Обновлённая версия такого автомобиля, как "Мазда 3 „(sedanas) buvo labai tikimasi. Ypač Japonijos automobilių gamintojai laukė jo. Jei 2006 m. Versija vis dar paklausa, ką galime pasakyti apie naują pakeitimą!
Išoriniai pakeitimai
Taigi, jei kalbame apie automobilio pasikeitimus, pirmiausia norėčiau paliesti jo išvaizdą.
Можно увидеть, насколько преобразились бамперы – Dabar automobilis atrodo dar galingesnis ir tvirtesnis. Mažai tikėtina, kad kažkas išdrįstų paskambinti į naują „Mazda“ moterišką automobilį, tačiau tokie teiginiai anksčiau buvo gana dažni.
Buvo radiatoriaus grotelės ir antifogpriekiniai žibintai yra naudingas ir būtinas priedas. Nepaisant to, kad priekinė optika buvo nežymiai pakeista, ji gerokai pakeitė automobilio išvaizdą. Net atnaujintos versijos šonuose atsirado grakščios šonkaulių linijos, dėl kurių „Mazda 3“ (sedanas) pradėjo atrodyti dar vaizdingiau ir elegantiškiau. Pamačius šį „japoną“, kyla pasitikėjimo savimi jausmas, kad dizaineriai kruopščiai parengė kiekvieną, net ir mažiausią, ir, kaip kartais atrodo, nereikšmingą detalę.
Praktiškas jaukumas
Nepaisant to, kad „Mazda 3“ (sedanas) išoriškaijis netgi atrodo kiek agresyvus, sportiškas, labai malonu būti viduje. Visada svarbu automobilio vidus ir išorė. Žmogus turėtų jaustis patogiai būdamas už savo ištikimo geležinio draugo vairo. Inžinieriai ir kūrėjai tai puikiai žino ir iškelia šį principą į priekį. Štai kodėl apdailoje buvo naudojamos aukštos kokybės medžiagos, o visi elementai puikiai papildo vienas kitą.
Jūs negalite bijoti, kad keletas smulkmenųpagamintas nesąžiningai - visos detalės tiksliai pritaikytos, ir jūs negalite nieko pasakyti apie sąžiningai padarytą tvirtinimą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas prietaisų skydeliui. Panašu, kad jis „mirksi“ su jo apdailoje naudojamu chromu, o visi valdikliai yra išdėstyti taip, kad vairuotojui būtų patogu jais naudotis. Beje, chromuoti įdėklai atlieka ne tik estetinę funkciją. Jie taip pat apsaugo prietaisų skydelį nuo netyčinio prisilietimo rankomis. Japonai sugalvojo pažodžiui viską. Nereikia nė sakyti, kad net ir instrumento apšvietimo spalva tapo balta, o ne raudona (kaip buvo ankstesnėje versijoje), nes ji daug malonesnė akiai.
Erdvumas ir erdvumas
Atnaujintame automobilio salone „Mazda 3“ (sedanas)vietos yra daug, bet ne tik ji tapo erdvesnė. Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie bagažo skyrių. Šios klasės automobiliui jis yra labai talpus - net 430 litrų. Tuo pačiu atveju, jei jums reikia gabenti didelius daiktus ir krovinius, bagažinė gali būti ... transformuota. Iš tiesų, jis gali pakeisti savo dydį! Tai galima padaryti sulenkus galinės eilės sėdynes. Viduje tuoj pat bus dvigubai daugiau vietos daiktams. Beje, dar viena naujovė - bagažinę galima lengvai atidaryti naudojant specialų jutiklinį mygtuką, esantį stabdžių žibintuose. Atrodytų, kad tai nėra tokie svarbūs pokyčiai, smulkmenos, tačiau praktika rodo, kad būtent tokie papildymai labai palengvina vairuotojo gyvenimą.
Jėga ir jėga
Naujoji „Mazda 3“ (sedanas), be kita ko,tapo dar galingesnė. Tačiau pirmiausia verta prisiminti, kokie maitinimo blokai mus džiugino ankstesne, originalia versija. Visame pasaulyje „Mazda 3“ (sedanas) egzistuoja aštuoniais variantais, žinoma, visi jie skiriasi varikliais.
Galingiausio iš jų rodiklis siekia 260arklio galių, nors dauguma vairuotojų vis dar sustoja prie versijų su 150 arklio galių varikliais. Tai yra tam tikras vidurinis variantas, aukso vidurys, tinkantis beveik visiems. O nauja versija? Šio sedano maitinimo blokų asortimentą kūrėjai pasiskolino iš ne mažiau galingų hečbekų. Jam pateikiamos tokios galimybės kaip 2 litrų 150 AG variklis. sek., 1,6 litro 104 litrai. sek., taip pat 1,5 litro 120 litrų. nuo.
Nėra jokių apribojimų tobulumui
Tai senas ir pagrįstas posakis.Techninės charakteristikos, salonas, išorė - visa tai neabejotinai domina „Mazda 3“ (sedanas) automobilio savininkus. Sureguliavimas yra tai, kas paprastai atliekama aukščiau, jei savininkas staiga mano, kad jo automobilis nėra pakankamai geras. Iš tikrųjų tai yra paveikta daugelyje automobilių. Ir tokia nebrangi kaip „Mazda“, ypač dažnai. Nors jis išsiskiria geromis važiavimo savybėmis, patikimumu ir ilgaamžiškumu, kai ko, kaip daugelis mano, trūksta.
Apšvietimo apvadai, apšviesti, angliniairadiatoriaus grotelės, bagetai, spoileriai, amortizatoriai, statramsčiai, oro įsiurbimo angos, deflektoriai, atšvaitai - viskas, ko „Mazda“ savininkams nepavyksta patobulinti automobilio! Nors kai kuriems ši tema visiškai nerūpi. Bet ką daryti, jei norite šiek tiek patobulinti tokį automobilį kaip „Mazda 3“ (sedanas)? Derinimas bus naudingas, nors tai ne visada lengva procedūra. Tačiau šis procesas yra kūrybiškas, reikalaujantis vaizduotės apraiškų, todėl taikant kompetentingą požiūrį paaiškės, kad ne tik patobulinsite transporto priemonę, bet ir padarysite ją visiškai unikalią, o ne kaip kitą. Apskritai, jei yra papildomų lėšų, tada geriau jas skirti profesionaliam derinimui - juk meistrai žino, kaip viską padaryti teisingai. Žinoma, kai kurias dalis galima pakeisti savo rankomis, tačiau jei planuojamas rimtas darbas, geriau nerizikuoti, kitaip vėliau turėsite permokėti.
Valdymas ir elgesys kelyje
Labai svarbu, kad automobilis „paklustų“ vairuotojuikelyje. Bandomasis važiavimas „Mazda 3“ (sedanas) buvo sėkmingas, o bandomasis važiavimas parodė, kad tai tikrai patikimas automobilis. Jis lengvai įveikia posūkius, ypač jei tai yra visų varančiųjų ratų dyzelinė versija. Su juo vairuotojas visada galės asmeniškai kontroliuoti tai, kas vyksta kelyje, kad ir kokia nelygi kelio danga ir koks oras būtų gatvėje.
Beje, geram valdymui įtakos turėjoABS sistema, taip pat stabilumo kontrolės funkcija. Apskritai bandomasis važiavimas parodė, kad automobilis kelyje jaučiasi užtikrintai. Žinoma, ne be trūkumų - reikėtų pagerinti garso izoliaciją. Važiuojant dideliu greičiu, keleivių salone variklis tampa pernelyg aiškiai girdimas. Daugelis mano, kad tai yra rimtas trūkumas. Bet, jei jūs tikite gamintojų pažadais, kiti modeliai bus sutaupyti iš šio trūkumo.
Eksploatavimo patirtis
Nors „Mazda 3“ (sedanas) sulaukia gerų atsiliepimųtaip pat yra keletas skundų. Visų pirma jie susiję su aukščiau minėtu trūkumu - garso izoliacija. Kad būtų objektyvu, apskritai šis automobilis yra geras žemos kainos ir gerų techninių savybių derinys. Tiksliausias automobilio įvertinimas yra keturi, ir daugelis savininkų mano tą patį.
Teigiama, kad vairuotojai pastebiekonomiškos kuro sąnaudos, užtikrinant, kad japonai šiuo atžvilgiu neturi lygių. Jei norite įsigyti sportinį automobilį, tačiau tokio pobūdžio pirkimas nėra įperkamas, tuomet yra išeitis - galite nusipirkti „Mazda 3“ (sedanas) automobilį. Daugelis atsiliepimų įkvepia įsigyti šį stilingą automobilį su puikiu prošvaisa ir elegantišku interjeru. Apskritai automobilyje yra viskas saikingai, ir tai yra pagrindinis dalykas daugeliui žmonių. Vidurinis kelias visada buvo kaina.
Kaina
Remdamiesi viskuo, kas išdėstyta pirmiau, galiteįsivaizduokite, koks yra automobilis „Mazda 3“ (sedanas). Kaina - apie tai reikėtų pasakyti keletą žodžių. Jei perkate modelį, kuris buvo pagamintas iki 2011 m., Tada jis išeis ne daugiau kaip 780 tūkstančių rublių. Pavyzdžiui, 2006 m. Automobilis, kurio rida viršija 100 tūkstančių kilometrų, kainuos 360 000 rublių, atsižvelgiant į tai, kad jis bus beveik tobulos būklės.
Daugelį domina, kiek tai kainuojapatobulinta „Mazda 3“ (sedanas). Naujoji šio automobilio kaina siekia apie milijoną rublių. Taigi, jei yra noras nusipirkti ką nors naujesnio ir yra tokia finansinė galimybė, tada toks automobilis būtų tinkamas pasirinkimas.
