Šiandien madingiausias automobilių tipasOptika yra ksenono žibintai. Jos yra tobulesnės už vakuumines, halogenines ir dujines lempas. Bet jie pritraukė automobilių entuziastus neįprastu švytėjimu, todėl bet kuris automobilis yra gražus ir šiek tiek paslaptingas. Šviesiai melsva šviesa suteikia galvos optikai ir rūko žibintams, taigi, ypatingą pasirodymą bet kuriam automobiliui, xenon 6000K.
Ksenono lempos
Ksenono žibintai automobilio priekiniuose žibintuose parenkami pagal kelis rodiklius.
Pirmasis iš jų yra švytėjimo temperatūra, kuri pagal Tarptautinę vienetų sistemą matuojama Kelvine (K).
Yra daug ksenono lempų gamintojų.Paprastai diapazoną sudaro keturių tipų spalvos: 4300K, 5000K, 6000K ir 8000K. Kartais yra 3000K, kuris naudojamas tik rūko žibintuose dėl nuodingos geltonos spalvos.
8000K lemputė šviečia mėlyna spalva, violetine spalva, 5000K grynos baltos spalvos, o tarp jų yra ksenonas 6000K, kuris apibūdinamas kaip „kietas baltas su šviesiai mėlyna“.
Ksenono lempa yra įtaisas, kurį sudaro kolba su dujos, elektrodai su aukštos įtampos laidais ir dangtelis.
Tiesą sakant, kolbos gamina dideli augalai, o jie gamina ir lituoja daugybę mažesnių įmonių pagal tam tikrus standartus.
Automobilių pramonėje naudojami H, D ir HB serijų pagrindai:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - labiausiai universalus;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, sumontuoti tik lempose, kurių luminiscencija yra 4300K;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), kurių pirmasis ir paskutinis yra retas, antrasis - tolimosios šviesos, trečias - rūko žibintuose.
Ksenono uždegimo įrenginiai
Uždegimo blokas yra degimo paleidiklis.ksenono lempa. Jis skirtas mažos įtampos baterijos transformavimui į trumpalaikį 23 tūkst. Voltų impulsą, kuriame lemputė užsidega.
Skirtingos šių prietaisų kartos skiriasi techniniu lygiu, veikimo variantais ir charakteristikomis.
Maitinimo įtampa gali būti 12, 24 arba 36 voltai, galia - 35 ir 55 (50) vatai.
Įprastame keleiviniame automobilyje elektros tinklų įtampa yra 12 voltų. Todėl ksenono uždegimo įrenginiai naudojami standartiškai, tik 12 V.
Universalūs blokai, kurių įtampa svyruoja nuo 9 iki 32 V, yra daug brangesni ir montuojami sunkvežimiuose.
Ksenono lempos kokybei svarbiausia yra prietaiso galia.
Ksenono lempos švytėjimo temperatūra
Ksenono lempos maksimalus šviesos srautaspasiekiamas esant 4300K temperatūrai, toliau didėjant temperatūrai, ryškumas mažėja. „6000K“ ksenono lempa nėra tokia ryški, tačiau vairuotojus patraukia ryškios vėsios spalvos šviesiai melsvas atspalvis.
В штатной заводской оптике устанавливается только „Xenon 4300K“. Be didelio šviesos srauto, jis turi malonią suvokimo spalvą ir mažiau traukia eismo dalyvių dėmesį, šių žibintų šviesa yra aiškiai matoma ant šlapio asfalto.
Žiemą labiau patartina naudoti ksenoną 6000K.Apžvalgos tai patvirtina. Snieguotame kelyje ar ant sausos kelio dangos toks apšvietimas suteikia geresnį matomumą. Tačiau lietingu oru tokios lempos žymiai praranda.
6000K ksenono lempų bazės
Jei automobilio savininkas turi norą įsitvirtinti„xenon 6000K“ su D serijos lizdu, būtina suprasti, kad tokios lempos gali būti tik atitinkamos kokybės kiniškos. Be to, kiniškos lempos neveikia su gamykliniais uždegimo blokais, todėl vietoj standartinių montuojami įprasti įtaisai su adapteriais, o tai neprideda patikimumo. Nenustebkite, kad tokių lempų apžvalgos toli gražu ne visada būna teigiamos, pagrindinis privalumas jose yra kaina.
„Xenon H7 6000K“ sumontuotas artimojoje šviesojepriekiniai žibintai. Šio spindesio lempos gaminamos su pagrindu H1, skirtu montuoti daugiausia į tolimas šviesas, H4 - tiek į aukštą, tiek žemą. „Xenon 6000K“ galima rasti net su labai retais lizdais H10, H11 japoniškų automobilių ir H27 korėjiečiams, jie montuojami rūko žibintuose.
Ksenono elektros energija
Įprasta lempos tiekiama galia yra35 vatai 55 W (50 W) ksenono uždegimo blokas yra su specifinių laidžių savybių turinčiais komponentais, todėl tokio prietaiso kaina yra didesnė. Likę skirtingos talpos uždegimo blokai niekuo nesiskiria ir montuojami lygiai taip pat.
Bet pačios lempos taip pat veikia skirtingais režimais. Dėl galingesnio įrenginio ksenono tarnavimo laikas yra beveik ketvirtadaliu trumpesnis dėl priverstinio darbo režimo.
Ir dar vienas reikšmingas skirtumas susijęs su spindesio spalva, jis tampa geltonesnis. Todėl paprastai didelės galios ksenonas montuojamas per rūką.
Kaip tokiu atveju šviečia ksenonas 6000K? Kaip ir 5000K lempa - balta šviesa be mėlynės.
Ksenono rūko žibintai
Taigi, rūko žibintuose ksenonas 6000KJis sumontuotas su 55 W uždegimo bloku. Pagrindas dažniausiai yra H27 arba H11. Tokios lempos dedamos į korėjiečių ir japonų automobilius. Europietiškų automobilių savininkai teikia pirmenybę standartinėms lemputėms, kurių kaitinimo temperatūra yra 4300K ir normali galia, tačiau jie taip pat turi H3 lizdus.
Ksenono rūko žibintai šviečia ryškiaupalyginti juos su halogeniniais, padidėja apšviesto takelio plotas, padidėja kelio ir dešinės kelio pusės apšvietimas, tai yra, sumažėja rizika skristi į griovį posūkyje, iššokti į artėjančią eismo juostą ar nukristi į gilią pelkę.
Minusinis rūkas su ksenono vairuotojais atsižvelgia tik į tai, kad reikia dažniau plauti žemus priekinius žibintus, kad neužstotų artėjančių.
Kartais apžvalgose yra skundų dėl blogoksenono rūko žibintuose, tačiau ekspertai mano, kad problema yra per plonas standartinis laidų sujungimas, ir pataria jį pakeisti. Kai tokie priekiniai žibintai įrengiami papildomai, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į laidų skerspjūvį.
Artimi priekiniai žibintai
Если оптика в фарах совмещенная, то лампа, как paprastai turi bazę H4. Jei šviesa yra padalinta į artimą ir tolimą, tada šalia yra įmontuota lempa su dideliu pagrindu, pavyzdžiui, 6000K H7 ksenono. Juk dažniausiai naudojamų artimųjų šviesų kokybė daro įtaką eismo saugumui, todėl gamintojai priekiniame žibinte tam palieka daugiau vietos.
Įrengdami ksenoną, ypač turintį 55 W galią, reikia gerai sureguliuoti šviesos srautą, kad nebūtų aklai priešais važiuojantys vairuotojai.
Renkantis lempos spalvą, nėra jokių specialių apribojimų ar nuostatų, tinkamos tokios spalvos kaip 4300K, 5000K ir 6000K. Kaip skiriasi kelio apšvietimas naudojant ksenono 6000K lempą, žemiau parodyta nuotrauka.
Стоит только заметить, и об этом упоминают многие peržiūri, kad atrodo kaip paveikslėlis tik su garsių gamintojų kokybiškais produktais. Daugelį klastotių, kurios egzistuoja šiandien, galima nustatyti pagal švytėjimo spektrą.
Tolimosios šviesos
Ne visi sutinka su ksenono tolimųjų šviesų įrengimu. Be didelių išlaidų, teigiama, kad dažnas mirksėjimas sukelia ksenono greitį gedimą.
Bet jei teks dažnai keliauti tamsojedienų, ypač vietovėse, kuriose yra sudėtingas reljefas su daugybe posūkių, kalnų keliuose ar pravažiuojančiuose mažuose miesteliuose, galingas tolimųjų šviesų spindulys gali padėti teisingai įvertinti kelio situaciją.
Pagrindinės tolimosios sijos yra H1Europietiškas ir HB3 skirtas japoniškiems automobiliams. Spalvų savybių pasirinkimui įtakos turi tik estetinės savininko nuostatos. „Xenon 6000K“ galima įsigyti tiek su viena, tiek su kita baze, nors daugelis vairuotojų sutinka, kad lempa su tokiu spindesiu nėra praktiška pagrindiniam spinduliui, tai tik ornamentas.
Ksenonas vidaus automobiliuose
При установке ксеноновых ламп обязательно нужно Įdiekite priekinių žibintų ploviklį ir automatinį žibintų diapazono reguliavimą. Tik tokiu atveju yra garantija, kad galingas šviesos spindulys neužgoš atvažiuojančių automobilių vairuotojų.
Taigi, be problemų, užsienietiškus automobilius galima visą darbo dieną naudoti ksenoną 4300K patrauklesniu 6000K.
Daug sunkesnė yra padėtis vidausauto. Problemų nekils tik montuojant ksenoną ant VAZ 2010 šeimos automobilių ir „Lada Priore“, kuriuose yra atskira optika su objektyvu artimojoje šviesoje. Ir tik „Prior“ gali būti įdiegtas artimasis ksenonas 6000K H7.
Kalbant apie ankstesnius VAZ modelius,„GAZ“, „Volgos“ šeimos bei „Zaporožė Tavriy“ ir „Slavut“ automobiliams, aukštos kokybės ksenono įrangos montavimas ant jų virsta rimtu įvykiu, sukeliančiu dideles išlaidas šlifavimo ir stiklo pakeitimo atvejais. Namų meistrai, be abejo, gali padaryti viską, tačiau nepamirškite apie saugumą keliuose, kurių laikymosi kontrolę ragina valstybinė eismo inspekcija. Ir net pseudo-ksenono lempų melsvas spindesys sulaukia pelnyto inspektorių dėmesio.
Apibendrindami galime pasakyti, kad ksenonas 6000Kgali būti montuojamas ant automobilių, bet daugiausia dėl grožio. Tokios lempos gali būti naudingos tik tose vietose, kur ilgą sniegingą žiemą. O visa kita ... Žinomi Europos automobilių gamintojai žino, ką jie daro, montuodami ksenoną, kurio švytėjimo temperatūra yra 4300K.
