В 1987 году французская компания Peugeot 새로운 모델 인 푸조 405를 출시했습니다. 유선형 세단 형 자동차가 장착 된 매력적인 자동차는 클래스 D에 속합니다.이 모델이 출시 된 이래로 "1987 년 최고의 자동차"로 선정되었습니다. 이듬해 푸조는 1635 리터 부츠로 고급 5 도어 모델을 제공했습니다.
역사
Над дизайном Peugeot 405 трудились не только 프랑스 엔지니어. 그들은 또한 피닌 파리나의 이탈리아 전문가들의 도움을 받았습니다. 전륜 구동 내부는 2600mm 휠베이스 덕분에 매우 넓습니다. 이로 인해 자동차는 예리한 회전까지 부드럽게 통과하고 고속으로 자신감을 느낍니다. 푸조 405 조명 기술, 즉 하이빔 헤드 라이트와 고급 브레이크 라이트가 눈에 stands니다. 외양을 만들기 위해 다른 나라의 전문가들이 많은 시간과 노력을 들였습니다.
외관
오늘날에도 살롱 푸조 405는 예쁘게 보입니다.현대. 메인 패널의 디자인, 실내 장식 및 실내 분위기는 여전히 매우 매력적입니다. 스티어링 메커니즘은 각 운전자에 대해 완전히 조정할 수 있으며 모든 표준 조정으로 좌석에 대해 말할 수도 있습니다. 대시 보드에는 거의 모든 작업에 대해 운전자에게 알려주는 많은 기능이 포함되어 있습니다.
시트 재료를위한 표준으로서 직물 재료가 사용되지만, 원한다면 추가 비용으로 가죽 재료를 사용할 수있다.
수동 기류 방향대시 보드의 도움으로 사려 깊은 디플렉터와 대시 보드의 올바른 분포로 인해 객실에서 열 전달이 가능합니다.
푸조 405 내부에 대한 리뷰는 긍정적입니다. 그러나 일부 운전자는 방향 지시등 스위치에있는 혼 버튼의 위치를 좋아하지 않습니다.
푸조 405 : 사양
이 차는 힘으로 유명합니다몇 년이 지 났는지 판단하십시오). 후드 아래에는 74 리터의 1.5 리터 기화기 엔진이 있습니다. 와 함께 두 기화기의 개선 된 버전은 90 리터 이상의 용량을 갖습니다. 와 함께 조금 후에 푸조 엔진은 주요 변화에 굴복하여 90 리터에서 출력이 증가했습니다. 최대 125 이상.
최고 버전은 푸조 405 Mi를 포함160 리터의 2 리터 엔진이있는 16. 와 함께 최고 213km / h의 최고 속도를 개발했습니다. 자동차 엔진은 자주 수정되었습니다. 1988 년 봄부터 1.5 리터 74 리터 엔진이 출시되었습니다. s는 1.9 리터로 처음 변경되어 용량이 105 리터로 증가했습니다. 와 함께 그 후 기화기 대신 인젝터가 완전히 교체되었습니다.
Передняя подвеска классическая типа MacPherson.일부 모델에는 4 단 및 5 단 수동 기어 박스가 포함되었지만 1988 년 이래 푸조는 구매자의 요청에 따라 4 대역 자동 변속기를 설치하기로 결정했습니다.
스티어링 휠을 서있는 위치에서 쉽게 돌리기 위해 푸조 405에는 유압 부스터가 장착되었습니다.
안전
보안 수준이 가장 표준입니다이 등급의 모델 : 잠금 벨트 및 2 개의 에어백 수동 조정. 브레이크 시스템의 품질은 높은 수준이었습니다. Peugeot 405의 예산 버전에는 드럼 브레이크 패드 만 포함되어 있지만 Peugeot 405 Mi 16과 같은 고속 모델에 대해 이야기하는 경우보다 안정적인 주행을 위해 디스크 시스템을 설치했습니다. 최신 모델에는 자동차의 안정성을 차례로 높이기 위해 자동 잠금 시스템이 설치되었습니다.
결론적으로
결론적으로, 저는자동차는 수세기 동안 만들어졌습니다. 이것은 국가의 도로에서 푸조 405의 수로 판단 할 수 있습니다. 신형 모델과 비교할 때 그다지보기에는 좋지 않지만 여전히 많은 운전자들과 "사랑에 빠질"수 있습니다.
