지나간 교통 고속도로Ladoga를 통한 위대한 애국 전쟁 동안, 바로 생명의 길이라고 불립니다. 1941 년 가을부터 1943 년 겨울까지 식량 부족이 심한 레닌 그라드를 봉쇄하는 유일한 방법이었다. 이 기사에서 생명의 길에 대해 더 많이 배울 것입니다.
봉쇄의 시작
레닌 그라드의 영웅 도시 봉쇄는 8 일에 시작되었습니다.1941 년 9 월, 독일군이 슐 리셀 부르크를 점령하여 포위를 폐쇄했습니다. 이 도시를 통해 레닌 그라드와 소련을 연결하는 마지막 경로가 통과되었습니다. 따라서 주민들을 굶주림에서 구하기위한 마지막 희망은 겨울과라도가 호수의 얼음뿐이었습니다.
굶주린 사람들에게 첫 배달
저수지는 매우 복잡하다는 점에 유의해야합니다.항해 조건 및 모든 공급 경로는 Ladoga를 우회하여 건설되었습니다. 호수 기슭에는 하나의 부두 나 부두가 없었습니다. 그러나 이것은 사령부가 9 월에 식량 공급을 시작하는 것을 막지는 못했습니다. 생명의 길 (Route of Life) 루트는 볼 호프에서 노바 야라도가와 물을 따라 오시 노 베츠 등대까지 이어졌습니다. 9 월 중순에 처음 두 개의 바지선이 이곳에 도착했으며, 데크에는 700 톤 이상의 곡물과 밀가루가 있습니다. 그 이후로 9 월 12 일은 Ladoga Road of Life가 작동하기 시작한 날로 간주됩니다. 1941 년 말까지 약 6 만 톤의 다양한화물이 곤경에 처한 도시로 배달되었고 33.5 만 명이 대피했습니다. 생명의 길을 따라 운송되는 모든 물품의 기초는 사료, 식량, 연료 및 탄약이었습니다. 위대한 애국 전쟁, 레닌 그라드 봉쇄, 생명의 길 장비는 아마도 다양한 영웅적 사건에서 가장 중요한 사건 중 하나 일 것입니다.
삶의 길
음식, 약 및 탄약은충분히. 이 문제는 생명의 길 (얼음 위를 지나가는)에 의해 해결되어야했습니다. 11 월 말 소련 정찰대는 호수와 미래 고속도로에 대한 전체 정찰을 실시했으며, 이미 11 월 20 일 M. Murov 중위가 이끄는 첫 번째 호송대는 Vaganovsky Spusk에서 Leningrad까지 얼음 위에서 출발했습니다. 350 개의 썰매에는 63 톤의 밀가루가 적재되었습니다. 이미 11 월 21 일 아침에 호송대가 현장에 도착하여 작전을 정당화하고 레닌 그 라이더를 공급하기 위해 생명의 길이 무엇인지 명령에 명확히했습니다.
다음날60 대의 적재 차량 GAZ-AA ( "트럭")를 보냈고, 수송은 V. Porchunov 선장이 지휘했습니다. 전쟁에 이르는 삶의 길은 첫 번째 겨울에만 36 만 톤의화물이 운송되었으며 그중 26 만 개가 식량이었습니다. 본토로 돌아온 자동차는 반드시 도시의 인구를 등지고 봉쇄 첫해에 약 550,000 명의 사람들을 대피시켰다. 체계적인 운송 덕분에 레닌 그라드의 식량 분배에 대한 규범이 증가하고 인구가 굶어 죽기 시작했습니다.
새로운 공급 단계
Ladoga 호수 탐색의 다음 단계1942년 5월 말에 시작된 화물선은 양방향으로 100만 개 이상의 화물을 운송했으며 그 중 70만 개가 레닌그라드에 있었습니다. 445,000명의 민간인이 본토로 대피했습니다. 반대 방향으로 약 30 만 명의 병사가 전선에 전달되었습니다.
1942년 여름에는 도시에 연료를 공급할 수 있는 라도가(Ladoga)의 바닥을 따라 파이프라인과 Volkhovskaya 수력 발전소에서 전기를 공급하는 케이블을 놓을 수 있었습니다.
1942년 12월 중순부터 1943년 3월까지이미 전설적인 삶의 도로가 운영되기 시작했습니다. 이 기간 동안 20만 개 이상의 다양한 화물이 운송되었고 10만 명이 대피했습니다.
1943년 1월 18일, 붉은 군대는적 슐리셀부르크와 레닌그라드의 봉쇄가 무너졌다. 이 사건 직후에 철도가 건설되어 도시에 필요한 모든 화물이 문제 없이 이동했습니다. 그 후 이 길은 승리의 길로 명명되었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 라도가 항로는 1944년 1월까지 도시 봉쇄가 해제될 때까지 계속 운행되었다.
경로 설명
질문에 답하십시오. “생명의 길은 무엇입니까?"- 경로에 대한 철저한 설명 없이는 불가능합니다. 핀란드 기차역에서 시작하여 라도가 해안까지 육지로 이어진 다음 얼어붙은 호수를 따라 바로 이어졌습니다. 동시에, 생명의 길의 주요 경로는 움직이는 카트가 발사 된 해안의 적 위치에서 불과 25km를지나갔습니다. 적재 된 차량의 운전자는 독일 포병과 항공의 공격 아래에서 움직이고 호수의 얼음을 통해 떨어질 위험이 있으며 끊임없이 목숨을 걸었습니다. 그러나 그 모든 어려움에도 불구하고 매일 5~8톤의 다양한 화물이 도로를 통과했습니다.
전설의 도로를 사용하는 동안,흥미로운 사실이 확립되었습니다. 얼음 위에서 이동을 구현하는 데 있어 가장 끔찍한 것은 독일 폭격기의 습격이 아니라 공명하는 속도로 이동하는 것입니다. 이 위치에서 몇 시간 전에 무거운 짐을 실은 왜건 열차가 지나간 곳에서 모든 승용차가 얼음 아래로 들어갔습니다. 따라서 호수의 각 섹션에서 이동 속도는 엄격하게 규제되었습니다.
생명의 길의 또 다른 운명
아시다시피 1943년 봄, 반지가레닌그라드의 봉쇄가 해제되었고 생명의 도로는 볼호프에서 레닌그라드까지의 철도 노선인 새로운 승리의 도로로 대체되었습니다. 그러나 겨울에는 음식이 Ladoga 호수를 통해 오래된 경로를 따라 도시로 배달되었습니다.
위대한 애국 전쟁, 레닌그라드 봉쇄특히, 성실한 애국심과 불굴의 의지의 생생한 예입니다. 수백만의 사람들은 적에게 항복하지 않고 전쟁 기간의 모든 고난과 어려움을 견뎌 냈습니다. 생명의 길은 무엇입니까? 이것은 전쟁 기간 동안 소비에트 사람들의 많은 위업 중 하나입니다.
