Kaip veikia aušinimo skysčio temperatūros jutiklis

Aušinimo skysčio temperatūros daviklis yramechanizmas, kuris yra sukurtas, kad būtų galima nustatyti šios skysčio nuolatinės srovės įtampą. Dėl jo informacijos, pagrindinius variklio valdymo parametrus galima ištaisyti, priklausomai nuo to, kokia yra jo šiluminė būsena.

Aušinimo skysčio temperatūros daviklis yravienetas, maitinamas iš veikimo srovės, gaunamas iš stabilizuoto šaltinio valdymo bloko. Jo išėjimo įtampą galima sureguliuoti. Tai priklauso nuo aplinkos temperatūros dydžio. Taip veikia temperatūros jutiklis. Jei jis didėja, tada jutiklio išėjimo įtampa tampa didesnė.

Стоит рассказать, как сконструирован датчик aušinimo skysčio temperatūra. Jį sudaro metalinis dėklas, turintis cilindrinį dangtelį. Viduje jis yra jautrus elementas. Taip pat į pakuotę įtraukta uodeginė plastikinė dalis su dviejų kontaktų kištuku.

Kaip montuoti ir įdiegti tokį dalyką kaipaušinimo skysčio jutiklis? Šis mechanizmas yra sumontuotas variklyje, kaip taisyklė, variklio cilindrų bloko termostato atveju. O oro temperatūros daviklis dedamas ant variklio įleidimo vamzdžio imtuvo. Šis mechanizmas yra įsukamas į sriegiuoto angą, po kurio, naudojant sandariklį, uždarykite jungtį. Jutiklis yra prijungtas prie laidų, nes jis yra dviejų krypčių lizdas su fiksatoriumi. Reikėtų pažymėti, kad šie mechanizmai yra poliarizuoti pagal elektros laidų schemą, ty pertraukos sąlyga yra lygiavertė jutiklio atvirkščiai.

Yra keli šio mechanizmo tipai.Dažniausias tipas yra aušinimo skysčio jutiklis - termistorius. Tokio mechanizmo varža keičiasi, jei keičiasi ir skysčio temperatūra. Dažniausiai tai yra termistoriai su neigiamu temperatūros koeficientu. Juose atsparumas mažėja didėjant temperatūrai ir, priešingai, tampa didesnis, jei variklis yra šaltas. Kai jis sušyla - pasipriešinimas sumažėja, kai jo temperatūra pasiekia minimumą - prasideda darbas.

Ne kiekvienas aušinimo skysčio temperatūros jutiklisturi vieną funkciją. Kartais naudojami dvigubos funkcijos mechanizmai. Tai yra, kai temperatūra pasiekia tam tikrą lygį, elektroninis valdymo blokas keičia įtampos vertę taip, kad rodmenys įgytų didesnę skiriamąją gebą.

Senesniuose automobilių modeliuose naudojami ir kiti.agregatai. Iš esmės jie turi jungiklį su dviem padėtimis. Šie jutikliai gali atsidaryti arba užsidaryti tik esant tam tikrai temperatūrai. Be to, jie turi tiesioginį ryšį su rele, kad galėtų išjungti ir įjungti aušinimo ventiliatorių. Arba jis siunčia signalą į prietaisų skydelį, o po to lemputė pradeda degti, nurodydama, kad signalas gautas. Tokie jutikliai kaip šie (viengubi) siunčia signalą į prietaisų skydelio skaitiklį.