"차가운"엔진 시동 - 심각모든 시스템에 대해 테스트합니다. 콜드 스타트는 어려운 조건에서 수십 킬로미터와 같습니다. 또한 자동차의 운전자와 승객은 그다지 편안하지 않습니다. 따라서 우리나라의 추운 지역에 사는 모든 사람들에게 가죽 인테리어와 다양한 옵션이 아닌 냉각수 히터가 필요합니다. 이러한 장치를 설치하면 차가운 엔진이 훨씬 더 많이 소비하기 때문에 전원 장치의 수명을 크게 연장하고 상당한 양의 연료를 절약 할 수 있습니다.
이 히터의 장점
이러한 장치는 널리장점으로 인해 배포됩니다. 냉각수 히터는 장치가 간단하며 심한 서리에서도 냉각수를 가열할 수 있습니다. 또한 장치는 엔진이 시동되기 훨씬 전에 냉각수를 가열합니다.
동력 장치의 요소와 냉각수 사이균일한 열 교환이 이루어집니다. 실린더-피스톤 그룹에서 작동하는 부품은 냉간 시동 과정에서 마모되지 않습니다. 이 장치는 매우 심한 서리에서도 안정적인 출발을 제공합니다.
이러한 히터 덕분에발사와 관련된 스타터 및 기타 구성 요소의 부하를 줄입니다. 연료 소비를 크게 줄였습니다. 냉각수 히터에는 다른 가능성이 있습니다. 내부를 데우거나 자동차 창문의 얼음을 녹이는 데 사용할 수 있습니다.
장비 유형
연료 히터, 전기 및 열이 있습니다. 각각을 고려해 보겠습니다.
연료 예열기
따라서 연료 기기는 아마도 자동차 소유자들 사이에서 가장 인기가 있을 것입니다.
연료 히터는 어떻게 작동합니까?
작동 원리에 따라 작동하는 스토브입니다.디젤 연료 또는 가솔린. 특수 펌프는 연료를 탱크에서 연소실로 펌핑하여 공기와의 혼합물을 준비합니다. 그런 다음 혼합물은 작은 전류로 가열되는 세라믹 핀으로 점화됩니다.
냉각수가 통과하면서 가열됩니다.열교환기를 통해 온도가 30도까지 올라가면 실내 환기가 켜집니다. 냉각수가 70도까지 가열되면 자동차 냉각수 히터가 용량의 절반으로 작동하기 시작합니다.
많은 가전 제품에는 특별한 여름 모드도 있습니다.이러한 장치는 다양한 방식으로 켜져 있습니다. 따라서 간단하고 저렴한 방법은 프로그래밍할 수 있는 타이머입니다. 출발 일정이 불안정할 경우 원격 제어 또는 GSM 모듈을 통해 원격 제어가 제공됩니다. 자율성을 선택하는 사람들에게 이것은 훌륭한 선택입니다.
전기 히터
전기 냉각수 히터자동차 소유자에게도 인기가 있습니다. 장치의 작동은 외부 네트워크의 교류를 사용하여 수행됩니다. 종종 장비는 220V 네트워크에 연결되지만 12V의 장비도 시장에 진입하기 시작하므로 더 경제적입니다. 이러한 12볼트 장치는 우리나라보다 북유럽에서 더 자주 찾을 수 있습니다. 장점은 220V 냉각수 히터가 대기 중으로 유해 물질을 방출하지 않는다는 것입니다. 전류는 완전히 무해합니다.
이 장치는 조용하고 저렴합니다.비용이 많이 들고 가열 속도가 높습니다. 이 장치는 콘센트의 보일러를 다소 연상시킵니다. 이러한 장치는 실린더 블록이나 자동차 냉각 시스템의 파이프에 연결됩니다. 이 장비 그룹은 냉각수 가열, 자동차 공기 가열 및 배터리 충전의 세 가지 기능을 수행합니다. 일반적으로 220V에서 작동하는 것이 이러한 장치의 특징입니다. 잘 알려진 제조업체 중에는 Defa와 국내 회사 "Leader", "Severs"가 있습니다. 12V 냉각수 히터에 대해서도 마찬가지입니다. 그러나 배터리를 충전하지 않으며 담배 라이터에서 장치에 전원을 공급할 수 있습니다.
작동 원리
이러한 장치의 작동 원리는 보일러 작동과 유사합니다.
항상 켜고 끄는 것이 편리하지 않다면추운 날씨에 난방 시스템, 히터에 리모콘 또는 타이머를 장착하는 것이 가능합니다. 그러나 그러한 키트의 가격은 기본 키트와 크게 다를 것입니다. 사용 가능한 모델 중에서 Norwegian Defa와 거의 유사한 Severs-M 냉각수 히터를 구별 할 수 있습니다. 배터리 잔량에 의존하지 않고, 연료를 소모하지 않으며, 기본 구성에서 합리적인 가격을 가진 탁월한 선택입니다.
축열기
마지막으로 마지막 유형 - 열 히터,또는 배터리. 그들은 또한 아주 최근에 시장에 오고 있습니다. 그들은 매우 효과적이지만 그다지 인기가 없습니다. 이 냉각수 히터는 전기 장비와 마찬가지로 220V 네트워크로 전원이 공급되지만 그 기능은 냉각수를 가열하는 것이 아니라 이미 가열된 상태로 저장하는 것입니다. 장치는 여러 기능을 수행합니다. 따라서 열 에너지가 축적되고 저장되어 난방에 사용됩니다.
어떻게 작동합니까?
이것은 보온병입니다.여기에는 자동차 냉각 시스템과 동일한 부피의 액체가 들어 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 탱크의 유체는 끊임없이 변화하므로 뜨거운 냉각수를 지속적으로 공급합니다. 엔진이 시동되기 전에 펌프 작동을 통해 차가운 부동액을 뜨거운 부동액으로 교환합니다. 단 15초 만에 기계의 냉각 시스템에 뜨거운 냉각수가 나타납니다.
이러한 시스템으로 작업할 때 가장 중요한 것은 규칙적입니다.차량 운행. 모스크바 겨울에는 따뜻한 부동액이 최대 3일 동안 온도를 유지할 수 있지만 심한 서리에서는 매일 뜨거운 액체를 보관하는 것이 좋습니다.
DIY 냉각수 히터
브랜드 장치를 구입하는 데 비용이 많이 드는 경우즐거움, 그렇다면 당신이 스스로 할 수있는 계획이 있습니다. 그것은 전기 장치가 될 것입니다. 다양한 옵션이 있습니다. 발열체의 경우 벽 두께가 0.8mm, 노즐 크기가 20mm, 금속 시트, 니크롬 나선 및 GAZelle 펌프의 작은 파이프 조각을 사용할 수 있습니다.
파이프가 먼저 절단됩니다. 세그먼트의 길이는 약 80mm여야 합니다.
만드는 데 어려움이 있습니다열교환 기. 용접기를 사용하여 수행하는 것이 좋습니다. 납땜만 하셔도 됩니다. 단열재로 석면 시트를 사용할 수 있습니다. 열교환기에 양면으로 내장되어 있습니다.
나선형이 절단되어 저항이범위는 2.5~4옴입니다. 저항이 낮을수록 더 많이 가열되지만 과열될 위험이 있습니다. 직경 80m의 두 개의 디스크가 나선형이 고정 된 paronite에서 잘립니다.
냉각수 히터 설치
설치 과정은 어렵지 않지만 시간이 걸립니다.설치를 위해 클램프, 분기용 티, 브래킷, 스프링 및 장치 자체를 준비하십시오. 냉각수가 시스템의 T자형과 상부 배관으로 직접 흘러 들어갈 수 있는 곳에 설치해야 합니다. 즉, 왼쪽 후드 아래에 장치를 설치하는 것이 가장 좋습니다.
부품은 가능한 한 낮게 설치되어야 하지만 모터 보호보다 낮지 않아야 합니다.
짧은 파이프를 제거하고 둘로 나눕니다.티는 실런트로 윤활되고 파이프가 장착됩니다. 그런 다음이 모든 것이 클램프로 조여지고 두꺼운 파이프가 다시 조여집니다. 이제 모든 것이 준비되었으므로 부동액을 채우고 장치를 사용할 수 있습니다.
