산소 농도 센서 또는 람다 프로브배기 가스의 산소 수준을 결정하도록 설계되었습니다. 모든 작동 모드에서 연료와 공기의 혼합 연료 비율이 일정하기 때문에 효율적 (환경 친화적이고 경제적 인) 엔진 작동이 보장됩니다. 산소의 배기 가스에서 내용물을 조절하는 과정은 람다 조절 (lambda regulation)이라고 불린다.
연료 - 공기 혼합물이 부족한 경우일산화탄소와 탄화수소의 완전한 산화는 없다. 반면에 공기가 과포화되면, 산소와 질소로 완전히 분해되지 않습니다.
В выпускной системе устанавливается лямбда-зонд.특정 기계 모델에서는 하나의 산소 센서가 아니라 두 개의 센서가 사용됩니다. 이 경우, 하나는 촉매 변환기 용이고 다른 하나는 후입니다. 두 개의 센서를 사용하면 배기 가스 성분에 대한 제어를 강화하고 컨버터의 가장 효율적인 작동을 보장 할 수 있습니다.
산소 센서는 지점 간 또는 광대역 일 수 있습니다.
첫 번째는 중화제 뒤에 설치되며그 앞에서. 2 점 산소 센서는 배기 가스의 산소 농도에 따라 연료-공기 혼합물의 초과 공기 비율을 기록합니다.
디자인은 세라믹 형태로 제공됩니다.양면 지르코늄 이산화 코팅이있는 요소. 산소 센서는 전기 화학적 방법으로 확인됩니다. 한쪽에서 전극은 배기 가스와 접촉합니다. 반면에 분위기와 함께. 산소 함량이 다르면 전극 끝에 전압이 생성됩니다. 레벨이 높을수록 (연료 혼합물이 희박한 것으로 간주 됨) 전압이 낮아집니다. 따라서 농도가 높을수록 (혼합물이 풍부한 것으로 간주 됨) 스트레스가 커집니다.
산소 센서는 전기 신호를 보냅니다.모터 제어 시스템의 전자 제어 장치에. 신호 레벨에 따라이 제어 장치에 의해 제어되는 차량 내 시스템의 실행 구조에 미치는 영향이 수행됩니다.
광대역 센서 설계가 제시됩니다.주입 및 2 점 요소의 형태로. "람다"값의 결정은 주입 중 암페어를 사용하여 수행됩니다. 이 장치는 촉매 변환기의 입력 산소 센서로 사용됩니다. 주입은 물리적 과정으로 이해됩니다. 가스에서 펌핑하는 동안 산소는 현재 강도의 영향으로 펌핑 요소를 통과합니다. 장치가 작동하는 원리는 주입 중 전류 변화로 인해 전극 사이의 점대 점 소자에서 450mV의 전압을 지속적으로 유지하는 능력에 기반합니다.
가스 내 산소 함량 감소 (at농축 연료 혼합물)은 2 점 세라믹 소자에서 사용 가능한 전극 사이의 전압 증가를 동반합니다. 신호는 요소에서 전자 제어 장치로 공급됩니다. 펌핑 요소의 신호를 기반으로 특정 강도의 전류가 생성됩니다.
차례로, 현재는 주입을 촉진합니다측정 간격. 따라서 전압은 특정 값에 도달합니다. 이 경우 현재 강도의 표시기는 가스의 산소 농도를 측정 한 것입니다. 주입 시스템의 실행 장치에 대한 분석 및 제어 동작으로의 변환은 제어 장치에서 수행됩니다.
린 작업광대역 장치는 비슷한 방식으로 작동합니다. 차이점은 산소가 전류의 영향으로 측정 간격에서 펌핑된다는 것입니다.
