Paskutiniame automobilio variante "Opel Antara"specifikacijos, išorinis ir vidinis dizainas labai pasikeitė. Dėl to, kad naudojamos naujausios technologijos važiuoklės dalyje, automobilis tapo patikimesnis ir galingas. Kaip ir greitkeliu, ir bekelės sąlygomis, automobilis elgiasi labai užtikrintai, įveikdamas net sunkias kelių kliūtis. Automobilis nėra atrodo agresyvus, nepaisant to, kad jo išorinis dizainas yra aiškus ir sureguliuotas. Didelis vairuotojo ir jo keleivių komfortas užtikrinamas daugiausia dėl to, kad naudojamos kokybiškos medžiagos interjero dekoracijose, didelė sąmojus net mažų smūgių ir modelio ergonomika. Automobilio kaina priklauso nuo konfigūracijos ir prasideda nuo 1 020 milijonų rublių.
Varikliai
Naujasis „Opel Antara“ techninisvariklio charakteristikos negali palikti abejingų net reikliems automobilininkams. Naujovės jėgainių liniją vaizduoja trys variantai. Pirmasis ir mažiausias iš jų yra dyzelinis 2,2 litro „dyzelis“, išvystantis 184 arklio galias. Antrasis variklis yra 2,4 litro benzininis agregatas, kurio talpa yra 170 „arklių“. Maksimalus modelio variklis yra 249 arklio galių įrenginys, kurio tūris yra trys litrai. Visi trys variantai yra suporuoti su šešių greičių pavarų dėže. Tokiu atveju pirmasis ir paskutinis iš jų - tik su „mašina“, o vidutinis - atsižvelgiant į pirkėjo norus. Reikėtų pažymėti, kad „Opel Antara“ modelio jėgainių techninės specifikacijos visiškai atitinka aplinkosaugos standartą „Euro-5“.
Komfortas
Naujovėje yra įrengta daug programų, skirtųlengviau ir patogiau valdyti mašiną, taip pat padidinti saugumą. Vairuotojo sédéje yra aštuoni elektrinio reguliavimo lygiai, kurie funkcionuoja net vairuojant. Dėl specialių jutiklių automobilyje gali būti įjungta artimoji šviesa. Klimato kontrolė turi panašų veiksmų principą. Be to, "Opel Antara 2013" turi modernią multimedijos sistemą su jutikliniu monitoriumi. Svarbi naujovė tai buvo telefoninių pokalbių per "Bluetooth" funkcija be kėlimo telefoną ir vairuotojo ištraukimą iš kelio. Navigacijos sistema taip pat integruota čia.
Judėjimas
Automobilis „Opel Antara“ techninischarakteristikos nebūtų tokios įspūdingos, jei ne visų ratų pavaros sistema. Jos valdymas yra elektroninis. Jei automobilis ramiai juda lygiu kelio paviršiumi, variklio jėga perduodama tik priekiniams ratams. Kai tik situacija kelyje blogėja (yra visureigis ar slidi zona), keturių ratų pavara automatiškai įsijungia. Be to, jėga yra tolygiai paskirstyta tarp ašių. Nusileidimo metu DCS sistema palaiko nustatytą variklio greitį. Visa tai daro „Opel Antara“ krosoverį labai populiarų. Naujų daiktų savininkų apžvalgos yra aiškus aukšto techninių ir patogių automobilio savybių įrodymas.
