„Renault Duster“, kompaktiškas skersinis, buvo sukurtas2009 m. Europos rinkai. Automobilis buvo suprojektuotas kaip visureigė, pagrįsta japonų platforma „Nissan“ B0, gerai žinoma rusams dėl „Logan“, „Sandero“ ir „Lada Largus“ modelių.
Matmenys ir kitos sąlygos
"Рено Дастер", габариты которого соответствуют automobilio C klasės parametrai, gana patogūs bet kurioje miesto situacijoje. Automobilio ilgis yra 4 metrai 31 cm, sąlyginai derinamas su 1 metrų pločiu 82 cm, o tai leidžia vairuotojui, kuris yra už vairo, greitai įvertinti eismo situaciją ir priimti tinkamą sprendimą dėl tolesnių veiksmų.
Компактный внедорожник "Рено Дастер", габариты kuris idealiai tinka vairuoti miesto gatvėse, savininkui nesukelia jokių sunkumų. Lengva vairuoti automobilį, jis lengvai pritaikomas mažiems spindulių posūkiams, o tai yra pagrindinis privalumas gatvės automobiliui.
„Renault Duster“ matmenys kelis kartuspataisyta, nes sunku nedelsiant pereiti prie vienintelio teisingo mašinos pločio ir ilgio santykio su miesto sąlygomis. Optimali formulė gamintojams nebuvo suteikta ilgą laiką, o „Renault Duster“ matmenys buvo peržiūrimi kelis kartus. Visi skaičiavimai ir pakeitimai buvo atlikti pagal darbo tvarką, nereikėjo papildomo finansavimo.
Atnaujinkite kelyje
Apskritai tinkamas visureigis, „Renault Duster“matmenys, kurių dydis nuolat reikalingas, tapo patobulinimo bandymų pagrindu. Prancūzijos automobilių pramonė garsėja savo efektyvumu kuriant pagrindinius parametrus. Todėl „Renault Duster“, kurio dydis, kurio dydis staiga pradėjo rodyti netikėtus netikėtumus, kuriems reikia aiškumo, pradėjo trikdyti inžinierius. Nebuvo jokių specialių problemų, tačiau dažnai kūrėjai nežinojo, ką daryti su papildomais keliais milimetrais.
Automobilio konstrukcija prasideda nuo joišoriniai duomenys, susiję su matmenimis pačiu standžiausiu būdu. „Renault Duster“ modelis, kurio matmenys šiek tiek viršijo įprastą sistemą, nebuvo išimtis. Dizaineriai nustatė parametrus, dizaineriai sukūrė temą. Taigi buvo atskirų dalių kontūrų, linijų ir formų. „Renault Duster“, kurio matmenys beveik nepažeidė inžinerinių sprendimų harmonijos, buvo laikomas patogiu skaičiavimo objektu.
Bagažo skyrius
Atskira užduotis, reikalaujanti kompleksokonstruktyvus sprendimas, buvo bagažinės skyrius. Automobilio kėbulas išsiskyrė lygiais kontūrais per visą ilgį. Harmoniją sulaužė tik didžiulės ratų arkos, aukštos ir gerokai išsikišusios į išorę. Skaičiuojant nepavyko nustatyti „Renault Duster“ bagažinės matmenų. Kėbulo gale dominavo tos pačios ratų arkos, kurios jau buvo sukurtos galiniams ratams. Po bagažine liko tai, kas liko, labai kuklus, nuimtas skyrius. Tačiau šios klasės automobiliui, visaverčiam visureigiui, reikėjo pakankamai didelės bagažinės.
Dėl to buvo įmanoma gauti priimtiną erdvępakreiptos galinės sėdynės, nors galutinis rezultatas yra labai pageidautinas. Nepaisant to, bagažo skyriaus interjero matmenys buvo laikomi pakankamais.
Matmenys „Renault Duster“ pagal galutinius nustatymus
Kuriant „Renault Duster“ kūrėjai susidūrė su užduotimi sukurti automobilį su keturiais varančiaisiais ratais. Todėl buvo naudojami šie standartai:
- transporto priemonės ilgis - 4315 mm;
- plotis (su galinio vaizdo veidrodžiais) - 1822 mm;
- aukštis - 1625 mm;
- aukštis su bėgiais - 1695 mm;
- ratų bazė - 2673 mm;
- prošvaisa, prošvaisa - 205 mm (visais ratais varomoms transporto priemonėms - 210 mm);
- Nuosavas svoris - nuo 1280 iki 1450 kg, priklausomai nuo naudojamos transmisijos ir variklio.
Disko parinktys
Automobilis gaminamas su keturiais varomaisiais ratais irpriekiniais ratais varoma versija. Keturių varančiųjų ratų pavara komplektuojama su trijų padėčių jungikliu, kurį gali pasirinkti vairuotojas. „Auto“ - sujungta keturių varančiųjų ratų pavara; Užraktas su tarp ašių sujungimo blokavimu; „Standartinis“ - tik priekiniai ratai, siekiant taupyti degalus.
Rusijai skirtas „Renault Duster“ skiriasi radiatoriaisgrotelės ir kombinuota apdaila. Be to, automobilyje yra galingesnis akumuliatorius, penkių litrų plovimo bakas, papildoma apsauga automobilio apačiai ir visiems takams, kuriais praleidžiamas stabdžių skystis, taip pat degalų vamzdžiai.
Išorė
Priekyje automobilis akcentuojamas padidintais blokaispriekiniai žibintai, tarp kurių yra radiatoriaus grotelės su trimis horizontaliais chromuotais strypais, o viduryje - „Renault“ emblema. Galingas buferis su oro įsiurbimo angomis ir apsauga. Apvalūs rūko žibintai buferio apačioje. Visas priekis paklūsta didžiulėms ratų arkoms, kurios ne tik dominuoja, bet ir visiškai karaliauja automobilio priekyje. „Renault Duster“ matuoklio lempa yra čia pat, priekinio sparno viduryje.
Interjero dizainas
Vidinė automobilio erdvė nėra įspūdinga.Daugelis pirkėjų skundžiasi dėl nepakankamos garso izoliacijos, salono apdaila ir ypač sėdynių apmušalai palieka daug norimų rezultatų, medžiaga yra plona, netinkama ir netinkama. Spalvos išblukusios, iš viso nėra sujungtų spalvų. Prabangios komplektacijos atveju klientas gali pasirinkti iš keturių audinių spalvų sėdynių apmušalams.
Važiuoklė
Priekinė pakaba yra nepriklausoma, visų varančiųjų ratų versijai, priekinių varančiųjų ratams - pusiau nepriklausoma sukimo juosta.
Visi stabdžiai yra diskiniai, vėdinami, dvigubos grandinės įstrižainės pavara, galiniai ratai atjungiami, atsižvelgiant į bagažinės apkrovą.
