40년의 세월이 흘렀음에도 불구하고 "니바"는 여전히그 이후로 그것은 지퍼들에게 매우 인기가 있습니다. 이 차는 조정하기가 매우 쉽기 때문에 종종 오프로드용으로 구입합니다. 또한 기성품 오프로드 키트가 많이 판매되고 있습니다. 그 중 하나가 프론트 파워 범퍼입니다. 강화 범퍼 및 그 기능에 대해 자세히 알아보십시오.
왜 그런 범퍼가 필요합니까?
우선 왜 필요한지 알아보자. 아시다시피 범퍼의 주요 기능은 충돌 시 충격 에너지를 흡수하는 것입니다.
그러나 권력 구조에는 이 기능이 없습니다. 그러나 소유자는 왜 "Niva"의 범퍼를 강화하려고합니까? 이를 위한 몇 가지 전제 조건이 있습니다.
- 외관 개선.서스펜션과 진흙 타이어가 장착된 준비된 SUV는 일반 범퍼와 잘 어울리지 않을 수 있습니다. 또한 표준 "Niva"에서와 같이 얇은 철 조각이라면. 튜닝을 통해 자동차의 외관을 보완하고 외관을 더욱 완벽하게 만들 수 있습니다.
- 윈치 설치 가능성.이것은 소유자가 Niva의 범퍼를 강화하려는 빈번한 이유 중 하나입니다. 결국 일반 범퍼에 윈치를 설치할 수 없습니다. 그리고 어떻게 든 그것을 구축 할 수 있다면 매우 우스꽝스러워 보입니다. 따라서 차량의 외관이 더욱 공격적으로 변합니다. 또한, 그러한 "Niva"는 훨씬 더 준비될 것입니다. 결국, 윈치를 사용하면 견인 로프와 다른 지퍼의 도움 없이 차를 견인할 수 있습니다.
- 구조적 강도.약간의 충격에도 요소를 정렬하거나 변경하고 싶지 않은 사람들은 Niva의 범퍼를 강화하고 싶습니다. 결국, 오프로드 차량은 종종 극복할 수 없는 장애물에 부딪힙니다. 통과하는 과정에서 범퍼가 변형될 수 있습니다. 강화 요소는 이러한 영향에 노출되지 않습니다.
범퍼와 개통성
일반 범퍼와 달리 강화 범퍼는더 튼튼한 구조. 이를 통해 차량의 각도를 크게 높일 수 있습니다. 거친 지형에서 운전자는 종종 가파른 내리막과 경사를 마주하게 되며, 공장 범퍼는 지면에 닿으면 즉시 구부러집니다. 동력 요소는 차량의 전체 연석 중량을 견딜 수 있습니다. 이것은 크로스 컨트리 능력의 큰 장점입니다.
그러나 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다.사실 니바의 파워범퍼(전면)는 표준보다 몇 배나 더 무겁습니다. 선택할 때 금속의 두께로 과용하지 않는 것이 중요합니다. 큰 덩어리로 자동차는 "부리"로 당겨집니다. 그리고 이것은 크로스컨트리 능력의 특성을 악화시킨다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 기성품 범퍼 키트는 표준 제품과 합리적인 무게 범위 내에서 다릅니다.
재료
이 구조는 무엇으로 만들어졌습니까?판금이 기본으로 사용됩니다. 두께는 2밀리미터에서 시작합니다. 시트를 여러 조각으로 자른 다음 원하는 모양으로 용접합니다.
구조에는 내부에 특수 파이프가 있습니다.(일종의 파워 프레임). 다음으로 표면은 분말 페인트로 칠해집니다. 가장 인기있는 색상은 매트 블랙입니다. 이러한 범퍼에서는 스크래치 및 기타 변형이 거의 보이지 않습니다. 그리고 이 경우 기존 스프레이 캔으로 착색할 수 있습니다.
다른 이익
Niva SUV에 왜 그런 범퍼가 필요합니까?튜닝을 통해 차체의 무결성을 유지할 수 있습니다. 실제로, 그루터기, 걸림돌 및 기타 요소에 부딪히면 일반적으로 타격이 다른 부품, 즉 라디에이터 그릴, "TV" 등으로 전달됩니다. 전원 구조는 이러한 상황을 허용하지 않습니다. 그 힘으로 인해 모든 피해를 무력화합니다. 또한 디자인을 통해 하이잭 잭을 설치할 수 있습니다. 그러나 차가 문지방이나 더 깊은 곳에 붙어 있으면 범퍼만 보이는 구조로 남게 됩니다. 본체를 표준 요소에 걸 수는 없습니다. 간단히 홈에서 빼낼 수 있습니다.
또한 "Niva"의 파워 범퍼에는 kenguryatnik을 장착 할 수 있습니다. 이 경우 라디에이터 그릴, 보닛 가장자리 및 헤드라이트를 충격으로부터 완전히 보호할 수 있습니다.
"Niva"가 후면이면 범퍼를 강화할 수 있습니까?
전면만 설치하는 경우가 많습니다.요소. 하지만 외모를 중시하는 사람들은 리어 파워범퍼를 사는 것이 귀찮다. 그러나 미학적인 것과는 별개로 기능이 없다고 생각한다면 오산이다.
종종 이러한 범퍼는 패드에 용접됩니다.견인 고리, 사다리 또는 예비 바퀴 부착물. 예산이 허락한다면 두 번째 윈치를 설치할 수 있습니다. 이 경우 "Niva"는 가장 준비된 오프로드 차량이 될 것입니다.
앞범퍼와 뒷범퍼 비용
가장 인기 있는 데이터 생산자 중 하나러시아의 구조 - RIF. 전면 파워 범퍼의 가격은 구성(범퍼 가드 포함 또는 제외)에 따라 15,000~20,000루블입니다. 윈치는 구멍에 별도로 설치됩니다. 후크와 견인 막대가있는 후면 범퍼의 비용은 15 ~ 17,000 루블입니다.
결론
그래서 우리는 Niva 파워 범퍼의 용도와 장점을 알아 냈습니다. 보시다시피, 이것은 SUV에 매우 유용한 추가 기능입니다. 특히 후자가 오프로드를 준비하는 경우.
