Automobilių entuziastai yra skirtingi.Kai kuriems ypač malonu pasinerti į variklio vidų, viską pakeitus tokiu mastu, kad techninės charakteristikos padidėtų pusantro karto. Pavyzdžiui, kitiems labiau rūpi interjeras - natūralios odos sėdynės, firminiai dangteliai ir durų rankenos ir kt. Yra tokių, kurie mėgsta „švarius“, nepakeistus automobilius. Viskas turėtų būti tiksliai taip, kaip gamintojas. Tačiau didžioji dauguma vis dar dažniausiai linksminasi, pakeisdami savo keturratės draugės išvaizdą. Tam naudojamas visiškai bet kas. Naudojami spoileriai, šoniniai sijonai, buferiai ir dar daugiau. Kai kurie pasirenka labiau funkcinius pakeitimus. Pavyzdžiui, pakeiskite žibintą rūko žibintuose, pavyzdžiui, H27 ksenono rinkiniui. Tokie pokyčiai yra pateisinami, ir jie bus aptariami.
Kas yra ksenono lemputės?
Tai gana paprastas klausimas.Xenon H27 lempos, kaip ir bet kurios kitos, yra pagamintos naudojant tą pačią technologiją - dujų mišinys yra pumpuojamas į stiklinę kolbą aukšto slėgio metu. Viso kompozicijos pagrindas yra, kaip jūs galite suprasti iš pavadinimo, ty ksenono.
Toliau gamyba yra susijusi su būtinupagrindas ir griebtuvas. Tiesą sakant, čia baigiasi jų gamyba. Tačiau jie skiriasi vienas nuo kito, nes, pavyzdžiui, H27 4300K ksenono rinkinys, tai jau yra aiški to, ką perkate.
Veiklos principas
Visi statybos darbai atliekami remiantis elektroslankas. Tai aukštos įtampos iškrovimas, kuris aktyvuoja anksčiau minėtą dujų mišinį. Taigi, visi šio klasės modeliai pristatyti rinkoje. Taigi skirtumas tarp lempos (ksenono H27) ir kito nėra tiesiog. Bent tokioje konkrečioje srityje. Kitose palyginimo kategorijose dalykai gali skirtis.
Tokių lempų pranašumai
Основная ценность, ради которой приобретаются эти naudingų prietaisų, tai yra švytėjimo temperatūra. Ši charakteristika yra artima tikriems saulės spinduliams, todėl „H27“ ksenono lemputė yra pigesnis pasirinkimas. Galų gale, tokia šviesa yra daug malonesnė akiai ir tuo pat metu nėra akina, nors ir gana ryški.
Kaip kitą veiksnį galima išskirti pakankamaididelis efektyvumas. Dujomis užpildytos kaitrinės lemputės paprastai miršta dėl suplėšytų gijų. Čia tokios problemos nėra. Dėl šios priežasties tarnavimo laikas žymiai pailgėja. Taip pat reikėtų pažymėti, kad energijos sąnaudos yra palyginamos su tais pačiais halogeniniais - ksenono lemputė H27, kaip ir bet kuri kita, yra daug mažesnė.
Ksenono ir halogeno skirtumai
Pranašumai buvo nurodyti paskutinėje pastraipoje, tačiaunepaisant to, verta pacituoti kai kuriuos skaičius, kad net ir patys aršiausi skeptikai suprastų visus privalumus. Faktas yra tas, kad galia, sunaudojama nuolat veikiant, kartais sumažėja pusantro karto. Lempos yra labai skirtingos, tačiau paprastai ksenono diapazonas yra nuo trisdešimt penkių iki penkiasdešimties vatų, o kaitrinės lempos sunaudoja iki šimtų.
Šviesos srautas, kuris suteikia H27 lempą ar bet kurią kitą, yra tas pats, dvigubai didesnis. Atitinkamai nuo 800 iki pusantro tūkstančio ir 3200 liumenų ksenonui.
Panašiai buvo ir spalvos temperatūraminimas. Jei, norint panašumo į dienos šviesą, reikia indikatorių nuo keturių tūkstančių, tada lempos su halogeniniu įtaisu suteikia tik tris. Tiesą sakant, „H27 4300K“ ksenono komplektas yra beveik pats silpniausias iš visų rinkoje esančių. Kai kurie siekia net iki septynių tūkstančių, tačiau atitinkamai to verta.
Tarnavimo laikas taip pat žymiai pailgėjokai kuriais atvejais iki dešimties kartų. Jei palyginsite 300–400 deklaruotų kaitrinių lempų valandas su ksenonu - trys tūkstančiai, bet koks kainų skirtumas atsiperka.
Kodėl jie tokie populiarūs šiandien?
Šis klausimas yra gana natūralus.Viskas apie pagrindą. Ksenono dangtelis H27 yra H klasės, kaip matyti iš pavadinimo žymėjimo. Esmė ta, kad automobilio priekinis žibintas yra pritaikytas būtent šiai klasei - bent jau daugumoje automobilių. Anksčiau masiškai gaminami lizdai buvo D2R arba D2S dydžio.
Последние были характерны только для средств VIP kategorijos judesiai, tai reiškia, kad pasaulietis liko neprieinamas. Dabar rinkoje pilna standartizuotų lempų. Taigi visa ta pati H27 ksenono lemputė yra gana tinkama beveik bet kokiam automobiliui.
Siūloma spalvų temperatūra
Dauguma lempų montuojamos tiesiai į gamyklas. Buitiniams automobiliams tai dar nėra taip įprasta, tačiau vis tiek yra krypčių šia kryptimi.
Vienaip ar kitaip, gamyklos rodikliai yra retaiskiriasi nuo 4300K rinkinio. Jei jie yra aukštesni, tada nedaug. Esmė ta, kad jei spalvos temperatūra yra didesnė nei penki tūkstančiai, tada šviesos srauto nuostoliai virs kritine verte. Pastarasis pasirodys kaip lemiamas veiksnys, ar sumontuotos lempos suteikia pakankamai šviesos, o tai reiškia, kad iš tikrųjų jos gali sukelti sustabdymą ir net baudą.
Rinkoje yra ir kitų variantų.Pavyzdžiui, šeši ar net septyni tūkstančiai K. Tačiau nėra prasmės, nes jų negalima naudoti kaip artimosios ar rūko šviesos. Be to, diegimas yra gana sudėtingas, o dirbtuvės paprasčiausiai atsisakys tai padaryti.
Kaip įdėti Xenon H27?
Žemiau pateikta schema yra tik vieno iš vairuotojų aprašytas procesas, todėl jis nepretenduoja į tikslumą. Be to, reikia atlikti tam tikrus pakeitimus pagal automobilio dizainą.
Taigi pirmas žingsnis yra radiatoriaus grotelių nuėmimas. Norėdami tai padaryti, atsukite atitinkamus varžtus ir nuimkite skląsčius. Tik atlikęs visas procedūras, iš tikrųjų gali šaudyti.
Tada nuimkite priekinius žibintus - paprastai jie pritvirtinami keliais varžtais. Tada reikia pakeisti lempas. Išimkite įprastus ir įdiekite įsigytą H27 ksenono rinkinį.
Tai yra tik lengviausia darbo dalis - tada jums reikiaįdiekite uždegimo bloką. Kūnas turėtų turėti keletą taisyklingų skylių, kur jis galėtų gerai tilpti. Natūralu, kad prietaisas turi būti pakankamai tvirtai pritvirtintas, geriausia dviem ar trimis taškais varžtais - skylutes ant jo turi padaryti gamintojas.
Paskutinis žingsnis bus būtinų prijungimaslaidai ir jų tvirtinimas. Čia H27 / 2 ksenone yra specialus pakinktų komplektas. Tiksliau sakant, tai tikrai nėra paskutinis žingsnis. Jums vis tiek reikia sureguliuoti šviesą, kad neapakintumėte vairuotojų priešpriešinio eismo juostoje, o tada viską vėl sudėkite, kaip buvo. Tai užima daug laiko ir pastangų.
Ką reikia žinoti norint teisingai įdiegti?
Visų pirma, kad nepriklausomadiegimas gali būti pavojingas ir (arba) neteisėtas. Faktas yra tas, kad skirtumai tarp ksenono ir halogeninių lempų yra gana dideli. Tai buvo aptarta aukščiau. Tačiau apie pakeitimo sunkumus nebuvo pasakyta nė žodžio.
Verta perspėti, kad tai yra absoliučiai saugu irteisėta naudoti tik tas gamykloje įmontuotas lempas. Esmė tame, kad gamybos technologija susideda iš specialių priekinių žibintų, skirtų tokioms lempoms, ir specialios pagrindo naudojimo. Gamyklos surinkimas paprastai prisiima pastarąjį kaip D2S arba D2R. Kiti, pavyzdžiui, kaip mūsų atveju H27 ksenoninės lempos, yra gana reti.
Taip pat apie kitų vairuotojų apakinimą - tokiusskundus dažnai galima išgirsti automobilių forumuose. Šviesa pataiko bet kur, tik ne važiuojamojoje dalyje. Natūralu, kad tai yra netinkamo įrengimo kaltė.
Jūs taip pat turite žinoti apie du dalykus apie sąveiką.ksenoniniai žibintai su standartiniais priekiniais žibintais. Atrodo, kad jie nelabai dera tarpusavyje. Standartiniai halogeninėms lemputėms skirti žibintai greitai patamsės, jei bus sumontuotas ksenonas. Čia yra ultravioletinių spindulių spektras, kurį skleidžia tokie prietaisai.
Štai kodėl difuzinei šviesai sumontuoti specialiai pagaminti lęšiniai akiniai.
Užuot baigę
Kaip galite suprasti iš pirmiau minėtų dalykų,lempų savaiminis pakeitimas populiariu ksenonu yra gana varginantis verslas. Žinoma, nauda akivaizdi, nes apie jas skaitėte patys. Bet tokį darbą turėtų atlikti specialistai - ypač jei jūsų automobilis nėra sukurtas gamintojų tokiems mechanizmams.
Geriausia naudoti visus žibintus su iš anksto sumontuotomis lemputėmis - rasti tai, kas tinka jūsų „kregždei“, yra visiškai įmanoma. Dalių rinka šiandien yra labai turtinga.
Apsvarstykite ir tai, kad teisingadiegimas bus gana brangus. Taip, laikui bėgant viskas pasiteisins, tačiau tai neįvyks greitai, ir jūs turėsite išleisti dabar. Taigi jūs pats turite įdiegti šią optiką savo automobilyje, ar ne.
Taigi išsiaiškinome, kokias savybes turi lempa H27.
