매년 점점 더 커집니다이륜차의 인기. 대도시의 많은 주민들은 자전거 구입에 대해 진지하게 생각하고 있습니다. 그러나 외국 제품의 가격이 멈추고 국산 오토바이는 매력적이지 않다. 그리고 헛되이 IZH Planet 7 오토바이는 바이커들에게 존경받는 인기 모델입니다. "Planet"은 도시 환경에서 일반 오토바이가 살아남을 수없는 여러 가지 좋은 특성을 가지고 있습니다. 수년간 출시 된 "IZH Planet 7"은 많은 바이어들을 매료시켜 많은 사랑과 평가를 받고 있습니다.
다시 찾고
오토바이 "IZH Planet 7"-동급 1 위가 아님(숫자 색인은 그것에 대해 말할 수 있습니다). 단일 실린더 시리즈의 생산은 IZH-56이 처음 탄생 한 1960 년에 시작되었습니다. 앞으로 다른 시리즈가 제작되었습니다. 그것은 "Planet"이라는 시리즈의 개발에 이르렀습니다.
모토에 대해 조금
"IZH Planet 7"전임자 자전거는 중형 오토바이 등급에 속합니다. 도로 이륜 몬스터는 트랙과 빠른 주행이 아니라 도시 주변의 차분하고 입체적인 움직임을 위해 만들어졌습니다.
클래식 자전거
오토바이 "IZH Planet 7"은 아종에 속합니다클래식 오토바이. 이러한 종류의 전송에는 일부 기능이 있습니다. 모든 클래식 오토바이에는 직선 주행을위한 직선 안장이 있습니다. 우선, 편리합니다. 계속해서 등을 구부릴 필요가 없습니다. 반대로 똑 바른 자세 때문에 클래식을 타는 것이 불편 함을 유발하지 않습니다. 낮은 핸들 바는 또한 고전적인 오토바이 기능입니다. 손은 헬기 나 순양함처럼 위쪽이 아닌 똑바로 유지됩니다. 풋 페그는 운전석 바로 아래에 있습니다.
기술적 특성 "IZH Planet 7"
기술 데이터 덕분에 IZH Planet 7등급의 첫 번째 줄에 돌파했습니다. Planet 7은 국내 오토바이의 선두 주자입니다. 신뢰성, 전력, 저렴한 비용-이것이 "IZH 7"이 인기를 얻는 데 도움이 된 전부는 아닙니다. IZH Planet 7이 착용하는 전원 장치는 특별한주의를 기울여야합니다. 엔진이 약간 변경되었습니다. 즉, 일곱 번째 "플래닛"에 완전히 새로운 엔진이 등장했으며 Izhevsk 공장은 아직 그러한 엔진을 생산하지 않았습니다. 그러나 4 행정 가솔린 엔진은 다시 한 번 예전 기억에서 볼 수 있듯이 단일 실린더입니다. 이 혁신은 장치를 더 안정적으로 만들었습니다.
오토바이는 완전히 다른 방식으로 작동하기 시작했지만하나의 실린더가 여전히 남아 있습니다. 그 부피는 다섯 번째 "Planet"의 실린더 부피에 비해 작아졌지만 기술적 특성은 동일한 수준을 유지하고 있습니다. 엔진의 총 부피는 이백 사십구 입방 센티미터입니다 (이전 모델의 무게는 삼백 사 십육 입방 센티미터). 최대 엔진 출력은 20 마력을 초과하지 않습니다. 예, 작은 힘은 아마도 일곱 번째 "행성"의 유일한 마이너스 일 것입니다. 낮은 회전 수, 작은 속도 제한-시속 120km에 불과합니다. "IZH Planet 7"에서는 빠르게 가속하지 않습니다. 그러나하지 마십시오. 그러나 저단 기어에서는 엔진이 멈추지 않으므로 IZH 7은 가장 가파른 등반도 극복 할 수 있습니다. 이전 전송에는 거의 아무것도 남지 않았습니다. Planet 7에는 새로운 5 단 기어 박스가 장착되어 있습니다. 이 가속으로 인해 도로에서 자전거가 더 빠르고 민첩 해졌습니다.
연료 소비
IZH Planet 7 오토바이는 매우 경제적입니다. 실린더가 하나만 있으면 소비량이 최소화됩니다. 시속 60km의 속도로 자전거는 4 리터 이하의 연료를 소비합니다.
제품 가격
가격은 상당히 다를 수 있습니다. 평균을 계산하기가 어렵습니다. 비용은 IZH Planet 7 자전거가 조립 된 장소를 결정합니다. 터키 의회, Udmurtia의 우려, 마지막으로 Izhevsk 공장 자체. 국가 또는 제조 회사는 제품에 대해 자체 가격을 설정하므로 비용이 상당히 다를 수 있습니다. 그러나 머리 속에 총 가격을 추정 할 수 있습니다. 거의 새로운 오토바이는 6 만 루블을 넘지 않습니다.
