유휴 속도 센서 VAZ는 무엇입니까2114, 그 용도와 가장 일반적인 오작동은이 브랜드의 모든 자동차 소유자가 알아야합니다. 현대 자동차는 크랭크 샤프트 위치, 속도, 레일 압력 등 다양한 매개 변수를 측정하는 많은 센서의 모음입니다. 모든 신호는 마이크로 컨트롤러 제어 장치로 전송되고 처리됩니다. 내장 알고리즘에 따라 컨트롤러는 수행해야 할 작업을 결정합니다. 연료 펌프를 켜거나 끄고, 인젝터에 전압을 적용하고, 유휴 속도 조절기 또는 전원 공급을 중지합니다.
IAC는 시스템에서 무엇을합니까?
이 장치의 올바른 이름은 센서가 아닙니다.그리고 레귤레이터. 실제로 센서는 정의에 따라 물리량을 전기 신호로 변환하는 측정 장치입니다. 그러나 유휴 센서를 교체하면 아무것도 측정하지 않는 것이 분명합니다. 이것은 일반적인 스테퍼 모터입니다. 공기 공급을 차단하거나 여는 작은 바늘을 구동합니다.
점화 장치를 켰다 고 가정 해 보겠습니다.이 순간 IAC 권선에 전압이 적용됩니다. 스테퍼 모터가 회전하기 시작하고 스템이 끝 위치에 도달하여 원래 상태로 돌아갑니다. 이것은 초기, 사전 시작, 교정입니다. 항상 점화를 켜 자마자 수행됩니다. 엔진을 시동 할 때 조절기 스템이 완전히 확장되고 공기 통로가 닫힙니다. 최소 요구량의 공기는 바이 패스 덕트를 통해 흐릅니다. 스로틀 밸브가 열리면 공기가 훨씬 더 많이 공급되고 유휴 속도 센서 VAZ 2114가 공기 공급 회로에서 제외됩니다.
자동차 ECU
콜드 인젝터가 어떻게 작동하는지 눈치 채 셨나요?겨울 엔 엔진? 특정 크랭크 샤프트 속도는 지속적으로 유지됩니다. 이것은 유휴 속도 조절기 때문입니다. 바이 패스 채널을 열고 닫아 연료 혼합물의 품질을 조절합니다. 기화기 엔진의 초크 레버도 같은 방식으로 작동합니다. 자동차를 운전할 때 다음과 같은 오류가 나타날 수 있으며 그 원인은 IAC입니다.
- 0507-XX에서 크랭크 축 속도가 지나치게 높습니다.
- 0506-XX에서 크랭크 축 속도가 지나치게 낮습니다.
- 0505-IAC 실패.
이 경우 기어 변경 중에 엔진이 멈출 수 있습니다. 추가 장비가 켜지면 크랭크 샤프트 속도가 감소합니다. 이는 레귤레이터 고장의 분명한 신호입니다.
DIY IAC 교체
교체하려면 센서가 어디에 있는지 알아야합니다.VAZ 2114 자동차에서 공회전합니다. 그리고 스로틀 어셈블리 영역에서 찾을 수 있습니다.이 장치가 설치되어 있습니다. 교체하려면 십자 드라이버 하나가 필요합니다. IAC 본체를 스로틀 어셈블리에 고정하는 두 개의 볼트를 풉니 다. 조심스럽게 당겨서 플러그를 뽑으십시오. 새 레귤레이터를 설치하기 전에 이전 레귤레이터를 사용할 수 없게되었는지 확인하는 것이 좋습니다. 채널을 청소하는 것도 유용합니다.이를 위해 특수 스프레이를 구입하십시오. 유휴 속도 센서 VAZ 2114는 역순으로 설치됩니다.
고장 진단
유휴 레귤레이터가과정을 복원 할 수 없으며 몇 가지 절차를 수행해야합니다. 먼저 멀티 미터로 권선 저항을 확인하십시오. 휴식이 있으면 즉시 명확해질 것입니다. 둘째, 조절기를 제거하고 플러그를 연결하십시오. 손가락으로 줄기를 부드럽게 잡고 누르지 마십시오. 점화를 켜면 유휴 속도 센서 VAZ 2114가 작동하기 시작합니다. 줄기가 움직이고 특정 위치에서 멈 춥니 다. 점화 장치를 끈 후에는 완전히 확장됩니다 (차에있는 경우 우회 채널이 완전히 닫힙니다).
