많은 자동차 애호가들은Volkswagen Golf와 Volkswagen Golf Plus는 사실상 같은 차입니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 자세히 살펴보면 "플러스"버전이 전원과 드라이브에 신경을 쓰지 않고 오히려 안전성, 신뢰성 및 공간성을 신경 쓰는 가족을 위해 만들어 졌다는 것이 분명해집니다. "플러스"가 무엇인지 자세히 살펴 보겠습니다.
역사
Volkswagen Golf Plus는 처음으로2004 년, 5 세대 골프가 출시 된 직후. 사실, 새로운 모델은 다섯 가지를 기반으로 제작되었지만 외관상 크게 달랐습니다. Plus는 일반 골프보다 약간 길고 키가 크지 만 VW의 다른 모델 인 Touran만큼 크지는 않았습니다.
양산은 2005 년에 시작되었고이 기간 동안 차의 스타일이 바뀌었고 2008 년에 일어났습니다. 전체 기간 동안 판매 된 차량의 정확한 수를 지정하기는 어렵지만 그 수치가 인상적이지 않을 것이라는 사실은 사실입니다.
2014 년은 폭스 바겐 골프 플러스의 마지막 해였습니다.회사는 완전히 새로운 Golf Sportsvan로 업그레이드하고 교체하기로 결정했습니다. 이 참신함은 7 세대 골프를 기반으로 만들어졌으며 이전 버전과 거의 공통점이 없습니다. 그러나 Plus는 그다지 인기가 없기 때문에 상대적으로 저렴한 유통 시장에서 여전히 찾을 수 있습니다.
골프와 골프 플러스의 차이점
위에서 언급했듯이 폭스 바겐 골프 플러스는 외형 적으로 일반적인 "골프"와 크게 다릅니다. 차체 디자인은 변화를 겪었고 공기 역학, 치수 등이 극적으로 변했습니다.
일반 골프에 비해 골프의 앞Plus는 완전히 다릅니다. 펜더, 후드, 광학 장치, 앞 범퍼 및 라디에이터 그릴도 변경되었습니다. 두 대의 자동차를 결합하는 유일한 것은 크롬 VW 배지입니다. Golf Plus는 더 부드러운 선과 여분의 직선 모서리를 가지고 있습니다.
Golf Plus는 후면에 LED 헤드 라이트가 있으며일반적인 골프와도 다릅니다. 테일 게이트도 변경되었습니다-조금 더 커지고 모양이 약간 변경되었습니다. 리어 범퍼가 더 둥글게되었습니다. 배기 시스템에 관한 한 일반 골프와 동일합니다.
Golf Plus의 스타일이 변경된 버전에서는 거의 변경되지 않았습니다.뭐. 외형은 거의 동일하게 유지되었고, 주간 주행 등이 앞 범퍼에 나타 났으며, 몸매가 좀 더 표현력이 더해졌습니다.
기술 사양
Volkswagen의 특성으로 이동할 때입니다.골프 플러스. 출시 순간부터 스타일을 변경하기 전에 1.6, 1.9 및 2 리터의 세 가지 유형의 엔진 만 자동차에 설치되었습니다. 휘발유 외에도 디젤이 있었지만 유럽에서 더 인기가있었습니다.
가솔린 장치6 및 2 리터의 용량은 102 및 150 리터였습니다. 에서. 그들은 수동 및 자동 변속기와 함께 일했습니다. 그러나 디젤 엔진에는 로봇 식 7 단 DSG-7 기어 박스와 터빈이 추가로 장착되었습니다. 물론 디젤 동력 측면에서는 가솔린 "형제"보다 열등했습니다 : 1.6 리터-102 리터. s, 1.9-105 리터. 및 2 리터-140 리터. 에서.
스타일을 변경 한 후 모터 라인이 보충되고동시에 손질. 2 리터와 1의 엔진이 사라졌습니다. 9. 대신 새로운 1.2와 1.4가 등장했습니다. 그러나 실제로 1.6은 거의 변하지 않았습니다. 마력은 1.2-105 마력입니다. s., 1.4-80 및 122 리터. s, 1.6. -전 102 "말". 새로운 모터와 함께 수동 기어 박스 또는 로봇 DSG가있었습니다. 그런데 폭스 바겐 골프 플러스 1.4 및 1.2 엔진은 러시아에서 터빈을 장착 한 최초의 엔진이었습니다.
Plusik의 섀시는 거의 그대로원래 골프와 동일합니다. 앞에는 독립적 인 McPherson 서스펜션이 있었고 뒤에는 멀티 링크가있었습니다. 또한 더 나은 핸들링과 부드러운 승차감을 제공하기 위해 전체 섀시가 강화되었습니다. 특히 강한 강철로 만들어진 후방 서브 프레임이 모든 신체 진동을 대신했습니다.
안전 측면에서 자동차에는가장 예산적인 구성의 4 개의 에어백. ABS, ESP 및 트랙션 컨트롤 TCS도 있습니다. IsoFIx 마운트는 아동용 시트 용으로 제공됩니다.
2008 년 이후 모델에서몇 가지 에어백과 매우 유용한 기능 : 힐 어시스트, EBD, 보조 제동 시스템, 크루즈 컨트롤, 타이어 압력 점검 등. 후방 주차 센서도 나타 났는데, 이는 매우 부족했습니다.
마지막으로, 연료 소비와트렁크의 볼륨. 1.6 및 2.0 엔진의 경우 소비량은 도시에서 11-12 리터이고 고속도로에서 운전할 때 6.5에서 7입니다. 1.2 엔진에서이 수치는 7.5 및 5 리터, 1.4-5 및 8 (9) 리터이며, 마지막으로 현대화 된 1.6은 5.5 (6)-9 (10.5) 리터를 소비합니다.
차의 트렁크 부피는 395 리터이지만 뒷좌석 열을 접 으면 1450을 모두 얻을 수 있습니다.
수정
이제 사양으로Volkswagen Golf Plus가 종료되면 차량 개조를 진행할 수 있습니다. 데이터에 따르면 스타일을 변경하기 전에 Trendline, Sportline 및 Comfortline의 세 가지가있었습니다. 2008 년 이후 Sportline과 Comfortline은 사라지고 새로운 Match와 CrossGolf로 대체되었습니다.
수정 사항 간의 특별한 차이점하지 않았다. 기본적으로 차이점은 범퍼의 크롬이나 실내의 가죽 스티어링 휠과 같은 자동차의 특정 요소에 있습니다. 안전 옵션 세트에는 전혀 차이가 없습니다. 에어백 세트는 동일했습니다. "집에 데려다 줘", 조명 조절, 실내 온도 조절 등과 같은 특정 옵션은 예외입니다.
또한 전체 세트의 차이점은 다음과 같습니다.가구류. 예를 들어, Trendline은 패브릭에 더해 크로스 골프 (CrossGolf)라는 독점적 인 패브릭 인테리어를 가졌고 가죽 일 수도 있었지만 Match는 결합 된 실내 장식 (가죽 + 패브릭) 만 장착했습니다.
세 가지의 유일한 중요한 차이점수정은 클리어런스와 휠 크기였습니다. CrossGolf의 지상고는 180mm이고 디스크의 지름은 17 인치였습니다. Trendline과 Match의 경우 지상고가 160mm이고 휠 크기가 15 인치였습니다.
소유자 리뷰
Volkswagen Golf Plus에 대한 리뷰는 주로긍정적이지만 차에는 단점이 있습니다. 특히, 운전자는 가족 용 자동차와 같이 타이밍 체인에서 극도로 낮은 자원, 느린 가속, 겨울철 자동차의 긴 예열, 약한 엔진 및 약간 작은 트렁크에 주목합니다. 그렇지 않으면 아무도 불만이 없습니다.
그건 그렇고, 많은 소유자는 실제로 대부분의 단점을 다루는 예비 부품 및 자동차 유지 보수 비용이 매우 저렴하다는 점에 주목합니다.
가격 :
글의 마지막 요점은 비용입니다.애프터 마켓의 폭스 바겐 골프 플러스. 자동차가 비 유동성으로 간주되고 판매가 부진하기 때문에 2007-2008 년 자동차 평균 가격은 다음과 같습니다. 현재 약 340-360,000 루블입니다. 버전 2012-2013 420-450,000 루블, 최대 구성에서는 약 500-550,000 루블입니다.
