Automobilis „Renault Duster“, alyvuogių keitimas: žingsnis po žingsnio aprašymas, instrukcijos ir rekomendacijos

Bet kuriam automobiliui reikia reguliaraus techniniopaslauga. Vienas iš populiariausių operacijų tarp MOT yra naftos keitimas. Ši procedūra teikiama daugeliui paslaugų. Tačiau darbo sąnaudos kartais sukasi. Bet norint pakeisti variklį („Renault Duster“ nėra išimtis), galite tai padaryti patys. Šiai operacijai reikalingas minimalus įrankių rinkinys. Kaip „Renault Duster“ automobilyje vyksta alyvos keitimas? Apie tai pasakysime straipsnyje.

Kaip dažnai keisti?

Gamintojas Renault reguliuoja pakeitimąkas 15 tūkst. kilometrų. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad veiklos sąlygos Rusijoje labai skiriasi nuo Prancūzijos. Todėl šis parametras gali būti sumažintas iki 10 tūkst. Padarius „Renault Duster 2.0“ alyvos keitimą tokiomis nuostatomis, jums nepatirs priešlaikinių variklio problemų.

Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kad reguliavimas priklauso nuo tipoalyvos. Taigi, mineraliniai pokyčiai dažniausiai - kartą per 8 tūkst. Pusiau sintetika - kas 10. Tačiau pats brangiausias naftos tipas (sintetinis) turi didžiausią išteklių - 12-15 tūkstančių kilometrų.

Ką reikia pakeisti „Renault Duster“ alyvoje?

Visų pirma turime pasiruoštialiejus. Kokio tipo pasirinkti, nusprendžia pats automobilio savininkas. Tačiau nesiskiria nuo gamintojo rekomendacijų. Instrukcijų vadove teigiama, kad „Duster“ turėtumėte naudoti „Elf Evolution 900“.

Alyvos klampumas - 5w30.Kiek reikia? Viskas priklauso nuo variklio tipo. Jei tai 1,6 litro variklis, reikės 4,8 litrų alyvos. Variklyje 2.0 užpildykite 5,4 litrus. Kalbant apie produkto tipą, gamintojas rekomenduoja naudoti sintetines medžiagas. Jei tai yra alyvos keitimas „Renault Duster“ dėžutėje, reikia mechaninio ir automatinio transmisijos perdavimo įrenginio (tinka Elf TransFelf 75W-80 2,8 litro) arba ATP-skystis (Elf Renomatic D3).

Mums taip pat reikia alyvos filtro.Jis keičiasi kiekvieną kartą pakeitus naftą. Gamintojai gali būti skirtingi - tokie aiškūs reikalavimai nėra reglamentuojami. Tačiau filtras turi turėti apsauginį vožtuvą. Norėdami įsigyti šį elementą, reikia atidžiai apsvarstyti. Pigus filtras praeis per visus nešvarumus ir lustus, kurie tada užsikimšia variklio kanalus. Tokių medžiagų buvimas vidaus degimo variklyje yra nepageidautinas.

Mums taip pat reikia alyvos filtro valiklio. Labai sunku atsukti rankomis. Traukėjas atrodo taip (žr. Nuotrauką žemiau).

Tai galima įsigyti bet kurioje automobilių rinkoje200-300 rublių. Be to, jums reikės tuščio konteinerio, kad dirbtumėte, „13“ galvutė su prailginimu ir „8“ kvadratas. Naudojant šį komplektą, „Renault Duster“ (1,6 ir 2,0) alyvos keitimas bus greitas ir efektyvus.

Pradžia

Patartina šią operaciją atliktiapžiūros duobė. Jei tokių nėra, alyvos išpylimui paruošiame plokščiausią indą - tokį, kuris tilptų išilgai transporto priemonės. Nebūtina pakelti automobilio kėlikliu (o jei yra skylė, tai visai nebūtina).

Kitame etape pašildome variklį ikidarbinė temperatūra. Tai turėtų būti daroma ypač žiemą - kitaip aliejus bus išleistas tik kitą dieną. Pašildyto variklio skystis bus mažiau klampus, o tai žymiai pagreitins alyvos keitimo į „Renault Duster“ procesą.

Po to atidarykite gaubtą ir atsukite apsaugąkuro bėgiai. Priešingu atveju mes nepašalinsime alyvos filtro. Tai daroma naudojant 13 klavišų (taip pat reikalingas prailginimo laidas). Rampa traukiama į priekį nuo įsiurbimo kolektoriaus smeigių.

Tada leidžiamės žemyn ir ieškome išleidimo kamščiovariklio karterio plotas. Jis turėtų būti kvadratas. Išimame tetraedrą ir juo atsukame kamštį (rankas saugome guminėmis pirštinėmis). Iš pradžių ji gali nepasiduoti. Iš karto jo visiškai neatsukame - konteinerį pakeičiame po plona srove. Kai bakas yra tiksliai virš kištuko, atsukite jį iki galo.

Atkreipkite dėmesį! Daugelyje „Renault Duster“ visureigių yra metalinių variklių apsaugų. Keičiant alyvą, gali būti sunku. Jei tai firminė apsauga, joje bus kamštienos lizdai. Jei įrengsite ne gamykloje, gali tekti jį visiškai išmontuoti.

Ką daryti toliau? Po to laukiame, kol iš variklio bus išpilta visa alyva. Norėdami pagreitinti procesą, atsukite alyvos užpildymo dangtelį. Taigi mes atsikratome vakuumo sistemoje. Po 10 minučių skystis visiškai pateko į rezervuarą. Pastarojo tūris turi būti ne mažesnis kaip šeši litrai.

Kamščio apžiūra

Kol aliejus nuteka į indą, mes tikrinameIšleidimo kamštis. Ant „Duster“ yra sandarinimo poveržlė su guminiu tarpikliu. Jei jis yra deformuotas, jis pakeičiamas nauju. Priešingu atveju gali atsirasti netyčinių alyvos nuotėkių.

Kaip analogą galite naudoti varinę poveržlę, kurios skersmuo yra 18 milimetrų.

Darbas su filtru

Dabar turime pašalinti alyvos filtrą. Kaip jau minėjome anksčiau, tai daroma naudojant traukiklį. Mes suimame daugialypį filtro galiuką su jo „čiuptuvais“ ir atsukame prieš laikrodžio rodyklę. Tada mes priveržiame elementą rankomis. Filtrą reikia nuimti labai atsargiai - jis visiškai užpildytas sena alyva, kuri gali išsilieti ant šarnyrinių vidaus degimo variklio elementų (ypač diržams). Nuimdami, šiek tiek pakreipkite konstrukciją žemyn. Toje pačioje padėtyje mes jį išgauname.

Kaip toliau bus keičiamas „Renault Duster“ tepalas? Kitame etape mes paimame švarų skudurą ir nuvalome sėdynę nuo purvo ir dryžių.

Montuodami naują filtrą, tepkite plonąaliejaus sluoksnis ant jo sandarinimo žiedo - galite paliesti senojo valymo elemento galą. Tada ranką pasukdami pagal laikrodžio rodyklę, elementą suvyniojame į variklį. Negalima per daug priveržti, o ką jau kalbėti apie tai, kad traukite naują filtrą.

Naujos alyvos pildymas - rekomendacijos ir patarimai

Dabar paskutinis etapas. Mes pasukame išleidimo kamštį ir pradedame pilti naują alyvą per kaklą. Mes nepildome daug iš karto - mes kontroliuojame situaciją naudodami zondą. Atminkite, kad norint visiškai pakeisti, reikia 4,8–5,4 litro skysčio. Optimaliausias variantas yra zondo lygis „virš vidurkio“. Likusi dalis yra papildyta. Tada pasukame kištuką ir užvedame variklį. Dalis alyvos pateks į naująjį filtrą. Todėl po 1-2 minučių išjungiame variklį ir įpilame dar šiek tiek skysčio, sutelkdami dėmesį į matuoklį.

Periodiškai tikrinkite lygį. Transporto priemonei gali prireikti neplanuoto alyvos papildymo. 10 tūkstančių kilometrų turėtų nueiti ne daugiau kaip litras skysčio. Jei daugiau, turite rimtų problemų su cilindro-stūmoklio grupe.

Baigiamajame darbe

Taigi, mes sužinojome, kaip keičiamas tepalas.ant „Renault Duster“. Kaip matote, operaciją galima atlikti rankomis. Dirbti reikės nuo 15 iki 40 minučių (atsižvelgiant į seno aliejaus nutekėjimo laukimo laiką). Taip pat atkreipkite dėmesį: kuo žemesnė oro temperatūra, tuo tirštesnis skystis. Todėl, norėdami paspartinti keitimo procesą, būtinai suskystinkite jį pašildydami variklį.