Masės oro srauto jutiklis gali būti įvairių tipų. Populiariausi yra ultragarsiniai, mechaniniai (vėjo tipo), karšto laido ir kiti.
Masės oro srauto jutiklis "VAZ"(karšto laido tipas) yra jautrus elementas. Jis pateikiamas plono plėvelės pavidalu. Joje yra temperatūros davikliai, rezistorius (šildymas). Filmo centre yra šildymo sekcija, kurios temperatūros lygį kontroliuoja temperatūros prietaisas. Ant oro srauto pusės ir simetriškai priešingoje pusėje ant filmo paviršiaus yra dar 2 temperatūros jutikliai. Jie rodo tą pačią temperatūrą, jei nėra srauto. Kai pasirodo oras, pirmas jutiklis atšaldomas. Šiuo atveju antrojo prietaiso temperatūra išlieka beveik nepakitusi. Tai yra dėl šildymo srauto šildymo zonoje. Jutikliai gauna diferencinį signalą, kuris yra proporcingas praeinamojo oro srauto masę. Elektroninė grandinė paverčia signalą į nuolatinę įtampą. Tai proporcinga oro masė. Ši konstrukcija vadinama karšta filme. Šio prietaiso privalumai yra galimybė tiksliai išmatuoti oro srautą, taip pat užregistruoti grįžtamąjį srautą. Tarp trūkumų ekspertai nurodo, kad prietaisas drėgnei ar yra užterštas.
Ankstesnėse sistemose masės jutiklisoro srautas apėmė jautrų elementą, pagamintą sriegio pavidalu. Išvestyje signalas turėjo tam tikrą dažnį. Kitaip tariant, pulso dažnis keitėsi priklausomai nuo oro srauto greičio, o ne nuo įtampos. Toks masinio oro srauto jutiklis nebuvo labai tikslus ir neleido registruoti grįžtamo oro srauto. Tačiau šiuos trūkumus kompensavo didelis patikimumas.
MAF jutiklis yra labaisvarbi bet kurios kontrolės sistemos dalis. Iš jo gaunamas signalas pradeda skaičiuoti ciklinio cilindro užpildymo procesą, kuris, atidarius purkštukus, galiausiai paverčiamas impulso trukme.
Reikėtų pasakyti, kad ant VAZ automobiliųsumontuoti skirtingų tipų jutikliai: SIEMENS, BOSCH, Rusijoje pagaminti ir GM. Nuo 1999 iki 2004 metų ant konvejerių buvo sumontuoti dviejų tipų įrenginiai - 004 ir 037. Jie rodo skirtingus išėjimo įtampos rodiklius (kalibravimą) tuo pačiu srauto greičiu. Pirmąjį pakeisti antruoju galima tik pakeičiant programinės įrangos kalibravimo lenteles. Tas pats pasakytina apie naująjį 116 jutiklį, kuris standartiškai buvo sumontuotas 2005 m. Pagal dabartinę dokumentaciją, ant konvejerio leidžiama naudoti tris modifikacijas.
Pirmasis (istoriškai) jutiklis buvo 004 mprojektai su keturiais kalibravimais. Pirmieji 2 projektai gali būti lengvai atpažįstami pagal išorinius parametrus, nes juose nėra neutralizatoriaus ir jie naudoja rezonansinį detonavimo įtaisą. Nuo tam tikro momento pirmieji du projektai nebebuvo gaminami, o likusių dviejų kalibravimų projektai buvo aprūpinti jutikliais 037. Ši modifikacija skiriasi nuo pirmosios su modifikuotu vidiniu kanalu. Ši peržiūra pašalino oro srauto pulsacijas, kurios anksčiau susidarė laminariniu srautu įleidimo kolektoriuje.
Nuo 2005 m. Serijinis jutiklio naudojimas buvo pradėtas naudoti 116. Modifikacija buvo skirta projektams su vėlyvosios kartos „Bosch“ ir „sausio“ valdikliais (Rusijos kolegomis).
Jutiklis pristatomas tikkolekcija, su kodu. Yra žalio apskritimo žymėjimas. Pats elemento dizainas buvo pakeistas, palyginti su ankstesnėmis modifikacijomis. Jutiklio fiksavimui korpuse naudojami vienkrypčiai varžtai.
