"Toyota Corolla" (hečbekas) laikomavienas seniausių automobilių savo klasėje. Jos pirmoji karta 1966 m. Po 40 metų masinės gamybos bendrovė išleido jubiliejų, dešimtosios legendinių automobilių kartos. Tačiau šiuo klausimu japonai nesumažėjo, o nuo 2014 m. Rusijos rinkoje galėsime pamatyti 11-osios „Corolla“ kartos. Naujųjų metų išvakarėse stengsimės apsvarstyti visas naujojo „Jap“ savybes ir sužinoti, kaip sėkmingai modelis pasirodė Rusijos rinkai.
Dizainas
Išorinis automobilis yra žingsnis arčiau europiečiųstandartai ir tapo patrauklesnis nei „Toyota Corolla“ (hečbekas) 10-oji karta. Kūno matmenys naujuose elementuose išliko beveik nepažeisti, tačiau jo dizainas labai pasikeitė. Europos (ir rusų) hečbeko versija išsiskiria nauju apšvietimu ir stilingesniu buferiu. Didelė grotelė pabrėžia šio automobilio jaunystę ir sportiškumą. Žvelgiant į automobilio nuotrauką, galime pasakyti, kad „Toyota Corolla“ (hečbekas) derinimas vis dar palieka surinkimo liniją.
Beje, versija, pristatyta Rusijos rinkai,Žymiai skiriasi nuo amerikiečių. Naujosios „amerikietiškos versijos“ „pašaras“ yra mažiau žiaurus ir agresyvus, dėl kurio automobilis yra mažiau pastebimas minioje.
Viduje
Dažniausiai interjero dizainas panašus„Toyota Avalon“ savybės, suteikiančios naujam produktui didesnę eleganciją ir reprezentatyvumą. Palyginti su jubiliejaus metais, dešimtoji „Toyota Corolla“ (hečbekas) 2014 m. Gerokai skiriasi.
Akivaizdu, kad tai nėra pigus biudžetas.Nėra šviežių formų ir trūkumų. Tačiau europizacijos procesas palietė „Toyota“ tik išoriškai. Viduje jis yra tipiškas amerikietiškas automobilis su būdinga torpedo ir centrinės konsolės architektūra. Kaip ir kamieno, jo tūris padidėjo tik 2 litrais.
Techninė dalis
„Toyota Corolla“ (hečbekas) galima įrengti trimis4 cilindrų benzininiai varikliai. Tarp jų yra 1,3 litrų „aspiruotas“, kurio talpa - 99 arklio galios. Vidutinis 1,6 litrų tūris turi „žirgus“. Vyresnysis 1,8 litrų vienetas sukuria 140 arklio galių. Visa variklių linija baigiama dviem transmisijomis. Tai gali būti šešių greičių mechaninė pavarų dėžė arba nuolat keičiantis CVT 7 virtualiems įrankiams.
Reikėtų pažymėti, kad pirmieji du vienetai nebuvosukurta nuo nulio. Jų inžinieriai pasiskolino iš jaunesniojo „Auris“. Tačiau prieš pradėdami juos gaminti masiškai, japonai žymiai pertvarkė visas elektrines, pridėdami joms galią ir sukimo momentą.
Kaina:
„Toyota Corolla“ (hečbekas) standartiškaibus parduota už 659 tūkstančius rublių. Brangiausia versija su 1,8 litro varikliu ir kintama transmisija kainuos mažiausiai 879 tūkstančius rublių. Atsižvelgiant į naujumo pateikiamumą ir jo kainą, galime pasakyti, kad 11-asis „Toyota“ nusipelno ypatingo visuomenės dėmesio.
