot kabrioletu versijas, kā arī kupejas, kas bija vispopulārākās, pamatojoties uz Record P1.
Citas paaudzes
Pēc tam, kad bija citi modeļi.Piemēram, Rekord P2. Tas ir kļuvis daudz atšķirīgāks nekā tā priekšgājējs, turklāt ražotāji līnijai ir pievienojuši pikapa korpusu. Tika veikts arī darbs pie automašīnas "Opel Record" dizaina. Fotoattēli parāda diezgan stilīgu automašīnu 60. gados. Modelis tika ievērojami pārveidots, un, kas priecē, viss, kas atgādināja tā laika amerikāņu dizainus, no tā tēla pazuda. No tā, ko var ievērot, - plakans jumts un palielināti izmēri. Sakarā ar to, starp citu, tas izrādījās, lai padarītu automašīnu ērtāku. Modelis ir ne tikai ārēji lielāks - arī iekšpuse ir plašāka.
Tad sāka parādīties divdurvju sedans, untad ražotāji izlaida luksusa versiju L, kas bija aprīkota ar motoru 1680 kubikiem. Motors tika apbalvots ar sešdesmit zirgspēkiem. Un vēlāk šajās automašīnās sāka uzstādīt četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
1970. gadu izdevums
Pēc vairāk nekā desmit gadu nepārtrauktas ražošanasir izlaista jauna Opel Record automašīnu paaudze, tehniskās specifikācijas ir pat labākas nekā iepriekšējām automašīnām. Tur bija jauns korpuss, un tas bija četr durvju universāls. Potenciālajiem pircējiem tika piedāvāta diezgan plaša motoru sērija - gan 1500, gan 1700, kā arī 1700S, 1900 un S2200.
Ir vērts atzīmēt, ka šī paaudze (tas ir, piektā)Tas bija vispopulārākais, pirktākais un komerciāli veiksmīgākais visā šī zīmola pastāvēšanas vēsturē. Izdevies pārdot aptuveni 1 300 000 eksemplāru! Un tas viss tāpēc, ka šīs automašīnas bija uzticamas, stilīgas, un, kas ir svarīgi, tām bija plaša atpūtas telpa, kas ērti bija paredzēta gan autovadītājam, gan pasažieriem. Turklāt tajā laikā parādījās sportiska versija ar uzstādītu ekskluzīvu motoru līdz pat 106 zirgspēkiem! Šī motora dēļ automašīna, kas izlaista ar nosaukumu Record Sprint, varētu paātrināties līdz ātrumam 174 km / h. 70. gadiem tas bija tikai nereāls skaitlis.
Rekord II - pārtraukta paaudze
"Opel Record", kurā tika izmantota skaņošanaļoti populārs, turpināja publicēt, tikai citās versijās. Record II līnija kļuva populāra - automašīnas tika apveltītas ar diezgan jaudīgiem dzinējiem. Viņiem visiem bija četri cilindri. Bija arī versija ar 2,1 litru dīzeļdzinēju. Pēc tam sāka parādīties modifikācijas ar sešiem cilindriem, izņemot to, ka drīz tās tika veiktas ar atsevišķu modeli.
Nu, pabeigts lielas sērijas "Record" iznākšanaautomašīna, kas ražota ar marķējumu E. Pārdots ļoti daudz eksemplāru - apmēram miljons. Šī automašīna pat šodien izskatās diezgan moderna, un tās īpašības nav tik sliktas. Ir pat versijas ar automātisko pārnesumkārbu. Kopumā gadu gaitā ražotāji ir ražojuši arvien modernākas automašīnas. Un tas nav pārsteidzoši, jo, uzlabojoties tehnoloģijai, autobūves pasaule ir kļuvusi labāka.
Pēc šīs ražošanas paaudzes izlaišanastika slēgts. Bet pat tagad ar lielu veiksmi jūs varat atrast lietotu Opel Record of 1980. Vidēji tā cena šodien ir aptuveni 80 tūkstoši rubļu. Un, ja jūs kaut ko strādājat un noregulējat, jūs iegūsit automašīnu, lai tā izskatās lieliski.
