Kama automobilių gamykla garsėja savo sunkvežimiais.Mašinos, kurios atėjo iš surinkimo linijos, buvo pritaikytos beveik visuose civilinės ir karinės pramonės sektoriuose. Vienas iš populiariausių yra KamAZ-6350, žinomas kaip „Mustang“.
Daugiafunkcinis įrenginys
Automobilių markė KAMAZ-6350 "Mustang"naudojamas vežti personalą, taip pat su tuo susijusius krovinius ir vilkti didelius priekabus beveik visose vietose, įskaitant tuos atvejus, kai nėra nieko panašaus į kelią, bet išlieka tik kryptis.
Tai vienas iš tų automobilių, kurie daugelyjetechniniai dokumentai išvardyti kaip mašinos važiuoklės. Tai pabrėžia tai, kad šią versiją galima naudoti kaip daugelio siaurų ir specializuotų transporto priemonių pagrindą. Tai leidžia jums įdiegti įvairias antstatus ant KamAZ-6350 važiuoklės, todėl ji tampa civiline ir karine transporto priemone. Pagrindinė kryptis - naudojimas armijoje. Tam buvo sukurta mašina. Vieningas traktorius yra pažodžiui sukurtas siekiant įveikti įvairius sunkumus ir kliūtis. Temperatūros diapazonas, kuriame gali būti naudojamas „KamAZ-6350“, svyruoja nuo -45 iki +40 laipsnių. Ratų formulė - nuo 8 iki 8, todėl ji beveik neatsiejama karinei tarnybai.
Automobilio markė „Mustang“ gali dirbtibet kokiomis sąlygomis, o gedimai ir pertrūkiai beveik visiškai neįtraukiami. Ši šeima nėra gavusi daug populiarumo civilinėje inžinerijoje dėl to, kad inžinieriai manė, kad tai nėra visiškai racionalus. Kas prisidėjo prie daugelio mašinos techninių duomenų.
Savybės
Pagrindiniai KAMAZ-6350 automobilio skirtumai yrapadidėjusi apkrova, taip pat gana didelis transporto priemonės rėmo ilgis. Viskas siekiama užtikrinti galimybę įdiegti papildomus modulius ir kitus specializuotus priedus. Galutinio rezultato sukūrimui turėjo įtakos visiškai nauji sprendimai ir įvairūs projektavimo rezultatai. Rezultatas buvo sunkvežimis su tam tikru pranašumu tiek kainų intervale, tiek prieinamumo atžvilgiu. Visa tai dėka puikiai keičiamųjų dalių su kitais „KamAZ“ automobilių ženklais.
Из-за очень широкой специализации КамАЗ-6350 в Kiekviena važiuoklės versija sukurta individualiai, priklausomai nuo kliento sąlygų ir reikalavimų. Dėl to yra galimybė gauti automobilį, kuris yra tinkamiausias konkrečiai užduočiai išspręsti. Šios galimybės dėka klientas gauna maksimalų funkcionalumą, palyginti su kitomis vidaus sunkvežimiais.
Kabina
Gamintojas pateikė keletą variantųsalono gamyba. Pirkėjui vienu metu siūloma daug patobulinimų. Jei reikia, galite įrengti papildomą lovą ilgoms ilgoms kelionėms. Tokiu atveju jums taip pat reikės tachografo, kad galėtumėte stebėti vairuotojų darbą. Perkraunant ar nesilaikant grafiko, dėmesys sumažėja ir dėl to kyla pavojus visiems eismo dalyviams. Šio modelio variklis montuojamas tiesiai po kabina. Todėl labai lengva „KamAZ-6350“ įrengti autonominiu šildytuvu. Tokiu atveju variklio šiluma per filtro sistemą tiekiama į keleivių saloną. Vairavimo patogumui galima pažymėti papildomą anatominės sėdynės montavimą, kurį kiekvienam galima pritaikyti atskirai. Be patogios sėdynės, didelio panoraminio priekinio stiklo su padidintu matomumu, kliento pageidavimu galima sumontuoti bet kokius modulius.
Kuro sistema
Be visų variantų, kuriais siekiama suteiktipatogumas vairuojant, galima įrengti smūgiams atsparų baką. Tai leis jums važiuoti tvirtoje ir akmenuotoje vietovėje, nebijodami apgadinti ar prakiurti degalų bako. Paprastai galima sumontuoti bakus, kurių tūris yra 375 litrai arba du iš 210. Ypatingais atvejais suprojektuotas 500 litrų bakas. Kartu su tuo įrengiama siurblio šildymo sistema, naudojama surenkant degias medžiagas, kurios užtikrins lengvą paleidimą net sunkiausiomis žiemomis. Šildytuvas neleidžia susidaryti parafino kamščiams kuro linijoje, taip pat užtikrina normalų filtrų veikimą.
Variklis
„KamAZ-6350“ įmontuotas variklis yra tiksliaitas pats kaip ir kituose panašiuose gamintojo modeliuose. Modelis - „KamAZ-740.50-360“. Tai V formos, 8 cilindrų agregatas, varomas dyzeliniu kuru. Turbokompresoriaus buvimas žymiai padidina išėjimo galią, palyginti su atmosferos konstrukcijomis. Šis variklis gali pasigirti 360 jėgų, kurių tūris yra 11,76 litro. Ši galia pasiekiama sukant 1470 Nm sukimo momentą.
„KamAZ“ variklis sujungtas su mechanine transmisija. Sumontuotas reduktoriaus modelis ZF 16S1820. Jame yra 16 priekinių pavarų ir viena atbulinė pavara.
Armijos variantas
Kariuomenė pamilo naują „KamAZ-6350“.Techninės charakteristikos visiškai atitiko visus reikalavimus. Kuriant karinę versiją, buvo atlikta daug pakeitimų, įskaitant perdavimo patobulinimą. Tai buvo būtina, nes pagrindinis kariškių reikalavimas buvo galimybė judėti bekelėje didesniu nei 40 km / h greičiu. Standartinis sunkvežimis su mechanine greičių dėže nesugebėjo susidoroti su užduotimi. Štai kodėl „KamAZ-6350 Mustang“ buvo sumontuota nauja transmisija su nuotoline hidrauline transmisija. Ši konstrukcija susidarė iš sukimo momento keitiklio, kuris buvo sumontuotas kartu su rankine greičių dėže. Pasiekus tam tikrą greitį, šis transformatorius buvo užblokuotas, virstant standžiu velenu. Atliekant šias variacijas, alyva buvo visiškai išpumpuota, kad galios nuostoliai būtų nuliniai.
Svarbus turtas, kurio dėka mes ir pradėjomehidraulinės transmisijos naudojimo diapazonas tapo labai dideliu transformacijos koeficientu. Karinėje transporto priemonėje jis buvo 2,8. Dėl to sukimo momentas žymiai padidėjo dirbant mažomis apsukomis.
Prieinamumas
Atlikti specifines užduotis, susijusias sujudančių prekių, galite įsigyti „KamAZ-6350“. Jo kaina skiriasi priklausomai nuo papildomų modulių ir techninių charakteristikų. Vidutiniškai naujas sunkvežimis kainuos 3-5 milijonus rublių, atsižvelgiant į tai, ar yra papildomų modelių. Taip pat galite rasti naudotą bortinį traktorių, jo kaina vidutiniškai svyruos nuo pusantro iki dviejų milijonų. Visureigių mėgėjams siūloma karinė versija su papildoma hidrauline transmisija, tačiau jos kaina yra daug didesnė, o vidutinei konfigūracijai ji bus nuo 5 iki 7 milijonų rublių.
