몇 년 전 Volzhsky 자동차 공장전설적인 "클래식"VAZ 2107M의 2 세대 개발에 진지하게 참여했습니다. 이 차의 사진은 월드 와이드 웹에 2 장 뿐이지 만 볼가의 참신함에 대해 별도의 리뷰를 할만큼 충분합니다. 따라서 새로운 "seven"의 기술적 특성과 디자인은 우리 기사에서 더 자세히 설명합니다.
러시아 엔지니어들은 설계를 기초로 삼았습니다.지난 세기의 80 년대부터 대량 생산 된 구 소련의 "Lada"모델 2107. 사실, 개발자는 모델을 약간만 변경했습니다.
외부 적으로 승용차 VAZ 2107M의 모습거의 변하지 않았습니다. 앞에는 안개등이 통합 된 새로운 플라스틱 범퍼와 회사 로고가있는 작은 라디에이터 그릴이 우리를 맞이합니다. 조명 기술은 더 이상 직사각형이 아닙니다. 헤드 라이트가 크게 바뀌 었습니다. 더욱 둥글고 현대적으로되었습니다. 모양과 후드를 약간 변경했습니다. 백미러와 앞 유리는 여전히 오래된 "일곱"모양과 유사합니다. 프로필에서 새로운 VAZ 2107M은 최소한의 변화를 겪었습니다. 차체 기둥은 여전히 창문 사이에 있으며 안경의 경사각도 변하지 않았습니다. 그러한 스타일링에 대한 운전자의 반응은 가장 긍정적 인 것이 아니라 가볍게 두는 것이 좋습니다. 객관적으로 말하면 여동생과 비교했을 때 낡은 "일곱"의 모습은 지금보다 훨씬 낫고보기에도 좋다. 그리고 앞 차의 모습이 다소 조화를 이루면 뒤쪽 부분은 그 반대입니다. “눈이 멀다”-이것은 국내 운전자들이 뒤에서 본 참신함의 외관을 특징 짓는 단어들입니다. 여기에서는 주석이 적절하지 않으므로 확인해야합니다.
솔직히 최선의 선택은 아닙니다.국내 VAZ의 다른 모델과 비교하여 헤드 라이트 및 범퍼의 성능. 어떤 이유에서든 트렁크 리드는 엠보싱 처리되었지만 어떤 식 으로든 공기 역학과 더 매력적인 매력을 제공하지는 않습니다. 둥근 범퍼는 VAZ 2107M을 더 현대적으로 만들지 못했습니다. 부끄러운 일이지만 사실입니다.
후드 아래에 무엇이 있습니까?
우리는 엔진의 상황이 더정도는 긍정적일 것입니다. 그래서, 우리 앞에는 분산 분사와 촉매 변환기가있는 1600 입방 센티미터의 부피를 가진 전통적인 가솔린 엔진이 있습니다. 제조업체에 따르면이 발전소는 현재 Euro 2 환경 표준을 준수합니다 (비슷한 독성을 가진 자동차가 15 년 전에 독일에서 생산 되었음에도 불구하고). 기어 박스는 5 단계로 이루어진 동일한 기계식입니다.
이 차의 연속 생산이 있습니까?
모델이 다른 7에 의해 개발되었다는 사실에도 불구하고몇 년 전에는 1 차 시장에서 자동차의 정확한 비용은 말할 것도없고 컨베이어 벨트에 들어 가지 않았습니다. 제조업체 자신은 추가 개발로 무엇을해야할지 모릅니다. 어제 그는 일곱 번째 "Lada"의 생산 종료를 모두 발표했으며, 오늘 그는 "클래식"의 2 세대 인 것으로 추정되는 새로운 수정의 개발에 대해 이야기합니다. 따라서 우리는 모델의 연속 생산에 대한 정확한 예측을 아직 제공 할 수 없습니다. 아마도 AvtoVAZ 자체도 이것을 알지 못합니다.
