Tomēr Krievijā, tāpat kā visā pasaulē, parpēdējos gados dīzeļdzinēji ir ieguvuši lielu popularitāti. Turklāt pieprasījums attiecas ne tikai uz apvidus automašīnām, bet arī uz pilsētu subkompaktiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu. Šādu motoru priekšrocības var uzskaitīt ļoti ilgu laiku - tas ir mazāks degvielas patēriņš, lielāka produktivitāte un augsts uzticamības līmenis. Tomēr, neskatoties uz to, šāda veida elektrostacijām ir savi trūkumi.
Starp tiem lielākais trūkums ir noņemšanamakrodaļiņu filtrs, kas sliktas dīzeļdegvielas kvalitātes dēļ ir vienkārši aizsērējis. Šajā rakstā mēs apsvērsim, kas ir šī ierīce un kad vislabāk to nomainīt.
Būvniecība
Daļiņu filtrs ir neaizstājamstehniskā ierīce visās mūsdienu dīzeļdegvielas automašīnās, kas attīra izplūdes gāzes no netīrām daļiņām. Kopš 2004. gada visām mašīnām, kas atbilst vides standartam EURO-4, izplūdes sistēma ar šo ierīci tiek piegādāta bez traucējumiem. Kopumā pēc konstrukcijas šī daļa ir sava veida keramikas matrica, kuru aizsargā tērauda metāla korpuss. Neliela šķērsgriezuma dēļ šī matrica ļauj jums pēc iespējas efektīvāk notīrīt izplūdes gāzu emisijas un pēc iespējas vairāk kvēpu saglabāt tā, lai tas neiekļūtu vidē.
Kad ražot makrodaļiņu filtra noņemšana?
Kā liecina prakse, ik pēc 50–100 tūkstošiemkilometriem ar dīzeļa automašīnām šis filtrs jāmaina. Šis nobraukums ir norādīts Krievijas darbības apstākļiem, savukārt vācieši un francūži uzdod šo jautājumu vismaz 1,5–2 reizes retāk. Starp citu, nav iespējams atstāt novārtā šīs daļas noņemšanu un nomaiņu, jo problēmas sāksies ar katalizatoru (tas var vienkārši izdegt) vai ar EGR vārstu, kas jebkurā brīdī var neizdoties.
Kopumā vispiemērotākā sezona, kurānoņemiet daļiņu filtru - tas ir pavasaris vai drīzāk maijs. Tieši šajā periodā atmosfēra būtiski maina sastāvu uz mazāk piesārņotu.
Pazīmes, kas jādara makrodaļiņu filtra noņemšana
Iespējams, ka Renault un daudzi citi Eiropas zīmolizaudēt jaudu, pagriežot 3.-4. pārnesumu. Japāņu automašīnās ir viegli pamanīt baltu pārklājumu uz svecēm. Jūs varat arī atrast, ka degšanas laikā ICE kamerā rodas skābekļa trūkums. Vislabāk, protams, nav gaidīt šādas pazīmes, bet patstāvīgi pārbaudīt filtra stāvokli. Piesārņojuma pakāpi ir ļoti viegli noteikt. Lai to izdarītu, noņemiet šo rezerves daļu un apskatiet tās gaismas caurlaidības līmeni. Ja sienas ir tik netīras, ka stari tām neiziet, tas norāda, ka makrodaļiņu filtrs ir steidzami jānoņem.
Если вы не уверены в своих силах и боитесь kaitēt automašīnai, to pašu procesu varat veikt arī degvielas uzpildes stacijā. Daļiņu filtra noņemšana Maskavā, piemēram, maksā apmēram 8-15 tūkstošus rubļu. Tāpēc daudzi autobraucēji iztīra un aizvieto šo daļu garāžas vidē. Tas ir ātrs un ekonomisks.
