대부분의 러시아 자동차 운전자그들은 강력한 음향 시스템과 에어브러싱, 비닐 및 기타 요소와 같은 외부 튜닝을 설치하여 자신의 차를 개선하려고 합니다. 그러나 소수의 운전자가 정말 중요하고 필요한 것인 엔진 히터를 구입하기로 결정합니다.
비용
지출이 아쉬워하는 차주님들을 위해당신의 차를 위한 "장난감"을 위해 새로운 아이폰의 절반 가격에 필적하는 큰 돈, 국산 자율 엔진 히터 "비나르"가 시장에 등장했습니다. 그러한 장치의 평균 비용은 27,000 루블입니다. 다소 저렴한 가격에도 불구하고 Binar 5 엔진 예열기는 수입품에 비해 유리합니다.
히터 디자인
엔진 히터 "Binar 5" 설계아날로그와 거의 다르지 않습니다. 일반적으로 후드 아래에 설치되고 냉각 시스템에 연결됩니다. Binar 5 Compact 히터 펌프는 자동차 엔진이 시동되기 전에 장치 자체 내부뿐만 아니라 냉각 시스템 전체에서 부동액의 흐름을 작동시킵니다.
장치의 디자인은 한 가지 목적으로 만들어졌습니다.냉각수의 온도를 필요한 값으로 증가시킵니다. 전원 공급 장치가 연결된 후 전류는 장치의 송풍기 및 연료 펌프로 흐른 후 글로우 플러그에서 스파크를 발생시키고 순환 펌프의 권선으로 더 갑니다. 환경의 공기는 연소실로 들어가 동시에 노즐을 통해 분사된 연료와 혼합됩니다. 완성된 연료 혼합물은 스파크에서 점화되어 열을 방출합니다.
결과 에너지는 다음을 통과합니다.열교환 기, 벽 가열. 그들은 차례로 히터를 통해 닫힌 시스템을 통해 이동하여 자동차의 엔진 라인에 들어가는 부동액을 가열합니다. 냉각수는 출구와 입구의 액체 온도를 고려하는 센서가 있는 노즐을 통해 이동합니다. 센서에 의해 수신된 정보는 특정 작동 모드를 선택하는 제어 장치로 전송됩니다.
부동액이 400도까지 예열된 후 oC, 릴레이는 히터 팬을 자동으로 끈 다음 가열 된 공기가 실내로 흐르기 시작합니다. 기온이 100도 이하로 떨어지면 o팬 블레이드가 멈춥니다.
과도한 가열을 피하기 위해자동차 인테리어, 전문가들은 임펠러의 최소 작동 모드를 설정하는 것이 좋습니다. 히터 "Binar 5"는 자동 및 수동 모드에서 모두 작동할 수 있습니다. 작동 시간을 설정할 수 있습니다(최소 20분, 최대 120분). 선택한 제한에 관계없이 언제든지 히터를 중지할 수 있습니다.
예열기 "바이나 5"전자 블럭과 타이머가 있는 리모컨으로 완성됩니다. 그들의 도움으로 타이머가 트리거된 후 원격으로 그리고 로봇 방식으로 장치를 제어할 수 있습니다. 또한 SMS 메시지를 통해 스마트폰으로 히터를 제어할 수 있습니다.
예열기는 무엇을 위한 것입니까?
자신의 손과 자동차 수리점에서의 "Binar 5"설치는 주로 자동차에서 수행됩니다. 이 장치는 다음 용도로 사용됩니다.
- 엔진을 끈 상태에서 앞유리와 차량 내부를 워밍업합니다.
- 낮은 주변 온도에서 자동차 엔진을 시동하고 예열합니다.
- 심한 서리에서 승객 실과 전원 장치의 추가 가열.
"Binar 5"의 작동 원리
히터의 작동은 완전히 자율적이며자동차 엔진에 따라 다릅니다. 장치는 연료 시스템과 배터리에 연결됩니다. "Binara 5"의 작동은 히터의 열교환 시스템을 통과하는 동안 냉각수가 가열되는 것을 기반으로 합니다.
히터의 전체 주기는 45입니다.분. 사이클의 단계에 관계없이 언제든지 장치를 끌 수 있습니다. 히터가 수동 또는 자동으로 꺼지면 45분 후에 연료 공급이 중단되고 연소실이 공기로 퍼지됩니다.
냉각수가 50도까지 예열된 후 차량 내부 팬이 켜집니다. oC 이상. 기온이 45도 이하로 떨어지면 oC, 팬이 꺼져 있습니다. 덕분에 차 내부가 쾌적한 온도까지 따뜻해집니다.
추가 기능 "바이너 5"
예열기 설명서에는장치의 추가 기능에 대한 정보. 히터의 모듈식 설계를 통해 추가 기능을 수행하는 다른 장치에 연결할 수 있습니다. 예를 들어, 미니 타이머를 연결하면 Binar 5 켜기 시간을 프로그래밍하거나 휴대 전화의 전화 또는 SMS 메시지를 사용하여 다른 장치를 사용하여 시작 명령을 보낼 수 있습니다.
장점과 단점
"Binar 5"와 같은 장치에 대한 리뷰소유자는 긍정적인 방식으로만 형성됩니다. 그러나 많은 사람들이 한 가지 단점에 대해 이야기합니다. 바로 겸손한 외모입니다. 그러나이 경우 우리나라에서 제조 된 모든 제품에 대한 많은 운전자의 편견에 대해 말할 수 있습니다. 히터의 디자인을 객관적으로 평가한다면 수입 모델도 그다지 매력적이지 않습니다. 그러나 외국 기기뿐만 아니라 국내 외적인 아름다움도 필요하지 않습니다. 전시회 및 미인 대회 "Binar 5"용이 아닙니다. 이러한 히터의 소유자 리뷰에는 고장에 대한 정보가 포함되어 있지 않습니다. 이것은 분명히 장치의 장점 때문일 수 있습니다.
히터 "Binar 5"(리뷰도 참고)또 다른 단점이 있습니다 - 펌프 작동으로 인한 소음. 사실, 장치 작동 중 과도한 소음은 많은 불편을 일으키지 않습니다. 히터는 주로 자동차 소유자가 객실에 없을 때 작동하기 시작합니다.
실제로 히터가 작동하면Binar 5 장치에 대한 리뷰가 있는 것으로 판단하면 강력한 성능을 발휘합니다. 내부가 적절한 온도로 빠르게 예열되고 엔진도 거의 즉시 시동됩니다. 수입 히터 모델을 선호하는 사람들은 진정하고 안도의 한숨을 쉴 수 있습니다. 히터는 많은 외국 제조사와 디젤 엔진이 장착된 자동차 모델에서 테스트되었습니다. 이러한 기계로 작업할 때 Binar 5는 유럽 제품보다 결코 열등하지 않은 우수한 것으로 판명되었습니다. 여기에는 장치 및 저렴한 부품에 대한 저렴한 가격도 포함됩니다. 또한 Binar 5 히터에 대한 리뷰로 판단하면 Bosch에서 예열 플러그가 설치되어 있습니다.
국내 최대 장점히터는 단순합니다. 잘못된 엔진 시동시 차단되는 공장 조립시 소위 블랙 박스가 장착 된 유럽 모델과 달리 Binar 5는 간단한 재시동과 완전한 정전으로 복원됩니다. 수입 히터가 자동차 서비스에서 복원되면 국내 모델을 수동으로 쉽게 사용할 수 있습니다.
DIY Binar 5 설치
자체 사전 출시 설치히터는 권장하지 않습니다. Binar 5용 키트에 포함된 지침에는 이러한 시스템 설치에 대한 특별한 지식과 경험이 필요합니다. 또한 장치 자체 설치로 인해 차의 후속 보증 서비스가 거부 될 수 있습니다.
장치를 직접 설치하려는 경우 히터의 후속 작동에 따라 달라지는 설치 규칙을 따라야 합니다.
장비 설치는 다음에서 가장 잘 수행됩니다.승강기 또는 구덩이가 있는 차고. 자동차 후드 아래에 직접 설치하기 전에 히터 자체뿐만 아니라 전선, 파이프 및 배기 가스와 같은 모든 통신을 수용하는 데 필요한 여유 공간이 추정됩니다. 연료 탱크에 자유롭게 접근할 수 있어야 합니다. 그렇지 않으면 연료 탱크를 제거하거나 뒷좌석 아래에 있지 않은 경우 별도의 해치를 만들어야 합니다.
배선을 미리 풀어두는 것이 좋습니다히터가 엔진 실에서 어떻게 발사되는지 정확히 파악하십시오. 연료 펌프의 연료 라인과 전선은 후드 아래에서 일반 오거나이저에 가장 잘 배치됩니다. 장치의 원격 시작을위한 와이어는 승객 실의 히터 제어판으로가는 주름에 놓여 있습니다. 엔진 실의 모든 배선이 승객실로 보내지는 엔진 실드에 고무 플러그가 있습니다. Binar 리모컨의 전선은 앞서 언급한 플러그를 통과하여 추가 배선을 하기 위한 절단 또는 작은 돌출부가 절단됩니다.
리모컨의 위치는 기내에서 결정됩니다.관리. 그에 따라 대시보드의 일부 요소를 제거해야 합니다. 제어판은 패널에 부착되어 있으며, 패널에서 나오는 전선은 히터의 전선에 연결됩니다. 원격 시작 와이어는 릴레이에 연결되고 릴레이 자체는 중앙 경보 장치에 연결됩니다. 음극선은 일반적으로 차량 접지 볼트에 부착됩니다.
연료탱크 부근에 설치이동하는 동안 기계적 스트레스를 받지 않도록 해야 합니다. 펌프의 최소 경사각은 15도이며 이상적으로는 수직으로 위치해야 하며 배출구 피팅이 위를 향해야 합니다. 공급 배선 및 연료 라인은 자동차의 일반 오거나이저에 있습니다. 배선 및 연료 라인은 가열 및 움직이는 부품 사이에 일정한 거리를 두고 위치해야 합니다.
보일러는 견고하고 신뢰할 수있는 곳에 설치됩니다.하중이 가해지면 자유롭게 움직일 수 있도록 받침대. 배선 및 기타 통신은 이동 및 가열 부품 및 요소에서 떨어진 보일러로 가져옵니다.
히터를 냉각 시스템에 삽입하기 전에 몇 리터의 냉각수를 구입하는 것이 좋습니다. 펌프와 새 파이프를 채울 때 필요할 수 있습니다.
냉매 파이프는 꼬여서는 안 됩니다. 이렇게 하면 유체 흐름이 줄어들고 흐름이 완전히 막힐 수 있습니다.
공기 펌프는 가능한 한 가깝게 설치됩니다.히터보일러. 송풍기 피팅은 응축수와 물이 배출될 수 있도록 똑바로 아래를 향해야 합니다. 흡입 파이프는 먼지와 물로부터 보호되어야 합니다.
배기관은 주변 부품에 닿지 않도록 장착됩니다. 단열재로 덮는 것이 바람직합니다.
히터의 전원 케이블은 축전지의 양극 단자에 연결됩니다. Binara 5 퓨즈는 접근 가능한 장소에 장착되지만 동시에 습기와 먼지로부터 보호되어야 합니다.
오류 코드 "바이너 5"
시작 및 작동 중에 발생대부분의 경우 예열기 "바이너 5" 오류에는 히터를 끄라는 제어 장치의 신호가 수반됩니다. 발생하는 각 오작동에는 표시기에 코드가 표시됩니다. 오류가 발생하면 디스플레이의 LED와 오류 코드가 천천히 깜박입니다.
일반적인 히터 오류
종종 히터가있는 자동차 소유자Binar 5는 H 01 및 H 02의 두 가지 유형의 오류를 발견합니다. 첫 번째 오류는 과열을 보고하고 두 번째 오류는 온도 센서와 과열 센서로 측정한 고정 온도 차이가 너무 큰 과열 가능성이 있습니다.
문제 해결
나열된 오류는 쉽게 수정됩니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 유체 회로를 완전히 점검하십시오.
- 펌프를 점검하고 필요한 경우 새 것으로 교체하십시오.
- 과열 및 온도 센서를 확인하고 오작동의 경우에도 교체하십시오.
- 사용하는 부동액의 품질을 확인하십시오. 특정 주변 온도에 따라 적용해야 합니다.
성과
예열기 "Binar 5"는작동 및 기술적 특성으로 인해 러시아 자동차 시장에서 가장 수요가 많은 히터. 이러한 장치를 설치하면 겨울철에 연료 소비를 크게 줄이고 엔진의 콜드 스타트로 인한 고장으로부터 자동차를 보호할 수 있습니다.
Binar 5의 가장 큰 장점은유사한 유럽산 장치에 비해 상대적으로 저렴한 가격. 이 브랜드의 예열기는 모든 작동 규칙 준수를 고려하여 고품질의 안정적인 장치로 자리 잡았습니다. 히터 "Binar 5"는 작은 치수, 표시된 데이터의 정확성, 설치 및 제어의 용이성으로 구별되며 덕분에 운전자들 사이에서 인기를 얻었습니다.
