Jei kalbate apie japonų automobiliusgali pasigirti turtingą istoriją ir originalų išvaizdą, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į „Mitsubishi Eclipse“. Automobilis pirmą kartą pasirodė visuomenės akyse 1989 metais. 2011 m. Paskutinė karta nustojo eiti iš surinkimo linijos. Na, verta trumpai pasakyti apie visas keturias serijas.
Išleidimo pradžia
Kažkas ypatingo kiekvienam„Eclipse“ karta. Pavyzdžiui, automobilis, reprezentuojantis pirmąją seriją, yra įdomus, nes jis grindžiamas populiaru Galant VR-4. Ir tai yra automobilis, skirtas žmonėms, kurie negali įsivaizduoti savo gyvenimo be dinamiško vairavimo.
90-aisiais dizainas buvo labai šviežias iroriginalus. „Eclipse 2-Door Coupé“ patraukia dėmesį dėl priekinės optikos, elegantiško galinio sparno ir sportiškų kūno linkių.
Patys pirmieji modeliai galėjo tiktidu žmonės. Bet jie viduje jautėsi nepaprastai patogiai. Ypač vairuotojas. Juk kėdė buvo aprūpinta įvairiausiais pritaikymais.
Pirmosios kartos automobiliai taip pat buvo komplektuojamigalingas saugos narvas. Kūrėjai tai dirbo. Jie sumontavo įtvarus net po priekine gaubtu. Ir po gaubtu jie įdėjo 92 arklio galių 1,8 litro variklį. Tiesa, tada pasirodė galingesnis 2 litrų variklis, gaminantis 140 „arklių“, taip pat su turbokompresoriumi. Žinoma, šis „Eclipse Mitsubishi“ išpopuliarėjo.
1995-asis
Būtent šiais metais buvo pradėta gaminti antroji „Eclipse“ modelio karta. Automobilis po variklio dangčiu galėjo pasigirti galingesniu varikliu. Galų gale, turbokompresoriaus variklis dabar gamino 213 arklio galias.
O po metų buvo nuspręsta šeimą papildyti kita versija - kabrioletu. Buvo modelis su 2,4 litro atmosferos agregatu, taip pat automobilis su 2,0 l darbinio tūrio turbokompresoriumi.
1997 m. Automobilyje įvyko tam tikrų pokyčių. Labiausiai dėmesį patraukė visiškai naujas spoileris, didelis oro įsiurbimas ir rūko žibintai. Priekis šiek tiek pasikeitė. Jie taip pat įdiegė naują variklio valdymo programą.
Po metų buvo išleista koncepcija, kuri tapožinomas kaip „Mitsubishi SST“. Tada, 2000 m., Jo pagrindu buvo išleistas serijinis automobilis, dažnai vadinamas trumpuoju pavadinimu „3G“. Dizainas tikrai pasiteisino - galingas, sportiškas, netgi agresyvus. O po gaubtu buvo V formos 203 stiprumo „šešetukas“.
III karta
Trečiosios serijos automobiliai pradėti gaminti 2000–2005 m. Kūrėjai nusprendė radikaliai pakeisti išorę. Todėl vietoj biodizaino atsirado „techno“ stiliaus bruožai.
Ir, beje, 2001 m. Jie išleido „Voro“ versiją„Mitsubishi Eclipse“ modeliai. Automobilis kaip magnetas atkreipė į save dėmesį. Ypač „įkrauta“ versija, nes po variklio gaubtu buvo 3 litrų 147 arklio galių variklis. Be to, šis modelis galėjo pasigirti pilnos galios priedais, tempomatu, oro kondicionieriumi, traukos kontrole ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Taip pat verta paminėti, kad aukščiausios versijos šio automobilio galia buvo padidinta iki 210 „arklių“.
Naujausias leidimas
2004 m. Modelis buvo pristatytas visuomeneiketvirta karta. Ryškiausias jo bruožas yra stiklinis stoglangis visam stogui. Kita atrakcija yra būdinga galinio stulpo linija, kuri tarsi teka į kūną, taip pat įdomiai išdėstyti priekiniai žibintai.
Bet įdomiausia yra varikliskonceptuali naujovė - 3,8 litro, 270 arklio galių, su naujausia kintamo vožtuvo laiko sistema. Tiesa, šiame modelyje jis nėra vienintelis. Jį lydi elektrinis variklis, kuris sukuria papildomus 200 AG. Jis įjungiamas tuo metu, kai reikia paspartinti. Iš viso bendra galia siekia 470 (!) Arklio galių.
Gamyba buvo nutraukta 2011 m., Tačiau taiautomobilis vis dar traukia akį. Nenuostabu, kad „Eclipse“ automobilis daugeliui išliko puoselėjama svajone. Šio automobilio kaina mūsų laikais džiugina jo palyginamuoju kuklumu. Milijono rublių už 2009 m. Pagamintą automobilį, kurio minimali rida (~ 25 000 km), automatinė pavarų dėžė, atviras kėbulas, odinis salonas, 175 arklio galių variklis ir pilniausias paketas. Jei norite nusipirkti sau automobilį, kuris pritrauktų dėmesį, prašau dinamikos, greičio, galios ir patikimumo, tuomet turėtumėte pasirinkti šio modelio naudai.
