Per pastarąjį dešimtmetį xenono apšvietimastransporto priemonių, kurios gauna daugiau gerbėjų. Tai nenuostabu, nes ksenono žibintai sunaudoja palyginti mažai energijos, o kelias tamsoje yra daug geriau nei kiti.
Be praktinio naudojimo, automatiškai irvairuotojai padarė ksenono dalį. Visų pirma, norint pagerinti motociklų ir motorolerių išvaizdą, jis yra gana plačiai naudojamas su tokiais priedais kaip „angelo akys“. Tinkamai derinant, tai suteikia motorolerio ar dviračio agresyvios ir išraiškingos išvaizdos išvaizdą.
Vis dėlto pagrindinė ksenoninių žibintų užduotis yra apšviesti kelią. Sunku pervertinti gerų artimųjų ir tolimųjų šviesų svarbą, nes tai gali užkirsti kelią avarijai.
Motociklui ksenonas jau seniai nustojo būti stebuklu. Be to, daugelis gamyklų, vis dar gamykloje, užbaigia savo modelius su ksenono žibintais.
Motoroleriams šiuo atžvilgiu pasisekė mažiau - dauguma vidutinio kainų segmento modelių yra priversti praskaidrinti kelią įprastomis 35 vatų lemputėmis.
Todėl daugeliui motorolerių savininkų šis klausimas kelia nerimąapie tai, ar įdiegti ksenoną paspirtuke. Žinoma, yra daugybė su tuo susijusių sunkumų, pradedant emisijos kaina. Tačiau vargu ar reikia gąsdinti didele firminių lempų kaina, kuri kartais gali siekti kelis šimtus dolerių. Geriau rasti daugiau biudžeto varianto.
Žinoma, vargu ar galima tą žmogų įsivaizduotinusprendžia Kinijos ksenoną įdėti į aukščiausios klasės motociklą. Tačiau paprastesniam dviračiui, mopedui ar paspirtukui visai tinka rinkinys, pagamintas Kinijoje ar Korėjoje. Toks apšvietimas yra nebrangus, tačiau, kaip pažymi daugelis ekspertų, jis yra geros kokybės (net palyginti su daug brangesniais kolegomis).
Tie, kurie nusprendė įsigyti tokius žibintus ir jau įdiegė ksenoną ant paspirtuko, atkreipia dėmesį į keletą privalumų, palyginti su įprastais žibintais:
1) Ksenono lempos šviesa yra dvigubai ryškesnė nei standartinis motorolerio žibintas.
2) Ksenoninių lempų tarnavimo laikas yra beveik 11 kartų ilgesnis.
3) Pasyvus saugumas.
4) Ksenono šviesos spektras yra arčiau saulės, o tai reiškia, kad ilgos kelionės tamsoje metu vairuotojo akys pavargs kur kas mažiau.
5) Tinkamos naudoti ksenoninės lempos beveik neįkaista ir nekenkia optikai.
Atrodytų, kad viskas akivaizdu. Tačiau yra keletas argumentų prieš ksenono pasirinkimą motoroleriui:
1) Norint įrengti tokį apšvietimą, taip pat reikia uždegimo bloko, kuriam reikės rasti vietą.
2) Reikia perdaryti visą motorolerio elektrinę įrangą, kitaip nebus įmanoma pasiekti maksimalaus ksenoninių lempų veikimo.
3) Pagrindinę darbo dalį atliks tik elektrikas, o tai sukels papildomų išlaidų.
Prieš montuodami ksenoną ant motorolerio, turite atidžiai patikrinti atšvaitų būklę, priekinių žibintų švarumą ir sandarumą.
