«Мазда-Атенза» - это автомобиль, пришедший на modelio keitimas, žinomas kaip „Mazda 626“. Ir šis erdvus sporto automobilis nedelsiant užkariavo dešimtys tūkstančių širdžių. Paprastas šeimos automobilis tapo patraukliu sedanu su agresyviu dizainu.
Išorė
Многие критики, когда в свет вышла „Mazda-Atenza“, jie patikino - šiame modelyje tikrai yra kažkas iš „Mazda Xedos 9“. Galbūt jų žodžiais buvo tiesa, nes tiek vienas, tiek antrasis automobilis skiriasi ryškiu individualiu dizainu, jungiančiu klasikinį stilių ir sportinį nuotaika Viskas yra patraukli šiame automobilyje. Reljefinis gaubtas, kuris išsikiša virš sparnų, yra pleišto formos priekinė dalis, stipriai pakreiptas priekinis stiklas ir galinis langas, yra trumpas, bet didelis pašarų kiekis - kiekviena detalė prisideda prie unikalumo ir individualumo įvaizdžio. Beje, potencialiems pirkėjams buvo pasiūlyta ne tik sedanas, bet ir vagonas su hečbekas. Paskutinis variantas buvo pasiekiamas nuo dyzelinio variklio ir visų ratų pavaros.
Interjero dizainas
«Мазда-Атенза» - автомобиль, который patrauklus ne tik jo išvaizdai, bet ir interjero dekoravimui. Apdailoje buvo naudojamos tik aukštos kokybės medžiagos. Ir interjeras yra ne tik stilingas, bet ir praktiškas. Kas yra viena vairuotojo sėdynė! Jis yra aprūpintas visais koregavimais, kad savininkas galėtų patikslinti nusileidimą, nes jis bus patogus. Kitas automobilis yra su 6 oro pagalvėmis (ir tai yra pagrindinėje konfigūracijoje), „klimatas“, oro kondicionavimas ir įvairūs skyriai, skirti saugoti įvairius mažus daiktus.
Charakteristikos
Pirmieji „Mazda-Atenza“ modeliai buvo pasiūlyti su penkiaisįvairūs varikliai. Silpniausias benzino blokas buvo 1,8 litro 120 arklio galių variklis. Galima būtų pasiūlyti dar vieną 136 litrų turbodiezelį. su Jo tūris buvo 2,0 litrai. Be jų, buvo 2.0 ir 2.3 litrų benzininiai varikliai, kurių darbinis tūris buvo 141 ir 166 litrai. su atitinkamai. Tačiau galingiausias variantas buvo 222 arklio galių 3 litrų agregatas. Kiekvienas variklis gali būti tiek su automatiniu, tiek su mechaniku.
Ir 2007 m., Kai koncernas paskelbė apie startąantrosios kartos automobilių „Mazda-Atenza“ gamyba, variklių gama papildyta kita. Tiksliau, naujasis variklis pakeitė 2,3 litro. Pasirodė 2,5 litro agregatas. Tai buvo galingas benzinas „keturi“, gaminantis 170 litrų. su Įdomu tai, kad šis variklis buvo siūlomas tik su „mechanika“.
Iš akivaizdžių pokyčių galima atkreipti dėmesįsmarkiai pertvarkyta važiuoklė. Automobilyje buvo įmontuota nepriklausoma pakaba ir elektrinis vairo stiprintuvas. Jie taip pat pagerino saugumą. Dabar pagrindinę įrangą sudaro ABS sistema, 6 oro pagalvės, pagalbinė stabdys, traukos kontrolės sistema, stovėjimo jutikliai ir dinaminė stabilumo kontrolė. Ir dar vienas niuansas. Antros kartos „Mazda-6-Atenza“ atsikratė trūkumų, dėl kurių nusidėjo jo pirmtakas. Ir tai yra prasta izoliacija. Kūrėjai į tai atsižvelgė ir pašalino trūkumą patobulindami aerodinamiką ir naudodami garsui nepralaidžias medžiagas.
Restyling
2010 m. - vairuotojų dėmesyspademonstravo atnaujintą modelį. Kas pakeitė „Mazda Atenza“? Priekiniai žibintai tapo bi-ksenonu. Jos ratai yra legiruoti, 18 colių. Net duomenų bazėje jie pradėjo dėti „Bose“ garso sistemą. Išorė iš esmės nesikeitė, nes ji iš pradžių buvo sėkminga. Šiek tiek transformuota apšvietimo įranga, atnaujinanti optikos ir grotelių formą. Taip pat nukreipė posūkio signalus į šoninius veidrodėlius. Jie anksčiau būdavo ant sparnų. Po atnaujinimo 2,5 litro 170 arklio galių variklis buvo tiek su mechanika, tiek su automatine transmisija. „Mazda Atenza“ taip pat įgijo geresnį valdymą ir tapo patogesnė. Važiavimas taip pat padidėjo. Staigiai stabdydamas automobilis pradėjo demonstruoti nuostabų krypties stabilumą.
Trečioji karta
Nuo 2013 m. Buvo išleisti nauji „Šešių“ modeliai.Visiškai kitoje šviesoje pasirodė „Mazda Atenza“. Sportas yra tai, į ką dizaino kūrėjai sutelkė savo dėmesį. Modelio išvaizda atrodo labai dinamiška, agresyvi ir greita. „Mazda“ tapo dar gražesnė ir įspūdingesnė. Beje, pasikeitė ir matmenys. Prie automobilio ilgio pridėta 11 centimetrų ir 4,5 cm pločio. Automobilis išaugo tik 20 mm. Dėl to viduje yra daugiau vietos.
Beje, interjeras tvirtas, santūrus,klasikinis stilius. Kūrėjai šį kartą didžiausią dėmesį skyrė smulkių dalykų kūrimui. Naudotos brangiausios ir kokybiškiausios medžiagos. Iš labiausiai pastebimų savybių galima pažymėti pailgą sofos pagalvėlę galinėje eilėje. Dėl didesnio patogumo vairuotojo sėdynė buvo su ryškia šonine atrama. Taip pat buvo daugiafunkcinis vairas, kuris puikiai telpa rankoje.
Naujos savybės
Rusijos rinkoje - „Mazda“ trečioji kartaPraėjusiais išleidimo metais siūlomi 3 skirtingi benzininiai varikliai. Silpniausias - 2 litrų, pagamina 145 litrus. su Kitas galingas yra 165 litrų agregatas. su Tai padidinta 2 litrų variklio versija. Ir geriausias visais atžvilgiais - agregatas, gaminantis 192 arklio galias. Jo tūris yra 2,5 litro. Yra dyzelinių variantų. Jų yra du. Vienas iš jų yra 2,2 litro, 150 arklio galių. O kitas pagamina 175 litrus. su su tuo pačiu tūriu.
У новинок отличная комплектация.Automobilyje yra viskas, ko jums reikia, pradedant nuo sėdynių šildymo ir adaptyvaus „klimato“, baigiant vairuotojo nuovargio stebėjimo sistema. O kaip su kaina? Visiškai naujausios kartos „Mazda“ su galingiausiu benzininiu varikliu kainuos apie 1 800 000 rublių. Jei yra tokia suma ir norite įsigyti patikimą, patrauklų sportiško charakterio automobilį, tuomet turėtumėte pasirinkti „Atenza / 6“ modelio naudai.
