Aušinimo skystis yra vienas išsklandaus ir teisingo variklio komponentų veikimo sudedamosios dalys. Anksčiau ar vėliau būtina pakeisti aušinimo skystį automobilyje. Kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti, kaip pakeisti aušinimo skystį, nes ne visada yra lėšų degalinių paslaugoms.
Be to, nepamirškite faktokad ne visose stotyse dirba sąžiningi darbuotojai. Todėl, jei norite padaryti gerai, geriau tai padaryti patys. Taigi, šiandien mes atsakysime į klausimą, kaip pakeisti aušinimo skystį.
Transportavimui yra daug rūšių aušinimo skysčiolėšų. Tačiau renkantis jį reikėtų prisiimti didžiausią atsakomybę, nes prastos kokybės aušinimo skystis gali sukelti variklio perkaitimą. Ir tai pavirs visuotinėmis galios bloko problemomis.
Kelis dešimtmečius daugelis automobilių savininkų naudojo vandenį. Tačiau jo taikymas turėjo keletą pagrindinių trūkumų:
- Žema virimo temperatūra sukelia variklio perkaitimą karštomis vasaros dienomis.
- Vandens užšalimas 0 ° C temperatūroje, dėl kurio vandens tūris plečiasi, o tai galiausiai lemia bloko sunaikinimą.
- Skalių kaupimasis ant metalinių dalių.
Tipai
Tokių problemų buvo galima atsikratyti naudojant antifrizą (antifrizo skystį). Yra keletas tipų:
- Glikolio pagrindo antifrizas.
- Propilenglikolio pagrindu.
- Antifrizas.
Visi šie skysčiai atlieka puikias variklio temperatūros palaikymo funkcijas.
Verta prisiminti, kad šių skysčių negalima maišyti tarpusavyje. Naudodami vieną iš aukščiau išvardytų aušinimo skysčių, galite amžinai pamiršti apie jo virimo ir užšalimo variklyje problemas.
Kodėl turėtumėte pasikeisti
Norint valdyti, reikalingas aušinimo skystisvariklio temperatūra. Kai variklis veikia, dega kuras. Tokiu atveju cilindrų viduje aptinkama aukšta temperatūra. Dėl to šiluminė energija įkaitina variklio metalinius elementus - tai stūmokliai, cilindrų galvutės, cilindrai.
Dėl gerai apgalvotos aušinimo sistemos skystissurenka šilumą ir perduoda ją į radiatorių. Be pagrindinės šilumos valdymo ir jos perdavimo iš variklio į radiatorių funkcijos, aušinimo skystis turi papildomų funkcijų. Skystis taip pat skirtas variklio vandens siurbliui sutepti. Aušinimo skysčio keitimo laikas yra maždaug 50 000 km. Pasiekus šį laikotarpį, antifrizas praranda šilumos perdavimo savybes.
Be to, pradeda atsirasti aušinimo skystisteršalai, kurie nutekėja visoje aušinimo sistemoje. Jei aušinimo skystis nebus laiku pakeistas, purvas pradės užkimšti variklio vandens kanalus, o tai vėliau sukels variklio perkaitimą ir brangų remontą.
Ką paruošti pakeitimui
Atsakydami į klausimą, kaip pakeisti aušinimo skystį, turite paruošti:
- Gumines pirštines.
- Aušinimo skysčio išleidimo bakas.
- Raktų rinkinys.
- Estakada arba keltuvas.
- Svarus vanduo.
- Naujas aušinimo skystis.
Kaip pakeisti aušinimo skystį VAZ-2107
Vairuotojui išrinkus geriausią,jo nuomone, šaltnešį reikia pakeisti skysčiu. Iš pradžių verta automobilį varyti į duobę, kelti ar viaduką, po ratais pakeisti atatrankos įtaisus ir pavarų svirtį nustatyti į 1 greičio padėtį.
Toliau reikia atjungti „minus“ gnybtą nuo akumuliatoriaus. Jei automobilyje sumontuota papildoma karterio apsauga, ji turi būti atsukta, nes kai kuriais atvejais ji žymiai neleidžia aušinimo skysčiui nutekėti.
Kaip pakeisti aušinimo skystį
- Po radiatoriaus išleidimo vožtuvu sumontuotas paruoštas indas senam aušinimo skysčiui. Turite palaukti, kol skystis bus visiškai išleistas iš radiatoriaus.
- Tada turite perkelti konteinerį po kairiąja variklio puse ir atsukti skysčio išleidimo varžtą iš cilindrų bloko. Norint pasiekti geriausią efektą, būtina atidaryti išsiplėtimo bako dangtį.
- Po to, kai iš variklio išleistas visas skystis, visi išleidimo kamščiai turi būti atsukti atgal.
- Norėdami teisingai pakeisti aušinimo skystį,reikėtų nuplauti. Į sistemą būtina įpilti gerai virinto vandens. Senose automobilių versijose užpildykite radiatorių ir išsiplėtimo baką. Naujesnių modelių automobiliuose radiatorius sumontuotas be dangčio, todėl pildymas atliekamas tik per išsiplėtimo baką.
- Kai tik vanduo bus užpildytas, turite užvesti variklį ir leisti jam veikti 5-10 minučių, kad praplautumėte aušinimo sistemą.
- Taip pat išleiskite vandenį.
- Tada supilkite paruoštą skystį.Siekiant užtikrinti, kad sistemoje nebūtų oro, būtina paspausti vamzdžius, kurie tinka radiatoriui. Šis metodas tinka transporto priemonėms su užpildymo kaklelio radiatoriumi. Taip pat galite važiuoti ant kalvos, atidaryti radiatoriaus dangtelį ir gerai bėgti. Tada galite vėl užsukti dangtelį.
- Yra dar vienas tinkamas būdasautomobiliai su radiatoriais be dangčio, jums tiesiog reikia asistento. Atsukę grįžtamąją žarną, tinkamą išsiplėtimo bakui, palaipsniui supilkite skystį į baką. Kai tik skystis be pertrūkių tekės per grįžtamąją žarną, bus aišku, kad aušinimo sistema yra visiškai užpildyta. Uždėkite žarną ant rezervuaro ir įpilkite skysčio iki norimo lygio.
Aušinimo skysčio jutiklio keitimas
Verta prisiminti, kad reikia stebėti būklęantifrizo, būtina patikrinti aušinimo skysčio temperatūros jutiklio veikimą. Todėl jūs turite žinoti, kur yra šis įrenginys. Kai kuriuose automobiliuose (pavyzdžiui, VAZ-2114) yra du temperatūros jutikliai. Vienas rodo temperatūrą prietaisų skydelyje, o kitas įjungia arba išjungia ventiliatoriaus pavarą.
Kaip pakeisti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį automobilyje? Tam reikia:
- Išleiskite aušinimo skystį iš sistemos.
- Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Atjunkite jungtį nuo jutiklio.
- Atsukite jutiklį veržliarakčiu ir įsukite naują.
- Tada prijunkite laidus prie jutiklio.
Tai užbaigia jutiklio keitimo procedūrą.
