작년에차를 토닝. 러시아 연방의 자동차 유약 표준을 나타냅니다. 운전자는이 혁신을 완전히 다른 방식으로 취급합니다. 우리 기사에서 새로운 법안의 표준을 찾을 수있을뿐만 아니라 이에 대한 운전자의 리뷰도 확인할 수 있습니다.
착색에 대한 일반 정보
최근 많은 운전자들이토닝 선호. 이 튜닝은 유리를 어둡게하기위한 것입니다. 틴팅 덕분에 보행자와 다른 운전자는 차량 내부에서 일어나는 일을 볼 수 없습니다.
디밍 안경의 중요한 단점연색성이 좋지 않습니다. 착색에 관한 새로운 법칙은 우연히 채택되지 않았습니다. 왜냐하면 교통 사고의 원인이되는 것이 바로 이런 종류의 튜닝이기 때문입니다. 이것은 착색 된 창문이있는 자동차의 밤에 가시성이 크게 감소하기 때문입니다. 앞차의 헤드 라이트 동작도 왜곡됩니다.
착색에는 또한 많은 긍정적 인 측면이 있습니다.이 튜닝은 차량 내부의 소진을 방지합니다. 여름에는 틴팅으로 차 안에서 시원하고 상쾌한 상태를 유지할 수 있습니다. 대부분의 경우 유리 색조는 자동차 디자인과 내부를 들여다 보는 눈으로부터 보호하는 데 사용됩니다.
차의 창문을 어둡게하기 전에 현재 청구서를 숙지하는 것이 좋습니다. 이를 통해 벌금을 피할 수 있습니다.
청구서에 대한 일반 정보
착색에 관한 법률은 2015 년 7 월 1 일에 발효되었습니다.올해의. 그 조항은 State Automobile Inspectorate가 제정 한 표준을 기반으로합니다. 전면 창에 대한 요구 사항이 후면 창보다 훨씬 더 엄격하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다.
일반적으로 토닝 법이 발효되었습니다.오랫동안 존재했습니다. 이전에는 위반시 부도덕 한 운전자로부터 번호판을 압수했습니다. 그럼에도 불구하고 작년 법안이 통과되기 전에 유리 착색은 주 검사원 직원들에게 특별한 분노를 일으키지 않았습니다.
2015 년 통과 된 법안 덕분에유리 음영 표준 준수에 대한 요구 사항이 훨씬 더 엄격 해졌습니다. 이제 파렴치한 운전자는 벌금을받을뿐만 아니라 면허도 잃을 수 있습니다.
토닝에 대한 기본 요구 사항
새로운 착색 법은 전체를 제공합니다차의 창문을 어둡게하기로 결정한 운전자에 대한 여러 요구 사항. State Automobile Inspectorate는 절대적으로 모든 사람이이를 알아야한다고 믿습니다. 우리 기사에서 청구서의 모든 기능을 찾을 수 있습니다.
토닝 법을 위반하지 않기 위해차, 먼저 앞 유리에주의를 기울여야합니다. 그것의 빛 투과율은 적어도 70-75 %이어야합니다. 이것은 주 교통 안전 검사원이주의를 기울이는 첫 번째 기준입니다. 도어 유리의 광 투과율은 65-70 %가 될 수 있습니다.
최근 많은 자동차 애호가들이 선호하는차를 조정하십시오. 종종 그들은 앞 유리의 표면에 그림이나 비문을 적용합니다. 새로운 착색 법은 그러한 디자인에 의지하는 것을 절대적으로 금지합니다. 틴트 필름의 색상도 중요한 역할을합니다. 법안에 따르면 앞 유리에 빨간색, 파란색, 녹색 및 노란색 디밍을 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 이러한 이유로 틴트 필름 선택에 책임있는 접근 방식을 취할 것을 강력히 권장합니다. 색상 음영은 차량의 색상 렌더링을 크게 변경할 수 있습니다.
착색 유리의 주요 기준을 어디에서 측정 할 수 있습니까?
다양한 기술과 유형이 있습니다.자동차 창문을 흐리게합니다. 오늘날 가장 인기있는 것은 특수 필름으로 스프레이 및 코팅하는 것입니다. 자동차의 빛 투과 수준은 선택한 재료 밀도에 직접적으로 의존합니다. 지표가 표준과 크게 다르면 파렴치한 운전자는 벌금을 물거나 운전 면허증을 잃을 위험이 있습니다. 토닝의 주요 지표를 측정 할 수있는 곳은 모두가 아는 것은 아닙니다.
백분율을 독립적으로 측정하기 위해광 전송을 위해서는 특수 장치를 구입해야합니다. 그러나 매우 비싸고 거의 사용되지 않습니다. 쓸모없는 일에 돈을 쓸 수 없다면 자동차 서비스 센터에 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 가장 가까운 교통 경찰서에서 광 투과율을 확인할 수도 있습니다. 규범을 초과하면 토닝 법에 따라 벌금이 부과 될 수 있습니다.
청구서를 처리하는 한 가지 방법
법령에 절대적으로 포함 된 것은 비밀이 아닙니다.허점. 덕분에 책임을 피할 수 있습니다. 자동 착색 법도 예외는 아닙니다. 유리의 광 투과율을 알아보기 위해 주 교통 검사 직원이 특수 장치를 사용하여 측정하는 것으로 알려져 있습니다. 오늘날 착색은 이미 판매 중이며 작동 중에 어두워지는 비율을 변경할 수 있습니다. 이 발명품은 자동차 시장의 참신함입니다. 그 비용은 상당히 높습니다. 평균적으로 2 만 루블입니다.
이러한 착색의 작동 원리는 새로운기술. 자동차 유약에 특수 물질이 적용됩니다. 그것은 금속 산화물을 포함합니다. 자동차 및 특수 센서의 전압 변화로 인해 디밍 비율이 크게 달라질 수 있습니다. 토닝과 함께 제공되는 리모컨을 사용하여 제어 할 수 있습니다.
새로운 기술에는 많은 이점이 있습니다.도움을 받으면 특정 기상 조건에서 디밍 수준을 쉽게 변경할 수 있습니다. 그녀 덕분에 토닝 법칙을 피할 수 있습니다. 새로운 기술에는 단점도 있습니다. 가장 중요한 것은 높은 비용입니다. 오늘날 모든 운전자가 그러한 시스템을 감당할 수있는 것은 아닙니다.
더 저렴한 방법이 있습니다.오버 토닝은 이중 유리입니다. 이 방법을 사용하려면 자동차 상단에 투명한 유리를 설치하고 하단에 어두운 유리를 설치해야합니다. 필요한 경우 낮은 쪽만 낮출 필요가 있습니다. 이 방법은 금지되어 있지 않습니다. 놀랍게도이 방법은 주차장에서 자동차를 보호하는 것으로 특허를 받았습니다. 이 방법을 사용하면 여름에 자동차 내부가 소진되지 않도록 보호하고 시원하게 유지할 수 있습니다.
사용하지 않는 것이 좋습니다.금지 된 토닝. 모든 불법 행위는 처벌받을 수 있습니다. 과도한 토닝은 교통 사고를 일으킬 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
청구서의 변경. 일반 정보
착색 법의 변화는 이것에서 일어났습니다년. 새로운 법령에 따르면 위반에 대한 벌금은 500 루블입니다. 이미 오늘 러시아 연방 정부는 첫 번째 벌금을 5 천 루블로 늘릴 계획입니다. 부도덕 한 운전자가 다시 법안을 위반하면 최대 6 개월 동안 운전 면허증을 잃을 위험이 있습니다.
이전과 마찬가지로 전면 창을 과도하게 칠하는 것은 금지되어 있습니다. 이 법은 앞 유리 위에 컬러 스트립을 배치하는 것을 허용합니다.
수정 된 법안의 주요 조항
수정 된 법령에 따라 부분적으로 허용됨차의 전체 착색 유리. 이 법은 후면 글레이징의 과도한 어두움에 충실합니다. 현재까지 전면 유리의 허용 광선 투과율은 70 %입니다. 새로운 추가 사항에 따라 보호 층 인 폴리머 코팅을 착색 유리 뒷면에 적용해야합니다. 틴트 필름으로 표면을 스프레이하고 덮는 방법은 여전히 허용됩니다.
2016 년에는 운전자가앞 유리의 상단 14 센티미터. 오늘날 미러 셰이딩은 엄격하게 금지되어 있습니다. 물론 모든 운전자는 뒷 유리에 커튼이나 블라인드를 설치할 수 있습니다. 그러나 외부 사이드 미러가 차체에있는 경우 허용됩니다.
벌칙에 대한 일반 정보
법안 수정안은 다음에서 검토되었습니다.작년 9 월 이었지만 이것 만 발효되었습니다. 벌금 금액이 크게 변경된 것으로 알려져 있습니다. 파렴치한 운전자에게 처음으로 벌금이 부과되면 제때에 1,500 루블을 지불해야합니다. 착색에 대한 위반이 첫 번째가 아닌 경우 운전자는 5 천 루블의 금액이 청구됩니다. 위반의 2 차 등록 기간은 약 1 년입니다. 어떤 경우에는 부도덕 한 운전자가 최대 2 개월 동안 운전 면허증을 박탈 당할 수 있습니다.
앞으로 러시아 연방 정부는장기간 2 차 위반에 대한 운전 면허 박탈 형태의 처벌을 도입 할 계획이다. 사전에 광 투과율을 확인하는 것이 좋습니다. 덕분에 모든 종류의 벌금과 처벌로부터 자신을 보호 할 수 있습니다.
규범을 바꾸기 위해 운전자에게 투표
지난 몇 년 동안톤 자동차가 크게 증가했습니다. 안경을 흐리게하는 데는 다양한 이유가 있습니다. 이런 식으로 누군가가 자동차의 외관을 바꾸려고하고 누군가가 내부를 소진으로부터 구합니다. 현재까지 자동차 운전자들은 러시아 연방 정부로부터 법안의 완화를 요구하고 있습니다. 이를 위해 그들은 또한 온라인 투표를 만들었습니다. 활동가 중 한 사람은 절대적으로 모든 유리가 100 % 광 투과율을 갖지 않는다고 주장합니다. 이러한 이유로 70 % 틴팅은 달성하기 어렵습니다. 또한 주 교통 검사 직원이 귀하의 자동차 유리에 70 %의 빛 투과율을 기록한 경우 귀하에게 벌금이 부과됩니다. 실제로 허용 가능한 수준은 71 %입니다. 특수 장비는 낮은 지표를 확인하지 않고 위반으로 수정합니다. 활동가들은 도로 사고의 수가 규범의 변화로 인해 증가하지 않을 것이지만 운전자의 개인 소지품은 안전 할 것이라고 믿습니다.
법안 검토
법안에 대한 운전자의 피드백은 중요합니다.다르다. 많은 사람들은 착색이 도로의 시야를 방해하기 때문에 금지되어야한다고 생각합니다. 어떤 사람들은 그러한 안경을 사용하면 시야가 크게 손상되기 때문에 어두워지면 자동차 소유자에게도 방해가된다고 주장합니다.
많은 운전자가 색조가 유용하다고 생각합니다.그들은 이것이 여름 동안 자동차 내부를 보호하는 유일한 방법이라고 주장합니다. 그들은 또한 착색 된 창문의 승차감이 손상되지 않는다고 믿습니다.
법적으로 처벌을 피하려면 어떻게해야합니까?
경험 많은 자동차 애호가는 피하는 방법을 알고 있습니다.토닝에 대한 처벌. 우선 차분하고 균형 잡힌 행동을해야합니다. 그런 다음 펜으로 노트북을 꺼내서 검사관에게 개인 번호를 요청해야합니다. 기록해야합니다. 검사관은 반드시 인증서를 제시해야합니다. 가장 중요한 것은 예의입니다.
검사원이 확인하고자하는 경우차량의 빛 투과 수준을 확인하려면 장치에 보안 씰이 있는지 확인하십시오. 기억하십시오 : 섭씨 영하 10도 이하의 비와 공기 온도에서는 색조 측정이 허용되지 않습니다. 검사관은 차량에 대한 문서를 제거 할 권리가 없다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 대부분의 경우 위의 권장 사항을 모두 따르면 초과하지 않고 할 수 있습니다.
요약하자.
특히 운전자들 사이에서 인기있는 것은토닝. 사용에 대한 제한을 설정하는 법률은 기사에서 확인할 수 있습니다. 틴팅 적용 여부는 모든 사람의 비즈니스입니다. 허용 된 유형과 음영 유형 만 사용하는 것이 좋습니다. 덕분에 벌금 및 기타 벌금으로부터 자신을 보호 할 수 있습니다.
