오늘날 현대 자동차 애호가들은 모두더 자주 그들은 자동 변속기가있는 자동차를 선호하지만 아직 역학을 완전히 대체하지는 않았습니다. 수동 변속기를 좋아하는 데에는 여러 가지 이유가있을 수 있습니다. 우선 고장 발생시 고가의 자동 변속기 수리입니다. 또한 정비사가있는 자동차를 구입하면 "자동"이 장착 된 유사한 자동차보다 20-30 % 저렴합니다. 또한 솔직히 자동 변속기는 러시아 교외 도로의 문제 만 추가합니다.
오늘날 초보 운전자 훈련을위한 학교에서두 가지 유형의 자동차를 모두 찾을 수 있지만 교통 경찰의 시험은 여전히 수동 변속기가 장착 된 자동차에서 구식 방식으로 통과됩니다. 따라서 훈련 용 차량을 운전할 때 가장 먼저 들리는 것은 기어를 올바르게 변속하는 방법에 대한 지침입니다.
모든 운전자는 시간이 지남에 따라 발전합니다.자신의 스타일과 운전 방식. 각 사람은 개인이며 이것은 명백한 사실입니다. 그러나 경험에 의해 입증 된 변함없는 것이 있습니다. 여기에는 자동차에서 기어를 적절하게 변경하거나 핸들에 손을 유지하는 방법에 대한 권장 사항이 포함됩니다.
여러분 중 일부는 반대 할 것입니다.차이점은 레버를 당기는 방법입니다. 아래에서, 위에서, 측면에서 ... 어쨌든 기어를 전환 할 수 있습니다. 더 편리한 작업을 할 수없는 이유는 무엇입니까?
운전 학교 강사의 조언을 기억합시다.기어를 올바르게 변경하십시오. 손은 위에서 수동 변속 레버를 단단히 감습니다. 움직임은 브러시의 부드러운 움직임으로 수행됩니다. 이 방법은 불필요한 노력을하지 않아 피로가 적기 때문에 가장 인체 공학적입니다. 또한이 경우 상자는 훨씬 더 오래 사용할 수 있습니다.
모든 기어 변경은 중립을 통해 이루어져야합니다. 이 경우 클러치 페달을 끝까지 밟으십시오.
자주들을 수있는 또 다른 질문초보자, 차가 흔들리지 않도록 기어를 올바르게 변속하는 방법. 아시다시피이 현상에는 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 하나는 클러치 페달을 너무 빨리 놓는 것입니다. 이것의 대부분은 시간에 따른 운전 경험의 문제입니다. 기술과 능력에 자신이 있다면 이것이 자동차의 기술적 오작동 일 수 있습니다.
이제 얼마나 빨리기어를 변경하십시오. 계측기 판독 값에 따라 안내를 받아야합니까? 우선 운전 중에는 속도계 나 회전 속도계를 보지 마십시오. 모든 운전자의주의는 도로에 집중되어야합니다. 따라서 자동차를 듣고 느끼는 법을 배우고 속도계 수치없이 속도를 결정하십시오. 자동차의 rpm이 충분하지 않으면 엔진이 특징적인 소리를 내기 시작하고 단순히 멈출 수 있습니다.
아시다시피 1 단 기어에서두 번째는 자동차가 시속 20km의 속도로 가속 한 후에 가능합니다. 따라서 두 번째 기어는 30-40, 세 번째 기어는 40-60, 네 번째 기어는 60-90입니다. 다섯 번째는 더 높은 속도로 운전할 때 유용합니다. 물론이 프레임 워크를 엄격하게 고수 할 필요는 없습니다. 10-15km를 초과해도 엔진에 심각한 손상을 입히지 않으며 어떤 식 으로든 연료 소비에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 오랜 시간 동안 첫 번째 속도로 이동하는 것은 불가능하며 이동을 시작한 직후에는 두 번째 속도로 전환해야합니다. 다운 시프트는 바람직하지 않습니다. 예를 들어 두 번째에서 네 번째로 바로지나 가면 도로 한가운데서 쉽게 멈출 수 있습니다. 필요한 순서대로 더 높은 속도에서 더 낮은 속도로 전환 할 수 있습니다.
경험이 풍부한 강사가 다음과 같은 학생 질문에 답합니다.기어를 올바르게 전환하려면 "머신에서 주저없이"라고 분명하게 대답합니다. 조합은 다를 수 있습니다. 예를 들어, 제동을 할 때 종종 네 번째 속도에서 두 번째 속도로, 심지어 첫 번째 속도로 전환해야합니다. 또한 이러한 조작으로 인해 약간의 어려움이 발생해서는 안됩니다. 고정 된 차량에서 기어 변속 기술을 훈련 할 수도 있습니다. 복잡성 측면에서이 과정은 운동의 시작보다 열등하지 않습니다. 아시다시피, 시작은 초보 운전자에게 가장 어려운 일입니다. 물론 기어를 적절하게 변속하는 기술은 경험과 함께 제공됩니다. 그러나 운전 경험의 시작부터 올바른 습관을 개발하도록 노력하십시오.
