Мототехника Yamaha - это целая эпоха самых mūsdienīgi tehniskie risinājumi un dizains. Un tas ir, neskatoties uz to, ka šī japāņu uzņēmuma ceļu motocikli tiek uzskatīti par visdemokrātiskākajiem un universālākajiem.
Modelis Apraksts
Motocikls Yamaha XJ6 pieder pie vidējās tehnoloģijas klases ar dzinējiem līdz 600 kubikcentimetriem. Viņš pievienojās slavenā ražotāja modeļu līnijai 2009. gadā.
XJ6 modelis pieder kailu klasei, kas paredzēts pilsētas ielām, bet labs, jo ir daudzpusīgs, jūtas vienlīdz ērti uz lielceļiem un lauku ceļa.
Jaunais augstas izturības tērauda cauruļu dimanta rāmja dizains precīzi līdzsvaro sānu stingrumu vienmērīgākam līkumos.
Četru rindu spēka agregāts ir noregulēts tā, lai sniegtu atsaucību zemākajā un vidējā diapazonā, kas ir ideāli piemērots dinamiskai braukšanai.
Šasija ir kompakta, šaura, ērta un viegla ar nelielu sēdekļa augstumu, ar modernu dizainu. Motocikli Yamaha XJ6 ir piemēroti gan iesācēju pilotiem, gan pieredzējušiem braucējiem.
Cauruļveida rāmis ir samazinājis motocikla un tā izmērusvars, kas ļauj droši sekot dotajai trajektorijai. Pat īss motociklists, manevrējot ar nelielu ātrumu, var likt kājas uz ceļa.
Informācijas panelis sastāv no analogā tahometraun daudzfunkcionāls displejs ar spidometru. Instrumentus ir viegli nolasīt pat naktī, jo, pirmkārt, tahometra adata ir izgatavota ar luminiscējošu pārklājumu, un, otrkārt, panelis tiek izgaismots ar baltu LED apgaismojumu.
To ražoja trīs krāsās - dzeltenā (ārkārtīgi dzeltenā), melnajā (pusnakts melnā) un baltajā (mākoņainajā baltā krāsā).
Papildus aprīkojums
Īpaši Yamaha XJ6 uzņēmums ir izstrādājis daudz papildu piederumu ērtiem braucieniem, īpaši tālsatiksmes braucieniem.
Aizsargstieņi pilotam, motora aizsardzība,degvielas tvertnes pārsegs, tvertnes maiss, centra statīvs, virsējais bagāžnieks ar gandrīz 40 un 50 litru tilpumu ar atzveltni un iekšējo maisu un alumīnija bagāžnieku ir paredzēts papildu kravas uzņemšanai un ceļojuma drošības nodrošināšanai.
Motociklu priekšrocības
Kompaktais Yamaha XJ6 motocikls ir vienkāršs un viegli vadāms. Tas lieliski apvieno vadāmību un augstu veiktspēju.
Motocikls ir aprīkots ar lielu griezes momenta motoru jau ar mazu un vidēju vārpstas ātrumu.
Konstruktori, uzstādot regulējamu stūri unzemi segli, ļāva jebkura augstuma pieaugušam vadītājam izvēlēties ergonomisku ērtu fit. Tiesa, atsauksmes par motociklistiem, kas ir tuvāk 190 cm gariem un sver 90 kg, dzēš šādu optimismu. Nekādi pielāgojumi vai pielāgojumi nepalīdz viņiem justies ērti braucot.
Un svarīga loma motocikla priekšrocību aprakstā ir tā stilīgais un skaistais izskats, kas apvienojumā ar mazo svaru padara XJ6 pievilcīgu skaistai cilvēces pusei.
Motocikla trūkumi
Par Yamaha XJ6 īpašnieku atsauksmes nav entuziasma pilnas, bet lielākoties pozitīvas.
Jā, lielam vīrietim (japāņi tā neaug) pie stūres ir ne tikai neērti, viņam arī jāgudro, lai ieskatītos atpakaļskata spoguļos.
Ļoti pretrunīgas atsauksmes par tālsatiksmibraucieni. Daži ir ekstāzē, bet citi domā, ka sēdeklis ir pārāk plāns un stīvs, lai ar prieku sēdētu garā ceļojumā, it īpaši ar aizmugurējās budžeta balstiekārtas pārraidītajiem grūdieniem.
Iepriekš sagatavotajiem modeļiem bija ļoti neērti rokturi pasažierim.
Zemais velosipēds, pēc pilotu domām, katrā pagriezienā ietriecas pakājē uz asfalta, un kronšteini, uz kuriem tas ir piestiprināts, ir vāji un saliekti, nepieredzējuša pasažiera asinis papildinot ar adrenalīnu.
Izraisīja zināmu neapmierinātību un tuvās gaismas, kurās perifērija ir slikti apgaismota.
Un, iespējams, tas izskatās kā nepamatota kaprīze budžeta modelī, vēlme redzēt maiņas numuru informācijas panelī.
Pretējā gadījumā XJ6 pilnībā atbilst tā vērtībai: tas ir vienkāršs un uzticams.
Spēkstacija
Vieglajam motociklam Yamaha XJ6 modernizētā dzinēja īpašības lieliski atbilst.
Četrtaktu in-line pārvietošanaar šķidrumu dzesējams četrcilindru motors - 600 cc Iekārta attīsta maksimālo jaudu 78 ZS. (57 kW) pie 10 tūkstošiem apgriezieniem minūtē, un maksimālais griezes moments - 59,7 Nm pie 8,5 tūkstošiem apgr./min.
Baloni ir noliekti uz priekšu, uz katra no tiemir četri vārsti, sadales vārpstas, un ir divi no tiem, augšējā atrašanās vieta. Jaunizveidotā cilindra galva uzlabo saspiešanas pakāpi. Samazinātas ieplūdes atveres. Lai palielinātu stingrību, kartera augšējā puse ir neatņemama cilindru bloka daļa.
Sadales vārpstas daivu profils ir paredzēts, lai nodrošinātu lielu griezes momentu ar mazu un vidēju kloķvārpstas ātrumu.
Kalti alumīnija virzuļi, lai samazinātu motocikla svaru.
Degvielas iesmidzināšanas sistēmā ir divvirzienu degvielas iesmidzinātāji ar četrām atverēm.
Izplūdes sistēmas izpūtējs ar 4-1 konfigurāciju, kas atrodas zem rāmja. Tas ir aprīkots ar skābekļa sensoru un trīsceļu katalizatoru.
Un tās nav visas Yamaha XJ6 motociklu piedziņas sistēmas iezīmes.
Motociklu specifikācijas
Motocikls Yamaha XJ6 ar izmēriem (DSHV) 2,1x0,7x1,1, seglu augstums 0,8 m, riteņu bāze 1,44 m, klīrenss 0,14 m, komplektā ar ABS sver 210 kg, un bez tā mazāk - 205 kg.
Tas attīsta maksimālo ātrumu aptuveni 215 km / h un līdz 100 km / h paātrinās 3,9 sekundēs. Degvielas bākas tilpums ir nedaudz virs 17 litriem.
Attiecībā uz degvielas patēriņu ražotājs apgalvo vidēji 5,8 litrus uz 100 km.
Transmisija un šasija
Motors ir savienots pārī ar sešpakāpjupārnesumkārba, kurā ir uzstādīti konstantu acu pārnesumi. Piedziņa ir ķēde, ar vieglu 520 ķēdi ar zemu bremzēšanas efektu.
Parastā teleskopiskā dakša tiek izmantota kā priekšējā piekare Yamaha XJ6 dizainā, tās kustība ir 13 cm.
Aizmugurējā piekare - monokrosa šaurā sviras svira - ir izgatavota no profila caurules ar tādu pašu kustību kā priekšpuse.
Riteņa rotācijas ass slīpuma leņķis ir 26 °, un tā pagarinājums ir 10,4 cm.
Vairāku disku eļļas sajūgs, startera sistēma - starteris, elektrisks.
Bremžu sistēmā ietilpst divu disku bremzes ar diametru 298 mm priekšā un viena diska 245 mm bremzes ar viegliem 4,5 mm bieziem diskiem.
17 collu piecu spieķu vieglmetāla diski Yamaha XJ6 ir aprīkoti ar 120/70 priekšējiem un 160/60 mm aizmugurējiem riteņiem.
Mods pārskats
Modelis XJ6 Diversion kļuva par sava veida jaudīgākā Yamaha FZ6 turpinājumu un aizstāja to Eiropas tirgos. Amerikā to pārdod ar nosaukumu FZ6R.
Gandrīz no paša sākuma to ražoja trīs versijās: pamata ar priekšējo apšuvumu, bez priekšējās apšuvuma ar N indeksu modeļa apzīmējumā un sporta versijā, kas apzīmēta ar burtu F.
Modelis visos variantos tika pārveidots 2013. gadā.
Sānjoslas ir pārveidotas, izmaiņaspieskārās lukturu apvalkam, pasažieru rokturiem un LED instrumentu paneļa apgaismojumam. Dzeltenā krāsa ir aizgājusi no krāsu opcijām, pamata versiju var aprīkot kā papildu opciju ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu ABS. Sēdekļi ir saņēmuši jaunu ādas apdari, pagrieziena rādītāji - jaunas lēcas. Parādās ķēdes spriegotāja stāvokļa indikators.
Tajā pašā laikā Yamaha izlaida ierobežotu XJ 6 SP Dark Menace izdevumu. Tas atšķiras tikai ar iespaidīgu, ogleklim līdzīgu apdari, kombināciju un sešiem uz apšuvumiem.
Testa braucieni un motociklu apskati
Pieredzējuši piloti apstiprina, ka darba ātruma diapazons ir pietiekami plašs, pilsētas satiksmē nevar bieži pārslēgt pārnesumus un vienlaikus intensīvi paātrināt.
Motors iedarbojas ar tipisku slāpētuzema skaņa. Motociklisti to uzskata par pasīvu drošības līdzekli, jo XJ6 nepaliks nepamanīts apkārtējiem autobraucējiem. Viņš viegli sāk ceļu, sākot no gandrīz tukšgaitas ātruma.
Pilotiem patīk arī efektīvā bremžu sistēma, īpaši ar ABS sistēmu, un līdzsvarotā balstiekārta. Velosipēds viegli paņem šaurākos līkumus un pārspēj ceļa nelīdzenumus.
Yamaha XJ6 atsauksmes (vismaz visas, vismaztie motociklisti, kuriem ir ar ko salīdzināt) piekrīt, ka tas ir pilsētas velosipēds. Tā ir manevrējama, viegli vadāma, tam palīdz pat platāka aizmugurējā riepa, taču ceļojot tā nav pietiekami ērta.
Pieredzējušiem riteņbraucējiem šajā velosipēdā trūkst rakstura, taču iesācējiem šī uzvedība ir liela priekšrocība.
Yamaha XJ6 ir godīgs velosipēds.Cik tas maksā, tik daudz tas nodrošina: apkopes vienkāršība un rentabilitāte, nepretenciozitāte, atsaucība, daudzpusība, patiesa japāņu uzticamība un dizaina trūkumu neesamība. Kā bonuss - stilīgs un mūsdienīgs dizains, kas izskatās dārgāks nekā patiesībā. Un lai izlutinātiem pilotiem tas šķiet pārāk paredzams un mierīgs, jaunpienācēji uz tā jūtas pārliecinātāki, un tas ir daudz vērts.
