Modernus "Opel Astra" naujame korpuse

"Vidaus užsienietis" - trumpaigali būti apibūdinamas kaip "Opel Astra" naujame sedane. Jis pirmą kartą buvo pristatytas Rusijoje, taip pat gaminamas Rusijoje, ir niekur nebuvo taip šiltai priimtas kaip mūsų. Jei gamintojo deklaruojami pranašumai yra patvirtinti praktiškai, naujovė turi galimybę sustiprinti "Astra" modelio linijos populiarumą tarp rusų vairuotojų.

Įmonė "Opel" netyčia nėra pasirinktaNaujovės pristatymas yra Maskvos automobilių salono svetainė. Mūsų rinka yra viena iš "Opel Astra" raktų. Tikėdamiesi sustiprinti savo pozicijas, vokiečiai padarė Rusiją "antrąja tėvynė" savo sedui. Apskritai, tik dvi pasaulio šalyse, Rusijoje ir Lenkijoje buvo pagarbiai gaminti "Opel Astra" naujame korpuse.

Išorinis dizainas - skulptūrinis stilius ir elegancija

Naujos "Astra" išvaizda yra gana patraukli.Specialių skirtumų, susijusių su ankstesniu penkių durų variantu, profilio nenustatyta. Nors negalima teigti, kad dizaineriai tiesiog nukopijavo naujovę iš prototipų. Ne, naujojo sedano dizainas buvo kruopščiai išvystytas ateities kartoms. Taigi aš turiu "Opel Astra" naują kūną su stilistinėmis kryptimis, būdingomis tik joje. Tai yra įspaudintos šoninės linijos, aiškiai pasirodančios arčiau bagažo, ir originalus štampavimas ant durų, kuris vizualiai padaro automobilį elegantiškesnį, ir trumpas bagažas, kurio matmenys nurodo "Opel Astra" kompaktinių sedano kategorijoje.

Interjeras - komforto ir kokybės derinys

Viduje sedanas viskas atrodo ekologiškai ir patogiai.Negalite sugadinti įspūdžio net įvairiomis medžiagomis. Jų derinys ir jo apdailos kokybė patenkins net labiausiai reikliausią skonį. Apskritai, "Opel Astra" vidinis dizainas naujame sedane yra beveik toks pat kaip ir hečbekas. Vienintelis skirtumas atidarant bagažinės durų atidarymo mygtuką. Sedane jis yra centrinės konsolės viršuje.

Kalbant apie komfortą, salonas žmonėms yra gana patogusVidutinis ūgis. Tačiau keleiviai, užpakalinėje sėdynėje aukštesni nei 180 cm, lubas atrems galva. Nutukusiam vairuotojui nebus lengva įsitaisyti ant vairuotojo sėdynės, pagamintos sportiniu stiliumi. Kėdė gerai profiliuota, tačiau dideliam žmogui šiek tiek ankšta. Naujas kėbulas daro įspūdį vartotojams savo dizaino grožiu. Jis pagamintas supaprastinta forma, visai nesusijęs su pilno dydžio kupė, kurioje galima sėkmingai apgyvendinti didelę šeimą.

Techninės specifikacijos

„Opel Astra“ gavo naują kėbulo sedanądisponavimas keturiais benzino vienetais. Pagrindinė apdaila bus varoma 1,6 litro keturių cilindrų varikliu su 115 AG galia. Jis sujungtas su šešių laipsnių mechanine greičių dėže. Antrasis linijos maitinimo blokas, mažesnio tūrio (1,4 litro), bet galingesnis (140 AG), bus aprūpintas šešių laipsnių automatika.

Visiškai „įkrautoje“ versijoje bus 180 arklio galių 1,6 litro LET variklis, suporuotas su šešių laipsnių automatine pavarų dėže.

Atliekant bandomąjį važiavimą „Opel Astra“ naujukūnas paliko daug malonių pojūčių apie save. Be to, kad sedanas turi puikų valdymą, jo maitinimo blokai žvaliai ir energingai judina automobilį miesto eismo metu. Apskritai sedanas yra ne mažiau patrauklus nei hečbekas ir netgi laimi estetiniais parametrais. Automobilis nėra skirtas veržliems lenktynėms, tačiau jis daugelį metų ištikimai tarnaus savo tvarkingam savininkui.

Jei norite įsigyti kokybišką ir patikimą automobilį, jums reikia „Opel Astra“ (naujas kėbulas). Automobilio nuotrauka kalba pati už save.