Šiame straipsnyje bus nagrinėjamas automobilio VAZ-2110 dizainas: stabdžių sistema, pagrindiniai komponentai ir mechanizmai. Jūs sužinosite apie bendrą vairavimo schemą, visų elementų dizainą.
Bendras prietaisas
Taip sutvarkyta stabdžių sistema VAZ-2110taip, kad pagalvėlės būtų valdomos vamzdžių slėgiu. Bake yra dvi grandinės, specialus slėgio reguliatorius, vakuumo stiprintuvas ir skysčio lygio jutiklis. Tuo atveju, jei įvyksta vienos grandinės gedimas, antrasis išliks veikiantis. Žinoma, stabdymo efektyvumas smarkiai sumažės. Taip pat verta pažymėti, kad ventiliuojami stabdžių diskai yra sumontuoti ant „dešimties“ priekinių ratų.
Be to, dizainas numato buvimątrinkelių nusidėvėjimo indikatorius. Galiniai ratai yra su būgniniais stabdžiais, kuriuos varo dviejų stūmoklių cilindras. Taip pat yra mechanizmas, kuris automatiškai sureguliuoja tarpą tarp būgno ir stabdžių kaladėlių. Sistemos šerdis yra pagrindinis cilindras, sumontuotas ant vakuuminio stiprintuvo. Viršutinėje GTZ dalyje yra išsiplėtimo bakas su dangteliu su įmontuotu lygio jutikliu.
Pagrindinis stabdžių cilindras
VAZ-2110 stabdžių sistema susideda iš keliųmazgai, bet pagrindinis yra cilindras, kurio pagalba padidėja slėgis vamzdeliuose. Cilindruose stūmokliai juda iš eilės. Arčiau vakuuminio stiprintuvo yra slėgis dešiniuose priekiniuose ir galiniuose kairiuose stabdžiuose. Antrasis stūmoklis varo kairįjį priekinį ir dešinįjį galinius stabdžių suportus. Atkreipkite dėmesį, kad manžetai, tinkantys stūmokliams, yra vienodi. Jų skersmuo yra 20,64 mm. Bet yra žemo slėgio O žiedas. Jis yra ant stūmoklio, kuris yra arčiau vakuuminio stiprintuvo. Be to, ant jo yra griovelis.
Vakuuminis stiprintuvas
VAZ-2110 stabdžių sistemos schema pateikiavakuuminio stiprintuvo buvimas. Tai padidina pedalo jėgą. Vakuuminis stiprintuvas yra tarp pedalo ir cilindro. Tvirtinimas atliekamas dviem smeigėmis. Projektas nereiškia, kad reikia išmontuoti, todėl sugedus, prietaisas turi būti nedelsiant pakeistas nauju.
Norėdami patikrinti vakuuminį stiprintuvą, turiteSustabdykite variklį ir kelis kartus paspauskite stabdžio pedalą. Tada iki galo nuspauskite pedalą, užveskite variklį ir atkreipkite dėmesį į tai, kas vyksta. Jei pedalas pasislinko į priekį, vakuuminis stiprintuvas veikia visiškai. Žinoma, tuo atveju, jei nėra matomų mažų defektų. Taip pat verta paminėti, kad prietaisas neveiks arba jo efektyvumas žymiai sumažės, jei bus pažeistas jį su išmetimo kolektoriumi sujungiančios žarnos sandarumas. Esant tokiam VAZ-2110 defektui, stabdžių sistema veiks silpnai.
Slėgio reguliatorius
Galiniams stabdžiams yra numatytas reguliatoriusspaudimas. Jis pritvirtintas laikikliu prie automobilio kėbulo iš kairės galinės pusės. Be to, vienas iš varžtų pritvirtina reguliatoriaus pavaros šakės laikiklį. Skylės yra ovalios. Tai leidžia laikikliui judėti aplink reguliatorių. Tai keičia jėgą, veikiančią mechanizmo stūmoklį.
Didėjant apkrovai galetam tikra jėga veikia svirtį. Tai darant, jis perkeliamas į stūmoklį. Paspaudus stabdžių pedalą, sistemoje esantis skystis bando stumti stūmoklį į išorę. Tačiau tam trukdo pastangos, veikiančios iš svirties. Toliau stabdymo sistema yra subalansuota. Galinei ašiai stabdymo jėga netaikoma. Tai neleidžia užblokuoti galinių ratų. VAZ-2110 stabdžių sistemos schema parodo, kaip skystis juda vamzdeliais.
Kai padidėja apkrova galeašis, ratai ir kelias turi didžiausią sukibimą. Reguliatorius suteikia daugiau slėgio galinių ratų cilindrams. Mažėjant galinių ratų apkrovai, slėgis tampa mažesnis. Ant kūno yra maža skylė, kuri yra uždaryta kištuku. Jei radote skysčio nuotėkį iš ten, sandarinimo žieduose yra nuotėkis.
Kaip pakeisti pagrindinį cilindrą
Reikalinga norint suteikti prieigą prie cilindronuimkite apmušalus variklio skyriuje. Tam VAZ-2110 atsukami trys varžtai. Stabdžių sistema, kurios gedimai aptariami straipsnyje, yra paslėpta po šiuo apmušalu. Reikėtų pažymėti, kad visiškai pašalinti nereikia. Pakanka šiek tiek sulenkti. Gavę prieigą prie cilindro, būtina atjungti skysčio lygio jutiklį. Tada reikia atsukti išsiplėtimo bako dangtelį. Išpumpuokite visą skystį su kriauše ar švirkštu. Tada atsukite vamzdžio jungiamąsias detales nuo cilindro. Perkelkite juos.
Dabar galite atsukti du veržles naudodamikurį GTZ pritvirtino prie vakuuminio stiprintuvo korpuso. Nuimkite cilindrą su išsiplėtimo bakeliu. Norėdami išardyti pastarąjį, tiesiog atsukite jį atsuktuvu. Pagrindinis stabdžių cilindras montuojamas atvirkštine tvarka. Tokiu atveju būtina pumpuoti sistemą. Tačiau beveik bet koks VAZ-2110 stabdžių sistemos remontas baigiasi pumpavimu.
Kaip pašalinti vakuuminį stiprintuvą
Kaip ir ankstesniame skyriuje, nuimkite apmušalą. Taip pat turėsite išardyti priekinio stiklo antdėklus. Norint užtikrinti, kad oras nepatektų į hidraulinę sistemą, nereikia atjungti vamzdžių nuo GTZ. Tada atsukite dvi veržles, kurios pritvirtino cilindrą prie stabdžių stiprintuvo korpuso. Važiuokite GTZ į automobilio priekį - stenkitės nepažeisti stabdžių vamzdžių.
Po to būtina atjungti žarną, iš kurios ateinaįsiurbimo kolektorius. Tada jūs einate į saloną, atjunkite laidus ir tada atsukite keturis veržles, kurios pritvirtina stabdžių pedalo laikiklį. Dabar kartu su pedalu galite nuimti stabdžių stiprintuvą.
Kaip pakeisti priekines trinkeles
Automobilio stabdymo sistema yra gana patikimaVAZ-2110, tačiau laikui bėgant trinkelės vis tiek susidėvi. Norėdami juos pakeisti, turite pakabinti priekinius ratus. Nuimkite ratą ir tada sulenkite plokštės kraštą, kuriuo pritvirtinamas apatinis varžtas, pritvirtinantis apkabą prie stebulės. Tada atsukite varžtą, atsuktuvu pakelkite apkabos mazgą aukštyn. Dabar galite lengvai ištraukti pagalvėles. Atkreipkite dėmesį, kad naujų įrengimas bus problemiškas, nes stūmoklis yra ištemptas. Jį reikia spausti dujiniu raktu, kol jis sustos.
Jei nėra tinkamo rakto, turite jį įdiegtiišorinis blokas. Po to slankmatis turi būti nuleistas į pradinę padėtį, o tvirtinimo ašmenys turi būti sumontuoti tarp disko ir stūmoklio. Su jo pagalba pastarasis įspaudžiamas į apkabą. Surinkimas turi būti surenkamas atvirkštine tvarka.
Galinių kaladėlių keitimas
Norėdami nustatyti galinių kaladėlių būklę, to nedarykitereikia išardyti visą mechanizmą. Tam numatytas specialus peržiūros langas. Iš jo reikia ištraukti kištuką, po kurio galite nustatyti, kokio storio turi perdangos. Atkreipkite dėmesį, kad leidžiamas mažiausias pusantro milimetro storis. „VAZ-2110“ automobilyje stabdžių sistema yra pagaminta pagal standartinę schemą, tas pats naudojama ir daugumoje automobilių.
Pirmiausia reikia pakabinti ragelį ir nuimti galinį ratą. Antra, atlaisvinkite stovėjimo stabdžio trosą, atsukite kaiščius ir, pasukę stabdžių būgną, nedideliu plaktuku iki galo paspauskite lengvus smūgius. Tada galite išimti būgną. Naudodamiesi atsuktuvu, turite atjungti viršutinę spyruoklę, tada kreipiantįjį ir apatinį. Po to turite atjungti stovėjimo stabdžio troselio galą. Tada sklendės kaištis nuimamas nuo stovėjimo stabdžio svirties ašies. Tada galite įdiegti naujus įklotus atvirkštine tvarka.
Išvada
Remontuoti nesunku, jei mokateveikia stabdžių sistema VAZ-2110. Visiems renginiams jums reikia standartinio įrankių rinkinio ir tik vieno specialaus veržliarakčio, skirto 8 gofravimo tipams. Parduotuvėse jis vadinamas stabdžių vamzdžių veržliarakčiu. Su jo pagalba lengvai atsukamos jungiamosios detalės.
