Suprojektuotas uždegimo modulis VAZ-2110 tiekimuiaukštos įtampos žvakėms. Tai vienas iš svarbiausių elementų, jo gedimas sutrikdo variklį. Naudojant šį įrenginį, elektroninio valdymo bloko signalas sustiprinamas - įtampa yra apie 30 kV. Atsižvelgiant į tai, kad uždegimo modulis yra variklio skyriuje ir nuolat yra perkaitimas, dulkių ir vandens poveikis, jis sugenda. Labiausiai pažeidžiami mazgai yra puslaidininkiniai elementai.
Dizaino savybės
Jei esate susipažinę su automobilių dizainusistemas, galėsite paraleluoti aukšto įtampos ritę ir uždegimo modulį VAZ-2110. Šio įrenginio veikimo sutrikimai yra lygiai tokie patys. Tiesą sakant, tai yra aukštos įtampos ritės ir jungiklio simbiozė. Dizainas apima:
1. Norėdami sukurti aukštos įtampos impulsus, reikalingus degių mišinių uždegimui su žvakėmis, naudojami du ritiniai.
2. Dviejų kanalų jungiklis, pagamintas iš laidžių elementų.
Prietaisas gali netikėtai sugesti.Nepaisant to, kad automobilis turi savaiminę diagnostiką, įspėjimo lemputė „Check Engine“ prietaisų skydelyje neįsižiebs. Paprastai vienas iš perjungimo kanalų nepavyksta, tai pasireiškia nestabiliu variklio veikimu, kartais jį sustabdžius.
Tipinis modulio gedimas
Jei yra net nedidelių žiniųelektronika, taip pat multimetras, galite savarankiškai nustatyti ir nustatyti problemą. Uždegimo modulio VAZ-2110 tikrinimas trunka šiek tiek laiko, tačiau jis padės jums sutaupyti brangių mazgų. Atkreipkite dėmesį, kad kartais yra rasių, kurios dingsta laikui bėgant.
Todėl klaidos liks mikrovaldiklyjegalite juos perskaityti naudodamiesi specialiais testeriais. Tačiau, kaip rodo praktika, tuo metu, kai gedimai nepasireiškia, testeris negali atpažinti anksčiau buvusių, bet vėliau dingusių klaidų kodų. Labai dažnai gedimų priežastis yra nešvarumai ant kontaktų, blogas korpuso tvirtinimas, masės trūkumas, elektrinių trukdžių buvimas.
Uždegimo modulio nuėmimas
Norėdami suremontuoti VAZ-2110 uždegimo modulį,jis turi būti išardytas. Pirmiausia patikrinkite, ar visuose gnybtuose yra aukšta įtampa. Dažniausias gedimas yra kibirkšties nebuvimas antrame ir trečiame cilindre. Lengvai nuspaudus korpuso galą, variklis gali pradėti veikti normaliai. Bet tai neilgai. Norėdami atsiimti, jums reikia:
1. Atjunkite įžeminimą nuo akumuliatoriaus.
2. Nuimkite dekoratyvinį dangtelį, dengiantį bloko galvutę, jei yra.
3. Nuimkite visus aukštos įtampos laidus.
4. Atjunkite visus laidus, einančius į uždegimo modulį. Balti žiedai nurodo visų laidų numeraciją. Ant prietaiso korpuso yra cilindrų numerių žymėjimas.
5. Atjunkite jungtį nuo įrenginio.
6. Atsukite tris veržles, tvirtinančias bloką.
Viskas, VAZ-2110 uždegimo modulis buvo pašalintas, ir jūs galite pradėti jį taisyti.
Kaip atkurti
Atidarę aliuminio plokštę rasitemaža spausdintinė plokštė su aktyviais komponentais. Jis padengtas skaidriu silikonu. Jį reikės pašalinti, nes tai trukdys remontui. Atkreipkite dėmesį į laidus, jungiančius plokštę ir jungties kaiščius. Jie yra aliuminis, ir šis metalas yra sunaikinamas daug greičiau nei varis. Visi šie laidai turės būti pakeisti. Kai kurie moduliai remontuojantys vairuotojai naudoja laidus, kurie naudojami pelėms, skirtiems asmeniniams kompiuteriams. Tačiau reikia įprasti dirbti su jais - jie yra padengti dažais.
Apskritai viso modulio schema yra paprasta, joje yra:
1. Du tranzistoriai BU931 (galite naudoti vietinį KT848A analogą, jis gana gerai parodo save ir yra daug pigesnis).
2. Du SGS-THOMSON jungikliai (modelis L497D1).
Ką reikia žinoti dirbant su moduliu
Prieš pradėdami dirbti su moduliu, turiteįsigyti aliuminio srautą. Keičiant tranzistorius, atkreipkite dėmesį, kad labai sunku lituoti laidus prie kolektoriaus laidų, nes jie yra padengti specialia medžiaga. Ir tai apsunkina litavimą. Kad jūsų darbas būtų lengvesnis, atsargiai atidarykite dulkes. Stenkitės neperkaitinti elemento. Padėkite ant aliuminio plokštės taip, kad visa šiluma patektų į ją. Priešingu atveju puslaidininkių mazgas sugrius ir sugadinsite brangų elementą.
Lituodami laidus, atkreipkite dėmesį įkad jų ilgis būtų kuo trumpesnis. Visi litavimo taškai turi būti lakuoti, net nagams. Po remonto būtinai patikrinkite VAZ-2110 uždegimo modulio veikimą. Jei jis veikia normaliai, tada viską, kas yra viduje, būtina apdoroti automatiniu sandarikliu. Tai užtikrins maksimalų įrenginio sandarumą - į jį negali patekti nei vanduo, nei dulkės. Ir toks prietaisas tarnaus daugelį metų. Bet jei problema slypi ne kontaktuose ar maitinimo tranzistoriuose, geriau palikti remonto idėją ir įsigyti naują modulį - „VAZ-2110“ tai kainuoja apie 1500 rublių.
