На широкой публике новый Ford Fusion, технические kuru raksturlielumi ir aprakstīti turpmāk, pirmo reizi debitēja 2012. gadā Detroitas autoizstādes laikā. Automašīnas izskats atgādina konceptuālo modeli Evos, kas iepriekš tika parādīts Frankfurtē. Jaunuma dizainu var saukt par "oriģinālu un agresīvu", ko apliecina nedaudz tumšāki lukturi un režģis, kas veidots trapecveida formā. Atsevišķi vārdi ir pelnījuši jaunās Ford Fusion tehniskās īpašības salonu iekārtām. Automobiļa pamatversijā priekšējā panelī ir redzams skārienekrāna displejs. Tai pat ir sensori, kas pārrauga vadītāja noguruma pakāpi, kā arī neredzamās vietas braukšanas laikā. Kopumā automašīnā iebūvētās elektronikas saraksts ir kļuvis diezgan iespaidīgs un plašs.
Jāatzīmē jaunā Ford Fusiondzinēja specifikācijas. Jo īpaši ir paredzēti trīs modifikācijas 2013. gada modeļu automobiļiem. Pamata versija ir 2,5 litru "četri", kas spēj attīstīt 170 "zirgu" jaudu. Iekārta darbojas pārī ar automātisko pārnesumkārbu sešiem pārnesumiem. Abas atlikušās iespējas ir dzinēji, kas pieder Ecoboost ģimenei. Pirmais no tiem ir 1,6 litru tilpums un 179 zirgspēku jauda. Motors strādā kopā ar sešu pakāpju mehāniku un patērē aptuveni deviņus litrus uz katru simtu nobraukumu. Otrās instalācijas apjoms ir divi litri, bet jauda - 273 "zirgi". Dzinējam nepieciešami aptuveni 9,3 litri benzīna katru simtu kilometru.
Для Ford Fusion 2013 модельного года Ir pieejamas arī divas hibrīda vienības. Pirmais no tiem, ko sauc par „Hybrid”, balstās uz divu litru benzīna dzinēju, kas darbojas kopā ar elektromotoru. Instalācijas kopējā jauda ir 185 "zirgi" un tās degvielas patēriņš - 5,1 litri uz simts kilometriem. Otro hibrīda versiju sauc par "Energi", un katram "simtam" nepieciešama tikai 2,35 litri benzīna. Saskaņā ar ražotāja pārstāvjiem, pilnībā uzlādējot akumulatoru, automašīna var uzņemt 500 kilometru attālumu bez papildu maksas. Šāds sasniegums padara modeli par pasaules līderi degvielas patēriņa efektivitātes ziņā starp visiem citiem vidējiem automobiļiem.
Kā redzat, jaunajam Ford Fusion ir tehniskaisbraukšanas īpašības ir pienācīgas. Papildus tiem dizaineri lielu uzmanību pievērsa drošības un komforta sistēmām. Šeit viss balstās uz vairākiem galvenajiem elementiem vienlaikus. Pirmā no tām ir sistēma, kas kontrolē automašīnas stāvokli pēc kārtas. Rindas maiņas gadījumā stūre vibrē un atskan pīkstiens. Ja autovadītājs nereaģē, sistēma automātiski atgriež automašīnu pareizajā virzienā. Nākamais elements ir inteliģenta kruīza kontrole, kas pati var palēnināties, atkarībā no kopējās satiksmes plūsmas. Trešā sistēma ir paredzēta, lai palīdzētu stāvēšanai ar automātisku trajektorijas aprēķinu un automātisku stūrēšanu. Vadītājam jāpiespiež gāze vai bremze. Pēdējais, bet ne mazāk svarīgais ir citu automašīnu definīcija tā sauktajos "neredzīgajos" apgabalos. Programma brīdina par citu transportlīdzekļu klātbūtni tajos, mainot joslu ar skaņas un vizuālo signālu. Kas attiecas uz jaunā Ford Fusion izmaksām, automašīnas cena minimālajā komplektācijā sākas no 21 700 USD.
