처음으로 4 세대 폭스 바겐 골프는1997 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 대중에게 상영되었습니다. 일반적으로이 차 모델은 가장 유명한 모델 중 하나이며 수십 년 동안 독일의 관심사에서 생산되었습니다. 오늘의 기사는 폭스 바겐 골프의 4 세대에 특히 바쳐 질 것이다 4. 차 검토 - 우리 기사의 나중에.
디자인
조밀 한 독일 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 외관수년간 변하지 않았다. 그리고 다시 한번 바바리아의 디자이너들은 실험과 불필요한 혁신없이 성공적으로 자동차의 외관을 새로 고침없이 친숙한 방식으로 진행하기로 결정했습니다.
흥미로운 점은 독일인도 성공한다는 것입니다.디자인을 현대화하고 최소한 다음 5-6 년 동안 관련성을 높이기위한 최소한의 변경. 폭스 바겐 골프 4도 예외는 아니 었습니다. 주인의 리뷰는 자동차 외장의 다양성에 주목했습니다. 오늘은 순전히 여성의 작은 소형차 다. 내일은 진짜 남성 스포츠카로 변형 될 것이다. 이 경우, "골프"는 새로운 디스크와 세 개의 공기 역학적 스커트를 장착하기에 충분합니다. 이것의 확인에 비교를 위해 사진을 배치하십시오.
그런데, 5 - 문 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 단 한사람의 것이 아니다."골프"를위한 몸의 버전. 99 번째 해에 폭스 바겐은 스테이션 웨곤과 3 도어 해치백이 장착 된 두 가지 새로운 버전의 차량을 개발했습니다. 이로 인해 회사는 주문을 통해 고객 범위를 확대했습니다. 지금 골프는 넓은 트렁크, 작은 여성 소형차 또는 무서운 스포츠 승강구가있는 큰 가족 차다 (그런데, 독일의 국내 시장에 골프 컨버터블을위한 시체가 있었다). 그러나 폭스 바겐 골프 4는 대부분 속도와 소형을 좋아하는 젊은 사람들에게 적합했습니다. 폭스 바겐은 일종의 작은 동물, 육식 동물, 밤 거리와 넓은 아우토반을 정복 한 것처럼 보였다.
리뷰, 치수 및 용량
Volkswagen Golf 4 имеет вполне стандартные для 그것의 "골프 종류"차원. 차체의 길이는 4150 밀리미터, 너비 1735 밀리미터, 높이 1440 밀리미터 (폭스 바겐 골프 4 해치백의 경우)입니다. 리뷰는 작은 크기 때문에 차가 좁은 거리에서도 쉽게 기동 할 수 있음을 알아 둡니다. 이것은 큰 장점입니다. 그러나 정리와 함께 작은 문제가있다 - 그들은 자동차 소유자를 말한다. 자동차의 총 허가는 13 센티미터입니다. 트렁크의 볼륨에 관해서는, 그 작은 몸에도 불구하고, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 330 리터의 수화물 (거의 풀 사이즈의 세단 형 자동차에 거의 같다)에 맞을 수있다. 후부 좌석이 아래로 접히면서, 책의 음량은 1,180 리터까지 증가했다. 스테이션 웨곤의 경우이 수치는 각각 460과 1470 리터였습니다. 자동차 운전자의 리뷰로 판단 할 때 "보편적 인"차체의 "골프"는 실제화물 미니 밴의 기능을 수행 할 수 있습니다. 이는 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있고 동시에 가장 방대한 수하물 운반 대 중 하나를 보유 할 수 있기 때문입니다.
폭스 바겐 골프 4 - 사진 및 인테리어 리뷰
Обстановка внутри машины очень уютная и 인체 공학적. 콤팩트 한 4 스포크 스티어링 휠이 손에 쏙 들어갑니다. 센터 콘솔에는 스토브와 기후 제어를위한 카세트 레코더와 버튼이 있습니다. 프론트 패널에 불필요한 버튼이 너무 많지 않으므로 대시 보드는 매우 간단하고 인식하기 쉽습니다. 그건 그렇고, 여기에 "기본"에는 한 번에 "톱텐"에 설치된 것과 같은 흑백 디지털 컴퓨터가 있습니다. 그의 나이에는 차가 밝고 재미있는 인테리어를 가지고 있습니다. 사실, 오늘날의 기준으로 볼 때 매우 오래된 것처럼 보였을 것입니다.
폭스 바겐 골프 4 사양
4 세대 엔진폭스 바겐 골프는 다양했다. 총 구매자는 5 개의 휘발유 또는 3 개의 디젤 발전소 중 하나를 선택할 것을 제안 받았다. 출력 범위도 다릅니다. 가장 약한 엔진은 68 마력의 힘을 발전 시켰는데 이는 가장 강력한 130 마력까지의 힘이었습니다. 기어 박스 중에서도 선택이 가능합니다. 유럽 시장에 총체적으로, 골프는 기어 박스의 4 개의 버전으로 배달되었다. 그 중 2 개의 자동 (4 및 5 단 변속)과 2 개의 기계 변속 (5 및 6 변속)이 중요합니다. 연습이 보여 주었 듯이, 각각의 자원 착취는 약 20 만 킬로미터입니다. 이 런 후에 만 기어 박스가 첫 번째 수리를받습니다.
Кстати, замена масла в трансмиссии тоже часто не 필요했습니다. "기계공"에서 오일은 최대 4 만 km까지 "자동"으로 6 만개 가량 올라갔습니다. 상대적으로 윤활유 재료의 교체는 1.5-2 년마다 필요했습니다. 기계식 상자에는 150-200 만 마일 주행 거리도 전혀 문제가없는 매우 안정적인 클러치 시스템이 장착되었습니다.
가속 역학
다양한 엔진으로 픽업 가능각 구매자는 요구 사항을 가장 잘 충족시키는 자동차입니다. 따라서 가장 약한 엔진을 장착 한 "골프"는 18 초 만에 "백"으로 저크를 만들었고 시속 169 킬로미터로 최고 속도로 가속했습니다. 최고 130 마력 엔진을 장착 한 해치백은 단 10 초 만에 "백"을 기록했습니다. 동시에 VW 골프 4의 최대 속도는 시간당 190 킬로미터였습니다.
연료 소비
가장 강력한 모터조차도낮은 연료 소비가 달랐다. 평균적으로, 그는 100 킬로미터 당 약 8 리터의 가솔린을 보냈습니다. 가장 경제적이며 저전력 엔진은 "백"당 6.5 리터 이상을 소비하지 않았습니다.
러시아 시장의 비용
4 세대 배치 생산폭스 바겐 골프는 2004 년에 공식적으로 중단되었습니다. 벌써 새해부터, 더 새로운 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 인 폭스 바겐 골프 5 (Volkswagen Golf 5)가 그것을 뒤집어 썼다. 따라서 중등 시장에서만 네 번째 골프를 얻을 수있다.
