Мотоциклы «Сузуки» серии GS500, что называется, pārbaudīts pēc laika. Šīs sērijas pirmais velosipēds tika publicēts tālā 1989. gadā. Viņš nebija izrāviens moto tirgū un neveica nekādas revolūcijas, viņš sākotnēji bija gatavs vēl vienam liktenim - uzticīga darbaspēka liktenim.
Ražošanas gadu laikā izstrādātāji ir izveidojuši taisnībudivas modifikācijas. Pirmajam, ar rakstu E nebija taisnojuma, un Suzuki GS500F izceļas ar savu klātbūtni un, patiešām, ar blīvāku plastmasas oderējumu.
Mērķauditorija
Kas darīja pasaulslavenomotociklu gigants radot šo modeli? Suzuki GS500F diez vai būtu piesaistījis veca rūdīta braucēja uzmanību, vai nu ietērptu kniedētā ādā, vai Kevlar sporta bruņas. Vai tas ir kā dāvana pieauguša riteņbraucēja dēla pilngadībai. Vienkārši sakot, tajā nav nekā tāda, kas izraisītu pieredzējuša pilota interesi. Modelei ir mierīgs raksturs, vienkārša vadāmība, mierīgi ieradumi uz ceļa. Ja jūsu plānos ietilpst agresīvu braukšanas prasmju pilnveidošana, tas nav jūsu variants.
Bet galu galā ne visiem ir lemts spoku liktenisbraucēji, kas svilpo cauri pretimbraucošajām gaisa plūsmām pa nakts šoseju ar maksimālo ātrumu? Dažiem velosipēds ir tikai ērts pārvietošanās līdzeklis, kas, starp citu, palīdz daudz ietaupīt uz degvielas. No kaut kā jāmācās. Jā, un trauslam bikeram nepieciešams vieglāks un klusāks transports. Tomēr ne visi būs apmierināti ar Alfamoto un pat Yamaha Yubrik kā pirmo transportu. Bet Suzuki GS500F joprojām ir slavenā ražotāja ideja, kura labais vārds runā pats par sevi. Tāpēc starp šī modeļa motocikla īpašniekiem absolūtais vairākums ir iesācēju velosipēdisti, sievietes, kā arī tie, kuriem divriteņu slidas ir tikai transports.
Modeļa īpašības
Pirmā lieta, kas vispirms piesaista jūsu uzmanībuiepazīšanās ar šo motociklu - apšuvuma klātbūtne. Tas ir atspoguļots nosaukumā ar atzīmi F. Kopējais dizains ir GSX-R stilā. Vēl viena iezīme, kas, starp citu, patīk daudziem iesācējiem, ir gandrīz vertikāla, diezgan ērta pilota nosēšanās.
tehniskie parametri
Pērkot šo modeli, īpaši negaidiet pārsteigumusJa esat iepazinies ar E sērijas prototipu. Kopumā Suzuki GS500F, kas 25 un vairāk gadu ražošanas laikā ir palicis nemainīgs, pierāda, ka dizains jau no paša sākuma bija optimāls. Kopš 1989. gada, kad tika izlaists pirmais modelis, praktiski tehniskā ziņā nav redzamu izmaiņu.
Motoram ir divi cilindri ar kopējo tilpumu 487kubi. Tiek nodrošināta gaisa dzesēšana un elektroniskā aizdedze. Priekšējā piekare ir teleskops ar spirāles atsperi. Abas bremzes ir disku bremzes, ja vēlaties, uz tām varat uzstādīt ABS. Garums galējos izmēros ir 2080 cm, un platums ir 800. Vidējais klīrenss ir 120 mm. Velosipēds sver gandrīz divus centnerus. Tvertnē būs 20 litri, un ar to pietiks ilgu laiku, jo vidējais degvielas patēriņš uz simtu normālos apstākļos pat nesasniedz 5 litrus.
Vadāmība
Mierīga attieksme pret uzticīgu zirgu, ātriatsaucība komandām, laba vadāmība ir Suzuki GS500F raksturīgās pazīmes. Velosipēda īpašības neļaus tam paātrināties līdz milzīgam ātrumam, taču no tā ir pilnīgi iespējams izspiest 100-150. Daži īpašnieki apgalvo, ka tas nav ierobežojums, tomēr lielam ātrumam un pieredzei ir nepieciešams vairāk, un šī slidas nav bieži zem profesionāļa segliem.
Motocikla manevrētspēja ir pietiekamaizkļūt no sastrēguma un braukt ar brīzi pa greznajām ielām. Tas šajā ziņā ir zemāks par vidējo sporta veidu, bet kurš gan vēlas sarīkot šādas sacensības? Šis velosipēds nav paredzēts trasei, ne bezceļam un ātrai joslai. Viņa elements ir pilsēta. Viņš jūtas pārliecināts, piešķirot šo pārliecību pilotam. Starp citu, šim Bolivaram paveiksies divatā. Turklāt otrais numurs būs diezgan ērts, pateicoties diezgan ietilpīgiem segliem, kas aprīkoti ar atsperes amortizatoru un pasažiera rokturi.
Īpašnieku viedokļi
Un ko saka tie, kas izmēģināja Suzuki GS500F?Pārskatos bieži teikts, ka, lai arī motors ir uzticams, ražotājam ir laiks domāt par progresu. Tomēr kopš tā sākuma ir pagājis ceturtdaļgadsimts. Ne visus apmierina pārāk mīkstā motocikla balstiekārta, kas ātri pasliktinās un kurai nepieciešama pastāvīga apkope.
Montāžas un krāsošanas kvalitāte rada jautājumus.Pieticīgais slānis sāk plaisāt un šķeldot neilgi pēc pirkuma, krāsa vienkārši aizlido. tas nozīmē rūsas parādīšanos uz jebkura skrambas. Arī citas atklātās metāla daļas ir uzņēmīgas pret koroziju. Vēl viena vāja vieta ir metināto šuvju kvalitāte. Kopumā personai, kas nopirka šo modeli, ir jāpaveic daudz darba.
Bet ne tikai slavēt degvielas sistēmu. tas ir uzticams un ekonomisks, uz vienas pilnas tvertnes jūs varat nobraukt gandrīz pustūkstoti kilometru, kas nevar, bet iepriecināt tālsatiksmes ceļu cienītājus.
