„Gazelle“ įdiegta „Next“ (pakaba)užsispyrę žiedai. Dauguma ekspertų teigia, kad šis pakeitimas pirmiausia pasižymi kokybišku pavasariu. Taip pat verta paminėti patvarų tiltą. Kronšteinai yra viršutinėje juostoje. Pakabos apačioje yra platus sandariklis.
Priekinė spyruoklė
Sustabdymas „Next“ („Gazelle“) atliekamas supriekinė spyruoklė, pagaminta iš dviejų lentynų. Šiuo atveju skliausteliai yra pritvirtinti prie šonų. Ekspertai teigia, kad ruoniai visada gali būti keičiami savarankiškai. Jei kalbame apie trūkumus, turime paminėti mažą barą. Prieš spyruoklę yra mova. Pagal jį yra platus diskas, pritvirtintas ant varžto.
Galinė spyruoklė
Galinė spyruoklė modifikacijos metu yra su dviemužsispyrę žiedai. Laikiklis pritvirtinamas vienu spaustuku. Ekspertai teigia, kad žiedų keitimas yra gana paprastas. Tiesiogiai stovėjo mažas aukštis. Galinėje spyruokle iš viso yra trys įvorės. Stotelėse jie nešlifuoja. Taip pat reikėtų pažymėti, kad spyruoklė turi gerą stabilumą. Bėrimo metu lėtai nusidėvi. Prispaudimo varžtas naudojamas su varžtais. Jei atsižvelgiame į modifikacijos atgal, jis naudoja antspaudą. Nuo tilto jis yra saugiu atstumu.
Montavimo laikiklis
Montavimo laikikliai (foto suspensija ("Gazelle")Toliau rodoma „Toliau“) šiuo atveju yra prijungti prie priekinės ir galinės ašies. Prietaiso varžtai yra su mažu skersmeniu. Klavišai naudojami skliausteliams pašalinti. Pakabos dalies gale yra sumontuotas apsauginis žiedas. Šiuo atveju varžtas sumontuotas su perdanga. Vidurinio tiltelio laikiklis naudojamas su didesniu standumu.
Vidutinio tilto įtaisas
Sustabdymas „Next“ („Gazelle“) turi vidutinį tiltą,kuris yra pagamintas su dviem sustojimais. Jei atsižvelgsime į jos stipriąsias puses, verta paminėti disko kompaktiškumą. Be to, ekspertai sako apie lygintuvą. Dėl tilto remonto naudojami specialūs klipai. Norint atjungti visus tvirtinimo elementus, pirmiausia pašalinama liauka. Be to, reikia pašalinti dangtelį.
Tokiu atveju bato nereikia paliesti.Kai kurie ekspertai teigia, kad ant tilto esantis padas greitai ištrinamas. Tokiu atveju cilindras gali būti deformuotas. Modelis turi gana mažą leistiną apkrovą. Tokiu atveju dangteliai pagaminti iš ketaus lydinio. Kai kurie vairuotojai mano, kad centras yra labai laisvai pritvirtintas. Spyruoklinis laikiklis atitiko nedidelį plotį.
Įdaro dėžutė
Pakaba „Next“ („Gazelle“) gaminama sualyvos sandariklis, esantis po centriniu strypu. Modifikavimui skirtos įvorės suderinamos su vidutiniu pločiu. Jei pažvelgsime į alyvos sandariklio priekį, tada yra trumpas adapteris. Taip pat reikėtų pažymėti, kad po įvore yra išilginis statramstis, pritvirtintas prie pakabos rėmo. Norint jį atjungti, pirmiausia nuimamas dangtelis. Be to, ekspertai atkreipia dėmesį į apatinio laikiklio, kuris sumontuotas ant alyvos tarpiklių, tvirtumą. Šį elementą reikia periodiškai tepti. Be to, reikėtų paminėti, kad pamušalai pagaminti iš gumos.
Pakabos strypo keitimas
Pakabos juostos keitimas yra gana paprastas.Šiuo tikslu nedelsiant paruošiami raktai liaukos dangteliui ir plaktukui. Visų pirma atjungiamas pūtimas. Po to svarbu šiek tiek išmušti A stulpą. Kitas žingsnis - tiesiogiai nuimti veržles. Toliau reikia atjungti batą. Tokiu atveju nereikia liesti jo laikiklio.
Šios pakabos kaklaraištis yra tvirtai pritvirtintassunku. Norėdami jį atskirti nuo rėmo, turite naudoti laužtuvą. Tik po to bus galima pasiekti tilto tvirtinimo elementus. Stovas po juo parenkamas mažu pločiu. Strypas tvirtinamas trimis varžtais. Be to, svarbu nepamiršti, kad prieš montuojant žiedus reikia kruopščiai išvalyti ir tepti.
Traukos žiedų tikrinimas
Priekinė pakaba („Gazelle“) „Next“ gaminama suatraminiai žiedai, esantys už alyvos sandariklio. Norėdami apžiūrėti dalis, turite atjungti dangtį ir pirmiausia patikrinti ryšių būklę. Tam jums reikia tik vieno rakto. Jei ant dangtelio matomi defektai, jį reikės pakeisti. Daugumai pakabų kyla problemų dėl adapterio. Tai gali iškraipyti skliaustus. Taip pat turite prisiminti, kad reikia labai atsargiai išvalyti stelažą. Žiedai nuimami nuo kaklaraiščio. Tokiu atveju bato nereikia atsukti. Jei tvirtai priveržiami tvirtinimo varžtai, galima naudoti plaktuką. Be to, reikia atsiminti, kad diskai ant galinės pakabos tvirtinami su atrama.
Alyvos sandariklio remontas
Sutrikus alyvos sandarikliui, pakabos remontas („Gazelle“)„Kitas“ turėtų būti pradėtas apžiūrint apatinį rėmą. Be to, turėsite patikrinti štangą. Centrinė trinkelė turi būti tvirtai pritvirtinta. Jei jis atsikabina, žiedą reikia nedelsiant priveržti. Taip pat reikėtų pažymėti, kad problemos dažnai slypi adapteryje. Ties liauka jis sumontuotas už priekinės įvorės.
Jo spaustukas suderinamas su varžto tipu.Tokiu atveju jungtis naudoja mažą plotį. Alyvos tarpiklio priekyje turite nedelsdami išvalyti griovelį. Tai labai atsargiai pašalina varžtus. Draudžiama tiesiogiai nuversti stendą. Metalo storis šioje vietoje nėra labai didelis. Kai lygintuvas išeina, patikrinamas spyruoklės vientisumas. Tokiu atveju kopėčios tikrinamos, ar nėra pažeidimų. Jei problema slypi apatiniame diske, lygintuvą galima palikti ramybėje. Tačiau reikia atsiminti, kad laikiklis nuimamas tik po jungties.
Trinkelių keitimas ant spyruoklės
Pakaba "Next" ("Gazelle") turi pamušalą,kuriuos gana lengva pakeisti. Norėdami tai padaryti, tiesiog atjunkite priekinę spyruoklę. Ekspertai teigia, kad traukos žiedus galima palikti ramybėje. Tačiau profilaktikai juos taip pat galima ištirti. Jei adapteryje matomi defektai, galite pabandyti patys juos pašalinti plaktuku. Taip pat galite pabandyti nuvalyti mašinos dalį. Ekspertai teigia, kad mažus įtrūkimus visada galima uždengti.
Darbo pabaigoje kopėčios apdorojamos mašinaAlyva. Tai kruopščiai nuvalo jungtį. Dauguma vairuotojų sugaišta laiko pamušalams pakeisti. Šio proceso metu nepamirškite, kad batas būtų švarus. Tokiu atveju, tvirtinant dangtelį, centrinės veržlės nereikia priveržti iki galo.
Pakabos dangčio uždėjimas
Pakabos dangtis gana dažnai nusimeta.Taip yra dėl to, kad spyruoklė negali susidoroti su apkrovomis. Norėdami ištaisyti šią situaciją, galite pabandyti patys patikrinti dangtelį ir patikrinti jo sujungimą. Jei tai buvo dalis, kuri nulėkė nuo tilto, tada stelažą galima vėl suvirinti. Tokiu atveju jungtis pasirenkama varžto tipo. Kai kuriose pakabose stogas nuskrenda prie pagrindo. Esant tokiai situacijai, būtina visiškai išvalyti stelažą.
Laiptų remontas
Galinė pakaba („Gazelle“) „Next“ turilaiptais, kurie yra po spyruokle. Šiuo atveju juosta praeina iš viršaus. Norint patikrinti nurodytą dalį, apsauginis dangtelis nuimamas. Ši pakaba turi papildomą viršutinę plokštę. Jis tvirtinamas atramos pagrinde. Stovas šiuo atveju nesiliečia su dangčiu. Pakabos petnešos nuimamos veržliarakčiu. Ant priekinio rėmo nėra spaustukų. Taip pat reikėtų pažymėti, kad pirštai yra surišti labai tvirtai.
Norėdami juos atlaisvinti, turėsite naudotireplės. Kai kurie ekspertai sako, kad batą taip pat reikia nuimti. Todėl technikas galės visiškai patikrinti stovo priekį. Jei rėmo sienoje yra defektų, būtina visiškai pasukti dangtelį. Jei problema kyla dėl tarpiklių, pašalinama tik trinkelės viršus. Tokiu atveju spyruoklės nereikia liesti.
