"Toyota Corolla" (120 kėbulo) apžvalga

Vienas iš populiariausių automobilių markiųRusija - „Toyota“. Šios mašinos yra plačiai platinamos ne tik rytinėje, bet ir vakarinėje Rusijos Federacijos dalyje. Šiandien miestų gatvėse dažnai galite pamatyti „Corolla“. Nedaug žmonių žino, tačiau šis modelis buvo pagamintas nuo 60-ųjų. Šiandieniniame straipsnyje mes peržiūrėsime „Toyota Corolla“. (120 kėbulų). Nuotraukos, apžvalgos ir specifikacijos, žiūrėkite žemiau.

Dizainas

Automobilis gimė 2000 m.Skirtingai nuo ankstesnio kūno, devintoji „Corolla“ gavo labai skirtingas formas. Dizainas beveik visiškai pertvarkytas. Taigi automobilyje pasirodė lygesnė ir „tuščiavidurė“ forma.

„Toyota Corolla“ 120 gale turi paprastą irbesišypsantis priekinis galas su halogeniniais priekiniais žibintais ir kompaktiškomis grotelėmis. Veidrodžiai ir šoniniai profiliai, dažyti kūno spalva. Mašina turi didelį stiklinį plotą ir trumpus iškyšas. Pagal šiuolaikinius standartus dizainas, žinoma, yra pasenęs. Aparatas neišsiskiria iš srauto jokia forma ar madinga optika. Tai tiesiog darbinis „arklys“, kuris perduoda savininkui iš vieno taško į kitą be žalos.

Matmenų klirensas

Pažymėtina, kad „Toyota Corolla“ 120-amekėbulas buvo gaminamas keliomis versijomis. Tai buvo sedanas, universalas, taip pat trijų ir penkių durų hečbekas. Todėl matmenys šiek tiek skyrėsi. Taigi, automobilio ilgis yra 4,18–4,53 metro, plotis - 1,7–1,71 m, aukštis - 1,46–1,5 m., Visų modelių prošvaisa buvo vienoda ir buvo 16 centimetrų. To visiškai pakako važiavimui mažomis skylutėmis ir lengvu gruntu.

Salonas

„Toyota Corolla“ 120 kėbulo viduje jau yrašiuolaikinių, miesto „vežimėlių“ kontūrai. Pagaliau po 90-ųjų prietaisų skydelyje yra sklandus skydelis ir nėra jau pasenusios medinės apdailos. Centrinėje konsolėje pasirodė valdymo bloko klimato kontrolė. Taip pat yra radijo magnetofonas (vis dar kasetė) ir vienas cigarečių žiebtuvėlis. Vairas - trijų stipinų, su oro pagalve, bet be mygtukų.

Pats priekinis skydelis labai „išpūstas“ ir uždėtasdėl jos nieko neįmanoma. Pirštinių skyrius keleivio pusėje yra užrakintas. Sėdynės - audinio, stebėtinai labai patogios. Savininkų apžvalgos rodo, kad yra gera juosmens atrama. Tai leidžia įveikti didelius atstumus be didesnio nuovargio.

Techninės specifikacijos

„Toyota Corolla“ 120-ame kėbulo skyriuje skyrėsiplatus variklių asortimentas. Taigi, pagrindinis sedano galios agregatas yra 1,6 litro benzininis variklis, kurio galia siekia 110 arklio galių. Variklyje buvo sumontuota mechaninė arba automatinė transmisija atitinkamai 5 ir 4 pakopose. Įsibėgėjimas iki šimtų užtruko 10,2 sekundės mechanine pavarų dėže ir 11,8 - automatine pavarų dėže. Didžiausias greitis - 175 kilometrai per valandą.

Hečbekai aprūpinti 1,4 litro agregatu.Didžiausia jo galia buvo 97 arklio galių. Įsibėgėjimas iki šimto trunka 12 sekundžių. Didžiausias greitis - 185 kilometrai per valandą. Šiame bloke yra tik rankinė pavarų dėžė. Linijoje buvo ir 1,8 litro instaliacija. Taigi šis variklis išvystė 129 arklio galių galią. Įsibėgėjimas iki šimtų mechanikų užtruko 10,8 sekundės. Versijos su keturių juostų automatu paspartėjo po dviejų sekundžių. Didžiausias greitis abiem atvejais buvo 195 kilometrai per valandą.

Įkraunama modifikacija „T-Sport“

Tai yra speciali „Toyota Corolla“ (120 kėbulo) versija. Variklis išsiskyrė modernizuota įsiurbimo ir VVT-i vožtuvų laiko nustatymo sistema.

Taigi, 1,8 litro tūrio, jis išvystė galiąį 192 arklio galių. Tai automobiliui suteikė puikias dinamines savybes. Įsibėgėjimas iki šimto užtruko vos 8,4 sekundės. Didžiausias greitis - 225 kilometrai per valandą. Sportinė versija buvo tik hečbekuose ir buvo skirta tik mechanikams.

Rezultatai

Taigi, mes sužinojome, kas yra techninė120-ojo korpuso „Corolla“ savybės ir ypatybės. Tarp teigiamų aspektų savininkai atkreipia dėmesį į ekonomišką ir patikimą variklį (sąnaudos yra apie 7 litrus, išteklių yra daugiau nei 300 tūkst.), Aukštos kokybės surinkimą, nepūvančią metalą, pigias ir prieinamas atsargines dalis.

Skiriasi ir „Toyota Corolla“ (120 kėbulų)gerai apgalvota ergonomika ir puikus valdymas. Tarp trūkumų savininkai atkreipia dėmesį į žemą garso izoliacijos kokybę ir per daug „automatinį“. Priešingu atveju tai yra labai geras automobilis už pinigus. O antrinėje rinkoje tai kainuoja nuo 220 iki 300 tūkstančių rublių. Brangiausia versija yra „T-Sport“. Jį galima įsigyti už 380 tūkstančių rublių kainą.