일부 차량은 전설이되고 다른 차량은 전설이됩니다.추적없이 과거로 가라. 때때로 차에 대한 관심 부족은 정당화되지 않습니다. 오늘 우리는 시보레 비바 (Chevrolet Viva)에 대해 이야기 할 것입니다. 시보레 비바 (Chevrolet Viva)는 전설이 아니며 단순히 잊혀진 차량입니다. 비록이 차가 매우 훌륭하지만.
모델의 역사
모델 고장의 결함은 제조업체에 있습니다.사실, 시보레 비바 (Chevrolet Viva)는 오펠 아스트라 G (Opel Astra G)의 도덕적으로 시대에 뒤진 버전으로, 원칙적으로 한 번에 훌륭한 작업대였습니다. 그러나 제조사는 가격 책정에 실수를했다. 시보레 비바 (Chevrolet Viva)는 오펠 아스트라 (Opel Astra)와 거의 비슷한 새로운 세대의 오펠 아스트라 (Opel Astra)와 비슷합니다.이 모델은 러시아 시장에 중점을 두었습니다. 하지만 너는 우리 인간을 속일 수 없다. 이 모델은 불과 4 년 동안 지속되었으며 판매가 극도로 낮기 때문에 컨베이어에서 제거되었습니다. 이 모델의 출시는 2004 년에서 2008 년 사이의 기간이었습니다. 모델의 한정판도 있었는데 나중에는 2005 년에 제작되었습니다. 시보레 비바 (Chevrolet Viva)는 러시아에서 국내 자동차의 경쟁자로 여겨졌습니다. 그러나 그것은 매우 높은 가격에 외국 자동차의 옛 모델의 시장에서 방출로 사회로 인식되었다.
엔진과 서스펜션
Chevrolet Viva와 함께 제공되었습니다.유일하게 4 개의 실린더와 16 개의 밸브, 엔진 용량 - 1.8 l의 가솔린 엔진. 엔진은 모델을위한 특별한 개발이 아니 었습니다, 오펠 (Opel)이 제조 한 좋은 오래된 FAM1 Ecotec Z18XE이었습니다. 정지는 또한 개발되지 않았거나, 수정되지 않았다, 그것은 오펠 Astra G. 디스크 브레이크에서 아주 가져 가게되었다.
번들링
구매자의 선택은 두 가지 완전한 세트였습니다.L 및 GLS. 2 학년은 더 부유합니다. 우리는 그것에 집중할 것입니다. Chevrolet Viva GLS는 전동식 스티어링, ABS가 장착 된 자동차로 프론트 윈도우 용 일렉트로 리프트가 장착되어 있습니다. 비행 중 핸들을 조정할 수 있습니다. 운전석은 2 개의 비행기에서 조정할 수 있습니다. 난방 된 앞 좌석 설치. 거울에는 난방과 전기 조정이 있었고, 거울 자체는 몸체 색으로 칠해졌습니다. 에어 컨디셔너와 규칙적인 안개등도 전면에 설치되었습니다. 헤드 라이트는 세탁기였습니다. 차는 표준 자동차 라디오로 완성되었습니다.
너무 부자가 아니라 그 년 러시아 자동차 산업에 경쟁자를 위해 그것은 가격이 아닌 꽤 있습니다. 또한, 구매자의 선택은 러시아 도로를위한 몇 가지 특별 패키지를 제공했습니다.
시보레 비바 아드레날린
판매 실패를 되 살리려는 시도였습니다.제조업체의 모델. 2005 년 Chevrolet Viva Adrenaline이 제공되었는데, 이는 대담한 스포츠 바디 키트가 장착 된 일종의 최고급 차량이었습니다. 변경 사항은 오두막에 영향을 미쳤습니다. 그 다음 새로운 가죽의 운전대와 옆의 지원과 더불어 좌석이 있었다. 당연히이 "스포츠카"의 가격은 "Chevrolet Viva"의 클래식 버전보다 훨씬 높았습니다. 이 차량의 버전은 50 대 (노란색 30 개, 빨간색 20 개)로 생산되었습니다. 이 차들의 운명에 대해서는 거의 알려져 있지 않습니다. 그러나 자동차 애호가들의 개인 소장품에 정착하지 않은 것으로 보입니다.
시보레 비바 : 리뷰
웹에 대한 수요가 적기 때문에 리뷰가 거의 없습니다.차. 자동차가 Opel Astra G의 사본이라면 자동차에 대한 리뷰가 거의 비슷하다고 가정 할 수 있습니다. 차에 주목할 가치가 있습니까? 중고 시장에서 좋은 상태와 적절한 가격의 옵션을 찾으면 꽤 괜찮은 장치입니다.
그러나 누군가가이 차를 새 것으로 가져간 이유에 대해 합리적인 의문이 생깁니다. 왜 차세대 가격으로 구식 자동차를 구입합니까? 대답이 없습니다.
