Galinis kofferas motociklams. Eikite, keliaukite!

Niekas negali palyginti to jausmojauti važiuodamas motociklu. To negalima paneigti. Laisvė visame kame. Ypač džiugina įvairios kelionės ištikimu dviračiu žirgu. Bet čia nesėkmė. Kartais kelionės nepavyksta dėl vieno menkniekio: trūksta vietos bagažui. Iš tiesų, du ratai ir balnas, bet ką daryti su visais savo daiktais? Tai reikia išspręsti. Šiek tiek apmąstę, galite padaryti vieną išvadą. Šią situaciją ištaisys tik pirkdami lagaminus. Bet kas tai yra, dydžiai, formos, medžiagos, naminiai variantai yra kitas dalykas. Verta pabandyti tai išsiaiškinti.

Ką mes esame?

Natūralu, kad dviratis yra puiki priemonė.judėjimas. Individualus transportas be keleivių, tik vairuotojas ir kelias. Tačiau dažnai šiame kelyje su jumis nieko negalima. Kur įdėti daiktus - tai nėra aišku.

Поэтому мудрые байкеры придумали замечательное sprendimas - motociklų lagaminai. Kas tai? Kelioniniai krepšiai, dėžės, specialiai pakabintos ant dviračio. Dažniausiai koferis yra užfiksuotas. Todėl galinis motociklų koferis tampa neatsiejama kiekvieno dviračių transporto priemonių meilužio savybe.

Atvejų tipai

Yra daugybė motociklų dėklų tipų. Jie skirstomi į skirtingus potipius. Patogumo dėlei galima išskirti mažas kategorijas.

• Pirmasis yra pagrįstas vieta. Baikerių ratuose vyrauja motociklo užpakalinė dalis.
• Antroji kategorija skiriasi medžiaga. Oda, audinys, plastikas, geležis - visa tai gali būti naudojama gaminant spintos bagažinę. Tačiau dažniausiai galite rasti odinį galinį vidurio krepšį motociklui. Medžiaga aiški. Kodėl centrinis? Atsakymas paprastas: tokio tipo „motociklo bagažinė“ yra motociklo „uodegos“ centre.

• Trečioji kategorija apibūdina tokią kokybę,kaip kietumas. Verta nuspręsti, kokia bus galinė motociklo bagažinė. Tvirtas, minkštas ar pusiau standus, o gal svarstoma apie rėmą? Į tai verta atkreipti dėmesį. Taip pat verta atkreipti dėmesį į puikią drabužių spintelių bagažinės išvaizdą. Pavyzdžiui, tinklinius tokio tipo motociklų bagažinės laikiklius rasti yra gana sunku. Jie nėra įprasti dėl ypatingos priežasties - estetinio nepilnavertiškumo. Ir iš tikrųjų, kaip atrodys žiaurus motociklas su kabančia tinkleliu gale? Negali būti.

Visos detalės sudaro galutinį rezultatą. Todėl verta iš anksto nuspręsti, koks bus galinis motociklo korpusas.

Pirkti ar daryti pačiam? Tai klausimas

Čia turite nuspręsti, ko tiksliai reikia. Yra labai daug įsigytų variantų. Skirtingos formos, skirtingos medžiagos, skirtingos spalvos. Apskritai galite nusipirkti bet ką. Bet jei norite individualumo, tuomet turėtumėte pagalvoti apie savo spintos lagaminų pasigaminimą.

Bet tada kyla kitas klausimas: kaip pasigaminti lagaminus? Šis darbas sunkus, nėra ką pasakyti. Tačiau rezultatas pateisina visas pastangas. Jūsų pačių sėdmaišiai yra tikra mėgstamiausio motociklo puošmena.

Pasirengimas darbui

Prieš pradedant, verta tai gerai apgalvoti. Iš tiesų skubėti šiuo klausimu nepageidautina. Kalbant apie vietą, jau dabar galime tvirtai pasakyti - motociklo galinė bagažinė bus labai naudinga. Kodėl? Na, pirma, galinė padėtis netrukdo raiteliui. Atrodo, kad viskas yra savo vietose. Antra, ši bagažinė yra pati talpiausia.

Niekas neriboja galinio krepšio dydžio. Iš kokios medžiagos bus pagaminti motociklų krepšiai? Odiniai galiniai stelažai dažniausiai būna patyrusių baikerių. Tai tiesiog šio žanro klasika. Todėl drabužių spinta, pagaminta iš tankios juodos medžiagos, gerai atrodys jūsų mėgstamiausiame motocikle.

Pirmasis seminaras

Taigi, norint, kad darbas vyktų, reikia pradėti nuomedžiaga ir pjovimas. Be šio žingsnio negalima gaminti motociklų krepšių. Odiniai galiniai sėdmaišiai bus stačiakampio formos. Talpa, gamybos paprastumas - tai būsimo rezultato kriterijai. Pirmiausia piešinys. Taip, pjaustyti nėra lengva, ypač kalbant apie tokias kietas medžiagas kaip oda. Ant aukščiau esančio paviršiaus, pieštuku, verta dviem egzemplioriais nupiešti trijų tipų figūras.

Pirmasis yra dugnas ir dangtis, antrasis -priekis ir galas, trečias - dvi šoninės pusės. Akivaizdu, kad jų dydis bus skirtingas. Pirmos poros matmenys bus maždaug tokie: dvidešimt keturiasdešimt centimetrų, antroji - keturiasdešimt keturiasdešimt, trečia - trisdešimt keturiasdešimt.

Darbo pabaiga

Iškirptos dalys turėtų būti apdorotos. Būtent, apkarpykite kraštus, pašalinkite šiurkštumą. Juk graži išvaizda dar neatšaukta. Viskas, dabar ateina vienas sunkiausių etapų - dalių sujungimas. Oda yra tvirta medžiaga: tvirta, nelankstoma. Kaip su juo dirbti? Įprastas siūlas su adata šiuo atveju nepadės, reikia iškviesti sunkiąją artileriją. Odos meistrai turi specialų įrankį: griovelį. Su juo ir su mediniu plaktuku meistras padaro tvarkingas skylutes. Per juos iš tikrųjų bus perduota gija. Ką dar verta prisiminti? Poravimosi dalių griovelių skaičius turi sutapti. Tai logiška, kitaip produktas bus aiškiai iškreiptas. Kažkas bus aukščiau, kažkas žemiau, kai kur bus įtrūkimų. To reikėtų vengti. Ir dabar užpakalinė dalis yra beveik paruošta naudoti. Belieka tik ant dangčio prisiūti diržus tvirtinimui. Be to, žiaurios odinės panikos ir baikerių bagažinės yra paruoštos.

Kiekvienas motociklų mėgėjas yra tiesiog įpareigotas pasidaryti drabužių spinta. Jie ne tik padės praktikoje, bet ir suteiks dviračiui visiškai naują, išdidų išvaizdą.