그러나 러시아에서는 전 세계와 마찬가지로디젤 차량은 지난 몇 년 동안 매우 인기를 얻었습니다. 더욱이 수요는 오프로드 차량뿐만 아니라 디젤 연료로 달리는 도시 런 어웨이에도 관련이 있습니다. 이러한 모터의 장점은 매우 오랫동안 나열 될 수 있습니다. 즉, 연료 소비가 낮고 성능이 높으며 신뢰성이 높습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 이러한 유형의 발전소에는 단점이 있습니다.
그중 가장 큰 단점은디젤 엔진의 품질이 좋지 않아 막히는 미립자 필터. 이 기사에서는이 장치가 무엇이며 언제 교체 할 가장 좋은시기인지 살펴 보겠습니다.
건설
미립자 필터는 필수입니다.배기 가스에서 더러운 입자를 제거하는 모든 현대 디젤 차량의 기술 장치. 2004 년부터 EURO-4 환경 표준을 준수하는 모든 기계에서이 장치로 배기 시스템을 공급해야합니다. 일반적으로 설계 상이 부분은 일종의 세라믹 매트릭스이며 강철 금속 케이스로 보호됩니다. 단면적이 작기 때문에이 매트릭스는 배기 가스를 가장 효율적으로 청소할 수 있으며 그을음 자체가 환경에 유입되지 않도록 유지합니다.
생산시기 미립자 필터 제거?
실습에서 알 수 있듯이 50 ~ 10 만디젤 차량에서 킬로미터이 필터는 교체해야합니다. 이 마일리지는 러시아 운영 조건에 대해 표시되는 반면 독일과 프랑스는이 질문을 최소 1.5-2 배 덜 자주합니다. 그건 그렇고, 문제는 촉매 (단순히 타 버릴 수 있음) 또는 EGR 밸브로 시작되어 언제든지 고장날 수 있기 때문에이 부품의 제거 및 교체를 무시하는 것은 불가능합니다.
일반적으로 따라야 할 가장 적합한 계절미립자 필터를 제거하십시오-이것은 봄 또는 오히려 5 월입니다. 이 기간 동안 대기는 그 구성을 덜 오염 된 것으로 크게 변경합니다.
해야 할 일의 징후 미립자 필터 제거
르노와 다른 많은 유럽 브랜드는3-4 단 기어를 사용할 때 힘을 잃습니다. 일본 자동차에서는 양초에 흰색 코팅이 보이기 쉽습니다. 또한 내연 기관실에서 연료가 연소되면 산소 부족이 발생한다는 것을 알 수 있습니다. 물론 이러한 징후를 기다리지 않고 필터 상태를 직접 확인하는 것이 가장 좋습니다. 오염 정도를 결정하는 것은 매우 쉽습니다. 이렇게하려면이 예비 부품을 제거하고 광 투과 수준을 확인해야합니다. 벽이 너무 더러워서 광선이 통과하지 못한다면 미립자 필터를 긴급히 제거해야 함을 나타냅니다.
자신 있고 두렵지 않다면차에 해를 끼치면 주유소에서 동일한 프로세스를 수행 할 수 있습니다. 예를 들어 모스크바에서 미립자 필터를 제거하는 데는 약 8-15,000 루블이 소요됩니다. 따라서 많은 운전자가 차고 에서이 부품을 청소하고 교체합니다. 빠르고 경제적입니다.
