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Volkswagen Passat CC 자동차 : 리뷰, 리뷰 및 성능

폭스 바겐 파사트 CC-E- 클래스 자동차,2008 년부터 2016 년까지 생산되었습니다. 이 모델은 Passat B6를 기반으로하며 일반 Passat와 Phaeton 사이의 교차로 생각되었습니다. 자동차는 강력한 성능, 신뢰성, 높은 수준의 편안함과 안전성을 갖추고 있습니다. 모델을 자세히 살펴 보겠습니다.

역사

Volkswagen Passat CC는 처음으로2008 년 디트로이트 오토 쇼. 두 글자 CC는 Comfort-Coupe를 나타냅니다. 스포티 한 외관에도 불구하고이 모델은 원래 비즈니스 클래스 용으로 높은 수준의 편안함을 제공하는 차량으로 개발되었습니다. 발표 몇 달 후, 모델의 대량 생산이 시작되었습니다.

폭스 바겐 파사트 cc 일반보기

2012 년에 차의 스타일이 변경되었습니다.업데이트 된 Passat CC는 로스 앤젤레스 자동차 대리점 중 한 곳에서 공개되었습니다. 기본적으로 변경 사항은 외관과 내부에만 영향을 미쳤으며 기술 부분은 동일하게 유지되었습니다. 같은 해 가을, 러시아에서 새 버전의 판매가 시작되었습니다.

2016 년은 모델의 마지막 해였습니다. 그것은 단종되었고 다른 Volkswagen Arteon으로 대체되었습니다.

외관

겉으로는 Volkswagen Passat CC는 매우 고급스럽고 동시에 스포티 해 보입니다. 약간 평평한 상단, 선명한 가장자리, 직선, 넓은 바닥 등

폭스 바겐 파사트 cc 전면보기

"포식자"는 즉시 정면에서 시선을 사로 잡습니다.LED 요소가있는 바이 제논 헤드 라이트. 그 사이에는 크롬 인서트와 대기업 로고가있는 브랜드 그릴이 있습니다. 앞 범퍼에는 넓은 공기 흡입구가 있습니다. 안개등은 별도의 틈새에 가장자리를 따라 위치하며 헤드 라이트의 모양을 반복합니다.

뒷면도 매우 매력적으로 보입니다.전통적인 폭스 바겐 테일 게이트, 대형 LED 테일 라이트, 중간에 크롬 로고. 리어 범퍼도 더욱 스포티하게 만들어졌습니다. 구성에 따라 이중 또는 단일이 될 수 있으며 다른면에서 이혼 할 수있는 모든 배기관을 보완하십시오.

폭스 바겐 파사트 cc 후면보기

추가 기능은 확실히 가치가 있습니다많은 기능과 리프팅 메커니즘을 갖춘 대형 파노라마 선 루프가 포함됩니다. 또한 직경 17 인치의 아름다운 알로이 휠도 주목할 만합니다. 추가 비용을 지불하면 18 인치 또는 19 인치와 같은 더 큰 디스크를 주문할 수 있습니다.

살롱

Volkswagen Passat CC 인테리어는 처음 몇 분부터 숨이 멎을 것입니다. 여기의 모든 것은 마감재에서 다양한 제어에 이르기까지 최고 수준에서 수행됩니다.

뒷좌석 좌석은 매우 넓고 계산됩니다.세 사람을 위해. 또한 중간 시트의 등받이를 뒤로 접어 팔걸이로 사용할 수 있습니다. 더 큰 편안함을 위해 3 개의 추가 머리 받침이 설치됩니다.

폭스 바겐 파사트 CC 살롱

앞 좌석도 높은 수준을 가지고운전자를위한 편안함과 측면 지원. 많은 조정, 난방, 환기 및 마사지가 있습니다. 추가 구획이있는 팔걸이는 좌석 사이에 있습니다.

전면 패널에는 대형 멀티미디어 디스플레이가 있습니다. 그 위에 크롬 스퀘어에 편리하게 시계가 있습니다. 아래는 특정 기능에 대한 일반적인 컨트롤 세트 인 디스플레이입니다.

대시 보드도 표준입니다-회전 속도계,연료 소비, 현재 시행중인 신호, 경고 등과 같은 많은 유용한 정보를 표시하는 속도계 및 보조 장치입니다.

스티어링 휠은 도달 거리와 높이의 두 가지 평면에서 조정할 수 있습니다. 전통적으로 멀티미디어 제어, 전화 응답, 크루즈 제어, 실내 온도 조절 등을위한 버튼이 포함되어 있습니다.

폭스 바겐 파사트 cc 측면보기

마감재는 여기에 많이 있습니다.구성에 따라 다릅니다. 플라스틱은 매우 높은 품질로 설치됩니다. 살롱은 패브릭과 가죽으로 장식되어 있습니다. 모든 가죽 인테리어에 대한 옵션이 있습니다. 또한 주목할 가치가있는 것은 별도의 Dynamic Black 패키지입니다. 그 안에서 스티어링 휠, 시트 및 헤드 라이닝은 회색 스티치가 적용된 고품질 가죽으로 완전히 덮혀 있으며 대부분의 플라스틱 요소는 탄소 소재로 대체되었습니다.

특성

Volkswagen Passat CC의 특성에 대해 이야기 할 때입니다. 엔진, 기어 박스 및 섀시가 특히 중요합니다. 이러한 각 사항을 더 자세히 살펴 보겠습니다.

엔진

차에 다른 엔진이 설치되었는데하나는 러시아의 경우 가솔린 1.8, 2, 3.6 리터와 2 리터 터보 디젤의 3 가지 옵션 만 제안되었습니다. 디젤 옵션이 특히 인기가 없었기 때문에 대부분의 광고에서 휘발유 단위가있는 자동차 만 판매된다는 점을 즉시 말해야합니다.

폭스 바겐 파사트 CC 업데이트 버전

1.8 엔진에서 Volkswagen Passat CC는8.5 초에 최대 100 개 출력은 152 마력이며 최대 속도는 220km / h로 제한됩니다. 구조 유형 : 인라인, 4 기통 횡형 엔진. 도시의 연료 소비량은 10 리터이고 고속도로는 5.8-6 리터입니다.

2 리터의 Volkswagen Passat CC TSI는파워 210 마력 초, 자동차가 7, 8 초 만에 100km / h까지 가속 할 수 있습니다. 최대 속도는 240km / h입니다. 구조 유형에 따라 가로 배열이있는 이전의 직렬 4 기통 엔진과 정확히 동일합니다. 도시의 연료 소비량은 11-11.5 리터이며 고속도로에서는 6보다 조금 더 많습니다.

그리고 마지막 3.6 리터 엔진은파워 300 마력 에서. 이를 통해 5.5 초 만에 100 개까지 가속 할 수 있습니다. 최대 속도는 250km / h로 제한됩니다. 이 장치의 구조 유형은 다릅니다 .6 실린더와 횡 배열이있는 V 자형 엔진입니다. 도시 모드의 연료 소비는 약 12.5 리터, 고속도로에서 7.4-7.6 리터입니다.

도로에 폭스 바겐 파사트 cc

일반적으로 엔진은 매우 안정적이지만불행히도 일부는 특정 문제가 있습니다. 따라서 1.8 리터 엔진이 장착 된 Volkswagen Passat CC에 대한 소유자의 리뷰는이 장치가 오일 소비 증가에 문제가 있음을 보여줍니다. 이것은 매우 일반적인 문제이며 모든 요인과 연결될 수 있습니다. 예를 들어, 단순히 커프를 벗겨내는 크랭크 샤프트 오일 씰이 원인이 될 수 있습니다.

또한, 피스톤오일 스크레이퍼 링. 탄소 침전물이 형성되고 이후 코킹이 발생합니다. 아마도 가장 주된 이유는 크랭크 케이스 가스의 증가 된 오일 량에 대처할 수없는 오일 분리기 자체입니다. 이로 인해 엔진은 오일 부족을 시작하여 다른 요소 (예 : 밸런싱 샤프트, 플레인 베어링 등)의 고장을 유발합니다.

폭스 바겐 파사트 CC 2013

2.0 리터 엔진에서 리뷰로 판단하면대부분의 경우 밸브 스템 씰이 실패하여 탄소 침전물이 형성됩니다. 제때 오작동을 알아 차리지 못하면 값 비싼 수리를받을 수 있습니다. 또한 때때로 분사 펌프에 문제가 있습니다.

3.6 리터 엔진은 가장 신뢰할 수 있고 대부분의 문제가 없습니다. 가장 중요한 것은 소모품, 기름을 제때 교체하고 규정에 따라 MOT를 수행하는 것입니다.

검문소

기어 박스와 관련하여 모든 것이 매우 간단합니다. 총 2 가지 유형의 기어 박스가있었습니다-기계와 로봇. 수동 기어 박스는 6 단, 로봇은 엔진과 구성에 따라 6 단 또는 7 단으로 구성되었습니다.

DSG 상자에 대한 불만 또는 단점없어. 흔들림없이 원활하게 전환됩니다. 소유자는 또한 기어 박스의 높은 신뢰성에 주목하지만 동시에 상자의 오일과 소모품을 제 시간에 교체해야 함을 상기시킵니다.

러닝 기어

기술 개요 마무리Volkswagen Passat CC, 자동차 섀시에 대해 몇 마디 말할 가치가 있습니다. 드라이브 유형에 관계없이 프론트 및 풀 (3.6 리터 엔진에만 해당)의 두 가지가 있었으며 자동차에는 전면에 독립 서스펜션이 장착되고 후면에 독립 멀티 링크가 장착되었습니다.

폭스 바겐 파사트 cc 평면도

차는 도로에서 매우 안정적입니다.경영진은 높은 수준에 있습니다. 서스펜션도 매우 잘 작동하여 모든 범프와 구멍을 부드럽게합니다. 단점은 지상고가 낮기 때문에 신중한 운전이 필요하다는 것입니다. 그렇지 않으면 범퍼를 연석에 남겨 두거나 깨진 도로에서 운전할 때 심각한 손상을 입힐 위험이 있습니다 (충분히 충분합니다).

리뷰

주로 폭스 바겐 파사트 CC 리뷰양. 소유자는 높은 수준의 편안함, 역 동성, 외모, 민첩성, 힘 등을 주목합니다. 몇 가지 단점이 있지만 많지는 않습니다. 예를 들어 운전자는 위에서 언급 한 오일 소비 증가를보고합니다. 또한 단점으로는 지상고가 낮고, 성인 3 명을위한 뒷 공간이 부족하고, 키가 큰 사람이 차에 타는 것이별로 불편하다는 점이 있습니다.

가격 :

가격은 2 차 시장에서구성에 따라 2012 년까지 자동차를 600-800,000 루블에 구입할 수 있습니다. 2012 년부터 더 많은 "신선한"옵션은 85 만 루블에서 150 만 루블까지 더 높은 가격으로 판매됩니다. 또한 구성에 따라 많이 달라집니다.