국산차는 믿을만하고그들이 널리 꾸짖음에도 불구하고 꽤 내구성이 있습니다. 저렴한 비용, 요소 기반의 가용성은 자동차를 선택할 때 핵심 포인트입니다. 그러나 모든 운전자는 철제 말을 개선하기 위해 노력하고 있으므로 아름다움과 신뢰성을 위해 종종 VAZ-2114에 후방 디스크 브레이크를 장착합니다. 예, 아름답습니다. 캐스트 디스크에서는 드럼이 좋지 않습니다. 그리고 그것은 신뢰할 수 있습니다-브레이크의 효율성은 자동차의 표준 장비에 비해 몇 배나 증가합니다.
기본 정보
첫 번째 자동차 출시 이후Togliatti의 자동차 공장, 그리고 그것은 "페니"라는 별명으로 널리 알려진 모델 "Zhiguli-2101"이었고, 거의 오늘날까지 모든 자동차의 브레이크 시스템은 변하지 않았습니다. 디스크는 앞쪽에, 드럼은 뒤쪽에 배치했습니다. 이것은 제동 중 주 부하가 앞쪽에 떨어지기 때문에 논리적입니다.
물론 그러한 계획은원 안에 드럼이있는 GAZ-24에서. 디스크 브레이크 패드가 훨씬 더 잘 잡히고 그에 따라 정지까지의 거리가 훨씬 적다는 것은 비밀이 아니기 때문입니다.
VAZ-2114 튜닝
VAZ-2114는 상당히 신선한 모델입니다.유명한 9 개를 대체했습니다. 미등과 같은 작은 것조차도 자동차의 바닥은 동일하며 가격도 동일합니다. 그러나 당신은 차를 크게 향상시킬 수 있습니다.
"Lada-Kalina"가 최초라는 점은 주목할 가치가 있습니다.리어 액슬에 공장에서 디스크 브레이크가 설치된 모델. 또한 자동차의 모든 변경은 전적으로 자신의 위험과 위험에 따른다는 점을 언급해야합니다. 개입, 설계 변경, 조향, 제동 시스템은 번호판을 제거하고 차량 작동을 금지함으로써 처벌받을 수 있습니다. 그러나 그것이 당신을 겁주지 않는다면 계속 읽을 수 있습니다.
튜닝에 필요한 것
그럼에도 불구하고 VAZ-2114에 후방 디스크 브레이크를 장착하기로 결정한 경우이를 위해 필요한 요소를 알아야합니다.
- 브레이크 디스크.VAZ-2114 또는 유사한 모델 (2108, 2109)의 앞바퀴에 설치된 제품에 이상적입니다. 직경은 240mm 여야합니다. 그러나 터너 없이는 할 수 없다는 사실에주의를 기울여야합니다. 허브는 디자인이 약간 다릅니다. 더 구체적으로, 58mm에서 60까지의 직경에서 구멍을 뚫어야합니다.
- 캘리퍼, 브레이크 패드, 호스- "Samara-1"및 "Samara-2"세대 모델의 앞 브레이크에서도 사용됩니다. 따라서 9에 대해 전체 앞 브레이크 세트를 안전하게 구입할 수 있습니다.
- 캘리퍼 패스너를 고정하기위한 플레이트. 직접 만들거나 자동차 대리점에서 구입할 수 있습니다.
- 12 볼트 М10Х1.25 30mm 길이.
- 거리 와셔-8 개. 8 밸브 모델 VAZ-2109 및 2114의 가스 분배 메커니즘 드라이브에 설치된 장치에 이상적으로 적합합니다.
글쎄, 그게 다야, 모든 예비 부품을 구매했습니다.필요한 모든 도구를 사용할 수 있습니다. 남은 유일한 일은 완전한 현대화를 수행하는 것입니다. 상당히 새로운 VAZ-2114 (중등 시장에서의 가격은 여전히 높음)에는 후방 브레이크가 없지만 큰 어려움없이 변경할 수 있습니다.
장치 분해
후면의 전체 브레이크 시스템을 분해하기 전에축이 배수되어야합니다. 이렇게하려면 캘리퍼에있는 블리드 피팅을 푸십시오. 따라서 앞으로는 펌핑을해야합니다. 초기 작업은 다음과 같습니다.
- 케이블을 풀고 패드를 함께 가져옵니다.드럼을 휠 허브에 고정하는 가이드 핀을 풉니 다. 드럼을 쉽게 제거 할 수없는 경우 시트에 WD-40 침투 그리스를 충분히 도포하십시오. 그러한 수리를 수행 할 때 항상 가까이 있어야합니다. 더 나아가-사전에 (약 30 분) 모든 나사 연결부는이 액체로 처리되어야합니다.
- 일자 드라이버로 스프링을 제거하고 스페이서 바를 제거합니다. 주차 브레이크 케이블을 분리하면 기존의 불필요한 패드를 완전히 분해 할 수 있습니다.
이제 주차 브레이크가 있습니다.그렇지 않습니다 (유압이 설치되지 않은 경우). 따라서 케이블을 포함하여 어떤 식 으로든 케이블과 관련된 모든 구성 요소를 제거 할 수 있습니다. 이제 설치에 대해 이야기해야합니다.
디스크 브레이크 장착
메커니즘 캘리퍼의 위치는 다음과 같습니다.뒷바퀴 차축 앞뒤. 어쨌든 작동하지만 뒷면에 설치하면 효율이 조금 높아집니다. 다음으로, 당신의 임무는 페이스 플레이트로 허브를 올바르게 도킹하는 것입니다. 가장 작은 결함까지도주의를 기울이십시오. 결함이있는 경우 도킹 작업을 다시 수행하십시오.
후방 빔의 모서리를 곧게 펴십시오.이것이 없으면 후면 허브를 넣을 수 없습니다. 그라인더로 곧게 펴는 것이 가장 편리합니다. 디스크 브레이크 캘리퍼를 설치하려면 몇 가지 단계를 더 수행해야합니다.
- 전면 판에 브래킷을 장착합니다.
- 브레이크 디스크를 휠 허브에 고정하십시오.
- 신뢰성을 높이기 위해 접점에 스페이서 와셔를 설치하십시오.
- 면판과 스테이플을 고정합니다.
- 브레이크를 밀봉하십시오.
- 캘리퍼를 고정하고 브레이크 패드를 설치하십시오.
보시다시피 일반적으로 그게 전부입니다.복잡하지 않습니다. 그러나 설치 중에주의를 기울여야하며 특히 볼트와 같은 새로운 요소 만 사용하십시오. 사용하던 볼트를 사용하는 것은 용납되지 않습니다. 육안으로는 보이지 않지만 실은 이미 변형되었습니다.
후방 디스크 브레이크의 긍정적 인 특성
예, 주요 장점은 보안 강화입니다.제동 거리가 줄어들고 날씨에 영향을받지 않습니다. 장치의 작업은 안정적이며 날씨는 어떤 식 으로든 영향을 미치지 않습니다. 예를 들어 비가 오면 드럼 브레이크가 작동하지 않고 제동 거리가 늘어납니다. 이것은 디스크를 사용할 때 관찰되지 않습니다.
디스크 구조의 과열은 끔찍하지 않습니다.예를 들어 고속으로 제동 할 때 시스템의 유체는 높은 마찰력으로 인해 가열됩니다. 드럼과 패드는 600도까지 거의 붉게 뜨거워 질 수 있습니다. 결과적으로 페달이 고장 나고 제동 효율이 때때로 저하됩니다. 디스크 브레이크를 사용하면 절대 이런 느낌이 들지 않습니다. 그들의 장치는 간단하고 높은 신뢰성으로 안전에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
브레이크 출혈
모든 작업을 수행 한 후펌핑-시스템의 공기 제거. 이것은 작업 효율성을 향상시키는 데 필수적입니다. 그리고 업그레이드가 시작되었으므로 오랫동안 지속되는 모든 구성 요소를 변경하는 것을 잊지 마십시오. 호스, 전면 패드, VAZ-2114 진공 브레이크 부스터, 마스터 실린더를 교체하십시오. 유체는 약 2 년마다 교체해야합니다. 간단히 말해서 펌핑 절차는 다음과 같습니다.
- 팽창 탱크에 액체를 붓습니다.
- 오른쪽 리어 캘리퍼를 펌핑합니다.
- 유체 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.
- 왼쪽 후면 캘리퍼를 펌핑합니다.
- 3 단계를 반복합니다.
- 오른쪽 전면 캘리퍼를 펌핑하십시오.
- 3 단계를 따르십시오.
- 앞 좌측 캘리퍼를 마지막으로 블리딩하십시오.
다음은 VAZ 2114의 브레이크를 올바르게 블리딩하는 방법입니다. 절차의 핵심은 먼 곳에서 가까운 캘리퍼 (메인 브레이크 실린더에 비해)로 이동하는 것입니다.
핸드 브레이크가 필요하십니까?
그러나 일부 운전자는 잘 지낼 수 없습니다.주차 브레이크없이. 그리고 한때 가격이 30 만에 가까운 새로운 VAZ-2114는 주차 브레이크가 없어 매우 편리하지 않습니다. 도시에서 주차장은 그 없이는 어디에도 없습니다. 그리고 자동 실행 시스템이 설치된 경우 수동 브레이크 없이는 할 수 없습니다. 속도를 높이는 것은 권장하지 않습니다.
이 메커니즘을 설치하려면 무엇이 필요합니까?우선 핸드 브레이크 자체이지만 케이블이 아니라 유압 실린더입니다. 일반적으로 그들은 보편적이며 중국의 새로운 메커니즘은 1,500 루블 이상입니다. 그리고 VAZ 2114의 후면 디스크 브레이크에는 핸드 브레이크 시스템이 장착됩니다.
설치 절차는 매우 간단합니다.오래된 것을 놓고 볼트로 고정하고 유압 시스템, 즉 리어 액슬의 캘리퍼를 제어하는 부분에 연결하십시오. 이제부터는 어떤 조건에서도 완벽하게 작동하는 핸드 브레이크를 갖게됩니다. 과열도, 서리도, 폭우도 끔찍하지 않습니다. 추운 날씨에도 핸드 브레이크를 사용할 수 있습니다.
결론
설치가 완료되고출혈, 브레이크 조정, 모든 구성 요소를 신중하게 검사하고 나사 연결을 조입니다. 그리고 도로의 첫 번째 출구를 지나면 이전 제동과의 차이를 느낄 것입니다. 훨씬 더 효율적이고 차가 더 안정 될 것입니다.
그러한 개정이 필요하다는 것을 인정해야하며,그러나 교통 경찰은 예약을 통해 해결해야합니다. 집단 농장은 적어도 경험이 풍부한 감독이 작업 수락 및 운영 허가를 발급 할 수 없습니다. 물론 이것은 꿈이며 결코 일어나지 않을 것입니다. 따라서 현재로서는 자신의 위험과 위험을 감수하고 변경을 수행해야합니다.
그러나 사실은 VAZ-2114의 후면 디스크 브레이크가 효과적이고 신뢰할 수 있다는 것입니다. 그리고 설치를 통해서만 이익을 얻을 수 있으며 자신, 승객 및 보행자를 보호 할 수 있습니다.
