Straipsnyje pateikiama informacija apie taielementus sudaro pakaba VAZ 2110. Priekyje, visų pirma, pastatytas ant „MacPherson“ tipo. Tokio tipo pakaba naudojama daugelyje biudžeto varomųjų automobilių. Ji turi ir privalumų, ir trūkumų. Visa tai bus aptarta šiame straipsnyje. Taip pat sužinosite apie pagrindinius elementus, kurie sudaro priekinių pakabų dizainą „dešimtys“ ir visus kitus priekinių ratų pavaros VAZ automobilius.
„MacPherson“ sustabdymo privalumai
Tarp privalumų yra paprastumas irpakankamas patikimumas. Stovas atlieka tiek amortizatoriaus, tiek sukimo mechanizmo funkcijas. Atkreipkite dėmesį į tai, kad krumplys yra suvirintas prie statramsčio pusės. Prie jo sumontuotas judamasis vyrių vairo galas. Apatinė dalis yra apatinė priekinės pakabos rankena, ji yra prijungta prie stebulės rutuliniu guoliu. Sklendės strypas sukasi traukos guolyje. Iš to matyti, kad yra tik trys judantys vyriai:
- Rutulinis guolis (žemiau).
- Traukos guolis (viršuje).
- Vairo galas.
Lyginant su galinių ratų pavara automobiliais, pakabos patikimumas yra didesnis ir paprastumas. Tačiau verta pažvelgti į neigiamas savybes.
MacPherson tipo priekinės pakabos trūkumai
Pradėkite nuo to, kad šis sustabdymo tipasjis skirtas normaliam ramiam važiavimui ant plokščių kelių. Kitaip tariant, VAZ 2110 (priekinė) pakaba idealiai tinka automobiliui valdyti miesto režimu. Jei važiuojate daug kelyje, pakabos elementai greitai sugenda. Šiuo požiūriu dvigubos svirties tipas yra daug efektyvesnis. Dėl šios priežasties visureigių transporto priemonės (pvz., Automobiliai "Niva") naudojo dvigubą svirtį. Nepaisant to, kad ji turi sudėtingesnę struktūrą, ji daug kartų veikia efektyviau. Tarp sustabdymo „MacPherson“ trūkumų galima nustatyti ir jo standumą. Jei naudojama tokia pakaba, automobilis turi turėti labai gerą garso izoliaciją. Ir svarbiausia - visi plastikiniai elementai turi tvirtai laikyti savo vietose. Netgi pageidautina naudoti minkštinančias medžiagas, kad būtų sumažintas skvarbių ir kitų garsų skaičius. Be to, pašalinių garsų priežastis gali būti ir spyruoklės priekinė pakaba. Jei jo ilgis yra nepakankamas, visos struktūros darbas yra neveiksmingas.
Pakabos statramstis
Visos struktūros pagrindas yra nusidėvėjimas.stovėti Tai spyruoklės priekinė pakaba. Viso mechanizmo darbas yra efektyviausias, jei šie elementai yra geros būklės. Visų pirma, stovo viduje turėtų būti pakankamai alyvos. Spyruoklė neturėtų būti „įstrižanti“. Jei transporto priemonė ilgą laiką veikia griežtomis sąlygomis, pavasario ilgis palaipsniui mažėja. Nepaisant akivaizdaus standumo ir stiprumo, ritės tampa artimesnės viena kitai. Bus pajusti net pusę centimetro išpirkimo - visa pakaba pradės veikti neveiksmingai. Tai vienas iš elementų, sudarančių priekinę VAZ 2110 sustabdymą. Jūs netgi galite pataisyti ją patys. Kaip ir pats amortizatorius, stenkitės išlaikyti jį švarią. Visų pirma, būtinai pakeiskite bagažinę, jei staiga atsirado pjūviai ar įtrūkimai. Net nedidelis dulkių kiekis jaučiamas labai greitai. Būtinai sunaikinkite liauką, o aliejus pradės eiti.
Rutulinis guolis
Priekinė pakaba VAZ yra pritvirtinta prie stebulės.2110 su rutuline jungtimi. Jei kreipėtės į nuorodas, galite žinoti, kad ši svetainė yra beveik nepatikima. Sunku sulaužyti ir pateikti netinkamą formą. Deja, parama vis dar pertrauka. Ir daugeliu atvejų jo ištekliai priklauso nuo šių veiksnių:
- Vairavimo stilius
- Kelio paviršiaus kokybė.
- Originali produkto kokybė.
Labai dažnai, būtent dėl nesėkmės„VAZ 2110“ priekinėje pakaboje yra smūgis. Ir tai galima pastebėti tiek automobilio judėjimo metu, tiek įlipant ir išlaipinant keleivius. Ir nesvarbu, kaip greitai judate, kokiu būdu jūs pasukate. Tačiau smūgių smūgiai nėra neįprasti. Ir jei pasirodė dėl rutulinio guolio, remontas nebus labai brangus.
Pakabos ginklai
Konstrukcijoje yra svirčių sistemakuris leidžia automobiliui judėti kuo tolygiau. Ypač viena iš pagrindinių elementų yra priekinės pakabos apatinė rankena, pritvirtinta prie rutulio guolio. Jis taip pat yra pritvirtintas prie kūno elementų per tylų blokus. Tačiau čia reikia pažymėti vieną bruožą: kairėje ir dešinėje automobilio pusėse bus asinchroniškai, todėl visas kūnas pradės „vaikščioti“. Svirčių ir kitų manevrų metu svirtys negalės užtikrinti transporto priemonės stabilumo kelyje. Norint atsikratyti šio nemalonaus poveikio, būtina įdiegti stabilizatorius. Atkreipkite dėmesį, kad tokie stabilizatoriai yra tiek kairėje, tiek dešinėje.
Traukos guolis
Šis elementas leidžia jums judėtiamortizatorių atsargų sujungimas ir automobilio kėbulas. Nepamirškite, kad pakabos statramstis veikia sukimo mechanizmo funkcija. Todėl jis turėtų laisvai suktis ant ašies, turintis judančias atramas apačioje ir viršuje. Traukos guolis yra paprastas vyris. Veikimo principu jis yra panašus į bet kurį kitą guolį. Tačiau VAZ 2110 (priekinis) sustabdymas be jo negali normaliai veikti. Atkreipkite dėmesį į būseną, kurioje yra elementas. Faktas yra tas, kad kai jis nepavyksta, gali atsitikti bet kas. Pvz., Gali atsirasti trankymas ar grobis. Ir jei yra guolio priepuolis, tada vairas negali būti pasukamas. Taigi pabandykite jį pakeisti laiku. Taip, ji negali būti taisoma, ji reikalauja tik naujo elemento įdiegimo.
Vairo mechanizmo valdymas
Stovo ir krumpliaračio vairavimaspagamintas montuojamas judamasis vyris. Veikimo principas labai panašus į anksčiau minėtą rutulinį guolį. Net dizainas yra labai panašus, išskyrus tai, kad vairo galas yra pritvirtintas prie pagrindinio variklio. Jis atliekamas naudojant dvi veržles ir ilgą rankovę su vidiniu sriegiu. Jie reikalingi tiksliai sureguliuoti ratų konvergencijos kampus. Jei šis nustatymas neatliekamas, pastebimas per didelis padangos protektoriaus nusidėvėjimas. Be to, įmanoma, kad automobilis važiuos netgi tiesiai. Dėl šios priežasties labai svarbu laiku sureguliuoti priekinių ratų kampinius ir kojų kampus. Priešingu atveju jums reikės pirkti naujas automobilio padangas.
Išvada
Iš pirmiau minėtų dalykų galite padarytitam tikras išvadas. Pirma, VAZ 2110 pakaba yra labai paprasta konstrukcija, priekinėje automobilio dalyje yra minimalus elementų skaičius. Antra, jos remontas yra gana paprastas, su juo nesusidaro jokių sunkumų. Trečia, tokio tipo pakaba gali būti veiksmingai naudojama miesto sąlygomis. Deja, visureigiu režimu ši pakaba turi mažą efektyvumą. Tačiau tai nepanaikina sustabdymo pagrįstumo. Jis idealiai tinka vidutinio lygio automobiliams, nes jis turi mažą kainą ir yra labai lengva remontuoti.
