자동차에 기어 박스가 있다는 사실모든 운전자는 알고 있습니다. 대부분의 초보 운전자는 운전 학교에서 훈련을 시작할 때부터 "자동"에만 직면했습니다. 많은 사람들에 따르면 사용하는 것이 더 편리합니다. 그러나 그러한 운전자가 수동 변속기가있는 자동차로 변경하면 문제가 시작됩니다. 모든 사람이 역학에서 기어를 올바르게 변경하는 방법을 아는 것은 아닙니다.
기어 박스 란?
기어 박스는 기계식입니다.차량의 구동축에 엔진의 기계적 에너지를 분배하는 장치. 승용차에는 대부분의 경우 4, 5 및 6 단 수동 변속기가 설치됩니다. 많은 수의 기어가있는 체크 포인트가 있지만 원칙적으로 건설 장비 및 특수 차량으로 완료됩니다.
엔진 사이의 기어 결합을 용이하게하기 위해상자에 클러치가 설치되어 있습니다. 사실 엔진 크랭크 샤프트는 지속적으로 회전하고 상자의 입력 샤프트는 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 주어진 속도의 기어를 결합하려면 샤프트의 회전을 일시 중지해야합니다. 이를 위해 자동차에 클러치 페달이 있으며 눌렀을 때 기어 박스가 일시적으로 엔진에서 분리됩니다. 그리고 클러치 페달을 밟으면 역학의 기어 변속이 시작됩니다.
수동 변속기가있는 자동차로 출발하는 절차
역학에서 기어를 올바르게 변경하는 방법을 이해하기 전에 자동차를 한 장소에서 이동하고 가속을 제공해야합니다. 이렇게하려면 다음 순서대로 단계를 따르십시오.
- 기어 레버가 중립에 있는지 확인하고 엔진을 시동하십시오.
- 클러치 페달을 밟고 몇 초간 기다리십시오. 페달은 바닥까지 꽉 쥐어 야합니다.
- 매끄럽지 만 명확한 움직임으로 첫 번째이전. 힘과 멍청이가 아니라 정확하게 매끄럽게. 모든 최신 상자에 노력이 필요하지 않습니다. 레버가 쉽게 움직이고 기어가 자유롭고 명확하게 맞물립니다.
- 클러치 페달을 매끄럽게 떼십시오.가속 페달을 밟습니다. 즉시 "실패한 가스"를주지 않아야합니다. 차는 단순히 뒤틀리고 멈출 것입니다. 또한 밀어서 조일 가치가 없습니다. 엔진의 rpm이 차량을 가속하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
움직이는 역학에서 기어를 변경하는 방법
- 1 단 기어-0 ~ 15km / h.이 기어에서는 차가 1 차 가속을 얻고있는 이른바 "시작 단계"를 거쳐야합니다. 속도계 바늘이 15km / h 표시에 도달하면 바로 다음 기어로 전환해야합니다.
- 2 단 기어-15 ~ 30km / h.이 기어에서 자동차는 계속 가속합니다. 순항 속도는 아니지만 2 단 기어에서는 어려운 지형을 통과 할 수 있습니다. 차가 30km / h로 가속하자마자 다음 기어로 전환합니다.
- 3 단 기어-30 ~ 45km / h. 대부분 도시 교통에서이 속도로 이동합니다. 그러나 차가 빠른 차선에 진입하면 더 높은 기어로 전환해야합니다.
- 4 단 기어-45km / h에서.4 단 변속기에서이 기어는 순항 속도입니다. 체크 포인트에 더 많은 단계가 있으면 차량이 특정 속도에 도달하면 우선 순위에 따라 전환이 수행됩니다.
이제 올바른 방법에 대해 직접역학에 변속 기어. 첫째, 서두를 필요가 없습니다. 절차는 간단하며 "우리 아버지"처럼 배워야합니다. 클러치를 쥐고 속도를 켜고 클러치를 풀고 가스를 누르십시오. 그리고 어떤 경우에도 그들은 혼동해서는 안됩니다!
